本实用新型专利技术公开了一种新型公路道路除雪设备，包括车厢、后车轮、伸缩杆体、滚刷、前车轮和铲雪轮，所述车厢的右侧安装有驾驶室，且车厢的中间部位装设有定位板，所述定位板的顶端设置有驾驶室，所述驾驶室的下侧端口装设有支架，所述支架的底端装设有连接棒，所述连接棒的下侧端口镶嵌有保护盖，所述保护盖的底端固定连接有固定架，所述固定架的左侧端口安装有驾驶室，所述铲雪轮的中间部位设置有转动轴承，所述转动轴承的左侧装设有固定架，且转动轴承通过固定架与驾驶室相连接。该新型公路道路除雪设备，通过设置三个铲雪轮使得铲雪效果更高，设置连接棒使得铲雪轮能够调节高度，以防止铲雪轮适应不同环境使用，使用较为便捷。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型公路道路除雪设备，包括车厢、后车轮、伸缩杆体、滚刷、前车轮和铲雪轮，所述车厢的右侧安装有驾驶室，且车厢的中间部位装设有定位板，所述定位板的顶端设置有驾驶室，所述驾驶室的下侧端口装设有支架，所述支架的底端装设有连接棒，所述连接棒的下侧端口镶嵌有保护盖，所述保护盖的底端固定连接有固定架，所述固定架的左侧端口安装有驾驶室，所述铲雪轮的中间部位设置有转动轴承，所述转动轴承的左侧装设有固定架，且转动轴承通过固定架与驾驶室相连接。该新型公路道路除雪设备，通过设置三个铲雪轮使得铲雪效果更高，设置连接棒使得铲雪轮能够调节高度，以防止铲雪轮适应不同环境使用，使用较为便捷。【专利说明】一种新型公路道路除雪设备
本技术涉及除雪设备
，具体为一种新型公路道路除雪设备。
技术介绍
使用多功能除雪车除雪是各种除雪方法中效率最高的一种，高玮度发达国家的多功能除雪车技术起步早，历经几十年的发展已经非常成熟，针对不同路面条件与气候条件可选择不同类型的设备，使用起来高效、可靠，是实现先进“即时除雪”理念比较理想的工具选择。目前市场上的除雪车多使用犁铧除雪器将积雪铲到道路的一边，但是操作难度相对较高，且铲雪效果并不明显，同时对除雪车的损耗程度较高，因此，需要创造出一种新型的除雪车来解决这些问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型公路道路除雪设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种新型公路道路除雪设备，包括车厢、后车轮、伸缩杆体、滚刷、前车轮和铲雪轮，所述车厢的右侧安装有驾驶室，且车厢的中间部位装设有定位板，所述定位板的顶端设置有驾驶室，所述驾驶室的下侧端口装设有支架，且驾驶室通过支架()与连接棒相连接，所述后车轮的上侧安装有车厢，所述伸缩杆体的上侧端口设置有定位板，所述滚刷的上侧端口外围处包裹有保护盖，所述保护盖的顶端镶嵌有伸缩杆体，所述支架的底端装设有连接棒，所述前车轮的上侧装设有驾驶室，所述连接棒的下侧端口镶嵌有保护盖，所述保护盖的底端固定连接有固定架，所述固定架的左侧端口安装有驾驶室，所述铲雪轮的中间部位设置有转动轴承，所述转动轴承的左侧装设有固定架，且转动轴承通过固定架与驾驶室相连接。优选的，所述定位板的中间部位设置有凹槽，且与伸缩杆体的上侧端口相对应。优选的，所述伸缩杆体的伸缩最大距离为35cm。优选的，所述固定架为可旋转式结构，其旋转最大角度为60度。优选的，所述铲雪轮共设置有三个，且关于转动轴承中心对称布置。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该新型公路道路除雪设备，通过设置三个铲雪轮使得铲雪效果更高，设置连接棒使得铲雪轮能够调节高度，以防止铲雪轮适应不同环境使用，同时设置有滚刷能够刷除铲雪轮铲雪后残留的雪，使得除雪车更加实用，且结构相对简单，使用较为便捷。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:1、车厢，2、定位板，3、驾驶室，4、后车轮，5、伸缩杆体，6、滚刷，7、保护盖，8、支架，9、前车轮，10、连接棒，11、保护盖，12、固定架，13、铲雪轮，14、转动轴承。