【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及汽车排气管消音
，更具体的说涉及一种新型汽车消音器。
技术介绍
：汽车排气消音器是行车噪声的主要组成部分，其结构一般是壳体中焊接有多孔板成型的套筒，通过多孔板的消音作用来降噪，其虽然能够进行一定的降噪，但是，多孔板的降噪的消声频带有限，而为了保证更好的消音效果，现在在消音器的壳体中设置消音棉等结构，但是其使得气体流动空间缩小，降低气体流动效果，而且其内部焊接套筒其加工麻烦，而且效率低，焊接容易使壳体受损，影响质量，降低合格率。
技术实现思路
：本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种新型汽车消音器，它结构简单，采用分子筛降噪效果好，其加工简单方便，效率高，不会破坏管体，提高质量，提高成品率。本技术解决所述技术问题的方案是：一种新型汽车消音器，包括管体和芯体，所述芯体包括外层套和内层套，内层套插套在外层套中，外层套和内层套的同方向端均固定在对应的固定网座上，固定网座上具有的中心通孔与内层套的中心轴向通孔相通，外层套、内层套和两个固定网座形成环形腔体，环形腔体中填充分子筛，芯体插套在管体中，管体的两端具有小口端，芯体的两端夹持在两个小口端之间形成夹持固定。所述管体的中部内侧壁与芯体的外侧壁之间具有环形空腔。所述管体的中部侧壁向外凸起形成中部凸起侧壁。所述管体的中部侧壁向外凸起形成两个并列的中部凸起侧壁。所述内层套为螺旋形管状。所述外层...
【技术保护点】
一种新型汽车消音器，包括管体(10)和芯体(20)，其特征在于：所述芯体(20)包括外层套(21)和内层套(22)，内层套(22)插套在外层套(21)中，外层套(21)和内层套(22)的同方向端均固定在对应的固定网座(23)上，固定网座(23)上具有的中心通孔(24)与内层套(22)的中心轴向通孔相通，外层套(21)、内层套(22)和两个固定网座(23)形成环形腔体，环形腔体中填充分子筛(25)，芯体(20)插套在管体(10)中，管体(10)的两端具有小口端(30)，芯体(20)的两端夹持在两个小口端(30)之间形成夹持固定。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种新型汽车消音器，包括管体(10)和芯体(20)，其特征
在于：所述芯体(20)包括外层套(21)和内层套(22)，内层套(22)
插套在外层套(21)中，外层套(21)和内层套(22)的同方向端均
固定在对应的固定网座(23)上，固定网座(23)上具有的中心通孔
(24)与内层套(22)的中心轴向通孔相通，外层套(21)、内层套
(22)和两个固定网座(23)形成环形腔体，环形腔体中填充分子筛
(25)，芯体(20)插套在管体(10)中，管体(10)的两端具有小
口端(30)，芯体(20)的两端夹持在两个小口端(30)之间形成夹
持固定。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车消音器，其特征在于：
所述管体(10)的中部内侧壁与芯体(20)的外侧壁之间具有环形空
腔(40)。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车消音器，其特征在于：
技术研发人员：张天泓，徐占松，
申请(专利权)人：浙江同星制冷有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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