本实用新型专利技术公开了一种旋转式摩托车尾架箱，包括架体及其上设置的尾箱，所述架体为一块平板，其尾部设有一个将架体与尾箱垂直贯穿的转轴，且转轴位于架体与尾箱宽度方向的中部，所述尾箱两侧设有与尾架的架体固定的连接装置；所述尾箱底面设有一层缓冲层，尾箱前后侧面上均设有辅助提示的警示灯。本实用新型专利技术当平时没有搭载货物时，可将尾箱放置于正常位置，然后通过连接装置固定；遇到需要搭载较大货物时，可打开连接装置，将尾箱旋转180°，其主体即位于方需要的位置，然后在对尾箱进行固定，用搭扣固定锁扣，这样就可很容易安放货物，方便搭载。缓冲层和可以很大程度上进行缓冲减震，避免对尾箱及其内的东西造成损坏。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种旋转式摩托车尾架箱，包括架体及其上设置的尾箱，所述架体为一块平板，其尾部设有一个将架体与尾箱垂直贯穿的转轴，且转轴位于架体与尾箱宽度方向的中部，所述尾箱两侧设有与尾架的架体固定的连接装置；所述尾箱底面设有一层缓冲层，尾箱前后侧面上均设有辅助提示的警示灯。本技术当平时没有搭载货物时，可将尾箱放置于正常位置，然后通过连接装置固定；遇到需要搭载较大货物时，可打开连接装置，将尾箱旋转180°，其主体即位于方需要的位置，然后在对尾箱进行固定，用搭扣固定锁扣，这样就可很容易安放货物，方便搭载。缓冲层和可以很大程度上进行缓冲减震，避免对尾箱及其内的东西造成损坏。【专利说明】 旋转式摩托车尾架箱
本技术涉及摩托车零部件领域，特别是指一种旋转式摩托车尾架箱。
技术介绍
摩托车作为现在人们出行经常采用的交通工具之一，其简单方便机动性强，还能拉一定的货物，深受人们喜爱。而且大多数摩托车的尾架上都设有尾箱，但尾箱大都是固定连接在尾架上，当需要用车搭载较大货物时，就必须将尾箱拆卸下来，用完再安装上去，这样会相当费时费力；即使有的尾箱采用了便于拆卸的连接方式，但尾箱一般都装出行时很必须的东西，如雨衣之类，若临时拆卸之后需要用东西就比较麻烦，拆卸之后也不便于放置。
技术实现思路
本技术提出一种旋转式摩托车尾架箱，能够方便移动尾箱的位置，方便扩展尾架的空间。本技术的技术方案是这样实现的:一种旋转式摩托车尾架箱，包括架体及其上设置的尾箱，所述架体为一块平板，其尾部设有一个将架体与尾箱垂直贯穿的转轴，且转轴位于架体与尾箱宽度方向的中部，所述尾箱两侧设有与尾架的架体固定的连接装置;所述尾箱底面设有一层缓冲层，尾箱前后侧面上均设有辅助提示的警示灯。作为优选，所述尾箱宽度与车架宽度相等，所述连接装置包括尾架的架体两侧安装的锁扣，以及尾箱两侧面的下边沿前端位置设置的搭扣。作为优选，所述尾箱上每侧的搭扣为两个，分别位于其最前边沿与最后边沿;所述锁扣为三个，其中两个分别与尾箱正常放置时搭扣对应，第三个为尾箱旋转180°时最前端位置对应。作为优选，所述缓冲层为橡胶或海绵。与现有技术相比，本技术的优点在于:当平时没有搭载货物时，可将尾箱放置于正常位置，然后通过连接装置固定;遇到需要搭载较大货物时，可打开连接装置，将尾箱旋转180°，其主体即位于方需要的位置，然后在对尾箱进行固定，用搭扣固定锁扣，这样就可很容易安放货物，方便搭载。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术另一状态时的结构不意图。图中:1、架体;2、尾箱;3、转轴;4、锁扣;5、搭扣;6、缓冲层;7、警示灯。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例:参见图1和图2，一种旋转式摩托车尾架箱，包括架体I及其上设置的尾箱2，所述架体I为一块平板，其尾部设有一个将架体I与尾箱2垂直贯穿的转轴3，且转轴3位于架体I与尾箱2宽度方向的中部，所述尾箱2两侧设有与尾架的架体I固定的连接装置;所述尾箱2底面设有一层缓冲层6，尾箱2前后侧面上均设有辅助提示的警示灯7。作为优选，所述尾箱2宽度与车架宽度相等，所述连接装置包括尾架的架体I两侧安装的锁扣4，以及尾箱2两侧面的下边沿前端位置设置的搭扣5。作为优选，所述尾箱2上每侧的搭扣5为两个，分别位于其最前边沿与最后边沿;所述锁扣4为三个，其中两个分别与尾箱2正常放置时搭扣5对应，第三个为尾箱2旋转180°时最前端位置对应。作为优选，所述缓冲层6为橡胶或海绵。与现有技术相比，本技术的优点在于:当平时没有搭载货物时，可将尾箱2放置于正常位置，然后通过连接装置固定;遇到需要搭载较大货物时，可打开连接装置，将尾箱2旋转180°，其主体即位于方需要的位置，然后在对尾箱2进行固定，用搭扣5固定锁扣4，这样就可很容易安放货物，方便搭载。缓冲层6和可以很大程度上进行缓冲减震，避免对尾箱2及其内的东西造成损坏。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种旋转式摩托车尾架箱，包括架体(I)及其上设置的尾箱(2)，其特征在于:所述架体(I)为一块平板，其尾部设有一个将架体(I)与尾箱(2)垂直贯穿的转轴(3)，且转轴(3)位于架体(I)与尾箱(2)宽度方向的中部，所述尾箱(2)两侧设有与尾架的架体(I)固定的连接装置;所述尾箱(2)底面设有一层缓冲层(6)，尾箱(2)前后侧面上均设有辅助提示的警示灯(7)。2.根据权利要求1所述的旋转式摩托车尾架箱，其特征在于:所述尾箱(2)宽度与车架宽度相等，所述连接装置包括尾架的架体(I)两侧安装的锁扣(4)，以及尾箱(2)两侧面的下边沿前端位置设置的搭扣(5)。3.根据权利要求2所述的旋转式摩托车尾架箱，其特征在于:所述尾箱(2)上每侧的搭扣(5)为两个，分别位于其最前边沿与最后边沿;所述锁扣(4)为三个，其中两个分别与尾箱(2)正常放置时搭扣(5)对应，第三个为尾箱(2)旋转180°时最前端位置对应。4.根据权利要求1所述的旋转式摩托车尾架箱，其特征在于:所述缓冲层(6)为橡胶或海绵。【文档编号】B62J9/00GK205417889SQ201620264299【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年4月1日【专利技术人】江大鹏 【申请人】福建得邦机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旋转式摩托车尾架箱，包括架体（1）及其上设置的尾箱（2），其特征在于：所述架体（1）为一块平板，其尾部设有一个将架体（1）与尾箱（2）垂直贯穿的转轴（3），且转轴（3）位于架体（1）与尾箱（2）宽度方向的中部，所述尾箱（2）两侧设有与尾架的架体（1）固定的连接装置；所述尾箱（2）底面设有一层缓冲层（6），尾箱（2）前后侧面上均设有辅助提示的警示灯（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江大鹏，
申请(专利权)人：福建得邦机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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