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案:一种新型公路道路除雪设备，包括车厢1、后车轮4、伸缩杆体5、滚刷6、前车轮9和铲雪轮13，车厢I的右侧安装有驾驶室3，且车厢I的中间部位装设有定位板2，定位板2的顶端设置有驾驶室3，定位板2的中间部位设置有凹槽，且与伸缩杆体5的上侧端口相对应，驾驶室3的下侧端口装设有支架8，且驾驶室3通过支架(8)与连接棒10相连接，后车轮4的上侧安装有车厢I，伸缩杆体5的上侧端口设置有定位板2，伸缩杆体5的伸缩最大距离为35cm，滚刷6的上侧端口外围处包裹有保护盖7，保护盖7的顶端镶嵌有伸缩杆体5，支架8的底端装设有连接棒10，前车轮9的上侧装设有驾驶室3，连接棒1的下侧端口镶嵌有保护盖11，保护盖11的底端固定连接有固定架12，固定架12的左侧端口安装有驾驶室3，固定架12为可旋转式结构，其旋转最大角度为60度，铲雪轮13的中间部位设置有转动轴承14，铲雪轮13共设置有三个，且关于转动轴承14中心对称布置，转动轴承14的左侧装设有固定架12，且转动轴承14通过固定架12与驾驶室3相连接。工作原理:在新型公路道路除雪设备工作时，首先通过驾驶室3控制铲雪车的前进方向，连接棒10升降使得铲雪轮13到一个合适的高度，转动轴承14进行转动工作，从而带动铲雪轮13转动对地面上的雪进行清除工作，伸缩杆体5进行伸缩使得滚刷6对地面上残留的雪进行清扫工作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种新型公路道路除雪设备，包括车厢(I)、后车轮(4)、伸缩杆体(5)、滚刷(6)、前车轮(9)和铲雪轮(13)，其特征在于:所述车厢(I)的右侧安装有驾驶室(3)，且车厢(I)的中间部位装设有定位板(2)，所述定位板(2)的顶端设置有驾驶室(3)，所述驾驶室(3)的下侧端口装设有支架(8)，且驾驶室(3)通过支架(8)与连接棒(10)相连接，所述后车轮(4)的上侧安装有车厢(I)，所述伸缩杆体(5)的上侧端口设置有定位板(2)，所述滚刷(6)的上侧端口外围处包裹有保护盖(7)，所述保护盖(7)的顶端镶嵌有伸缩杆体(5)，所述支架(8)的底端装设有连接棒(10)，所述前车轮(9)的上侧装设有驾驶室(3)，所述连接棒(10)的下侧端口镶嵌有保护盖(U)，所述保护盖(11)的底端固定连接有固定架(12)，所述固定架(12)的左侧端口安装有驾驶室(3)，所述铲雪轮(13)的中间部位设置有转动轴承(14)，所述转动轴承(14)的左侧装设有固定架(12)，且转动轴承(14)通过固定架(12)与驾驶室(3)相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型公路道路除雪设备，其特征在于:所述定位板(2)的中间部位设置有凹槽，且与伸缩杆体(5)的上侧端口相对应。3.根据权利要求1所述的一种新型公路道路除雪设备，其特征在于:所述伸缩杆体(5)的伸缩最大距离为35cm。4.根据权利要求1所述的一种新型公路道路除雪设备，其特征在于:所述固定架(12)为可旋转式结构，其旋转最大角度为60度。5.根据权利要求1所述的一种新型公路道路除雪设备，其特征在于:所述铲雪轮(13)共设置有三个，且关于转动轴承(14)中心对称布置。【文档编号】E01H5/08GK205421143SQ201620190467【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月13日【专利技术人】季文山 【申请人】季文山本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型公路道路除雪设备，包括车厢(1)、后车轮(4)、伸缩杆体(5)、滚刷(6)、前车轮(9)和铲雪轮(13)，其特征在于：所述车厢(1)的右侧安装有驾驶室(3)，且车厢(1)的中间部位装设有定位板(2)，所述定位板(2)的顶端设置有驾驶室(3)，所述驾驶室(3)的下侧端口装设有支架(8)，且驾驶室(3)通过支架(8)与连接棒(10)相连接，所述后车轮(4)的上侧安装有车厢(1)，所述伸缩杆体(5)的上侧端口设置有定位板(2)，所述滚刷(6)的上侧端口外围处包裹有保护盖(7)，所述保护盖(7)的顶端镶嵌有伸缩杆体(5)，所述支架(8)的底端装设有连接棒(10)，所述前车轮(9)的上侧装设有驾驶室(3)，所述连接棒(10)的下侧端口镶嵌有保护盖(11)，所述保护盖(11)的底端固定连接有固定架(12)，所述固定架(12)的左侧端口安装有驾驶室(3)，所述铲雪轮(13)的中间部位设置有转动轴承(14)，所述转动轴承(14)的左侧装设有固定架(12)，且转动轴承(14)通过固定架(12)与驾驶室(3)相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：季文山，
申请(专利权)人：季文山，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。