一种双级螺杆压缩机制冷系统的压力平衡装置制造方法及图纸

一种双级螺杆压缩机制冷系统的压力平衡装置。双级螺杆制冷压缩机的高压排气口连接一级油分离器的入口，一级油分离器的压力检测口旁通一条支路连接到双级螺杆制冷压缩机的低压吸气口。实现了制冷系统停机时高低压的自动平衡，并且保证制冷系统在工作过程中不会出现压缩机吸气处压力过低的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种双级螺杆压缩机制冷系统的压力平衡装置，具体涉及一种利用平衡阀来控制双级螺杆压缩机在工作和停机时平衡系统压力的装置。
技术介绍
双级螺杆制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。转子的齿相当于活塞，转子的齿槽、机体的内壁面和两端端盖等共同构成的工作容积，相当于气缸。机体的两端设有成对角线布置的吸、排气孔口。随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每一对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。近年来，螺杆式制冷压缩机发展很快，其制冷系数、噪声级等等指标已接近或达到活塞式压缩机的水平，在中等制冷量范围内的应用取得了信誉。而且机组逐渐更新，品种日益增加，制冷量向更低与更高的范围内延伸，不断地扩大了使用范围，并向不同的领域扩张，已发展成为制冷机的主要型式之一。但是相对于普通的活塞压缩机，螺杆式制冷压缩机系统相对比较复杂，而且在整个系统停机的时候高压低压的系统压力不能及时的平衡，造成高压部分压力过大，长时间使用造成高压部分加速老化，系统泄漏。另外，在整个系统工作中，有时因工艺需要整个系统的制冷量需求很小，造成蒸发器供液也比较少，压缩机吸气口压力偏低，吸气压力低，意味着蒸发压力低，蒸发器及回气管必然会结霜，回液过冷，造成压缩机润滑效果不好，压缩机机械摩擦加剧，温度升高，导致压缩机自动停机。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，设计一种稳定可靠的，可以自动的调节不论在停机或工作时整个双级螺杆制冷系统压力值在正常范围的装置。其技术是这样实现的：包括双级螺杆制冷压缩机、一级油分离器、常开压力平衡阀，其特征在于：双级螺杆制冷压缩机的高压排气口连接一级油分离器的入口，一级油分离器的压力检测口旁通一条支路连接到双级螺杆制冷压缩机的低压吸气口。实施该技术的优点和效果在于：实现了制冷系统停机时高低压的自动平衡，并且保证制冷系统在工作过程中不会出现压缩机吸气处压力过低的情况。使用此种装置可以自动调整双级螺杆压缩机制冷系统的平衡压力，无需人工干预，避免制冷系统故障，压缩机烧毁。附图说明图1为本技术的结构示意图；其中，1-双级螺杆制冷压缩机、2-一级油分离器、3-常开压力平衡阀、4-铜管。具体实施方式以下结合附图，对本技术作进一步描述：见附图1，双级螺杆制冷压缩机1的高压排气口用铜管连接到一级油分离器2的入口，在一级油分离器2的压力检测口另外旁通一路直径只有6MM的铜管4，连通至双级螺杆制冷压缩机1的低压吸气口，6MM的铜管4间装有一只常开压力平衡阀3，平时制冷机组不工作不得电时为常开，制冷机组工作时由PLC控制其开或关的状态。双级螺杆制冷系统工作是高压的压力一般都非常高，可达20-30bar，系统停机，整个系统失去电力供应，常开压力平衡阀3失电，阀门的开启状态变为开启，这样憋在双级螺杆制冷压缩机1处的高压氟利昂便通过6MM的铜管4，快速的泻到双级螺杆制冷压缩机1的低压吸气口处，快速的平衡了整个制冷系统在停机时的压力。反之，当系统制冷工作时，常开压力平衡阀3得电，阀门的状态变为关闭，整个制冷系统高低压不连通，系统正常工作。当系统制冷量要求极低，压缩机吸气口压力低，蒸发压力低，PLC便非常短暂的切断常开压力平衡阀3的供电，将其置为开启状态，压缩机高压处的氟利昂便会泻过去一些，改善低压处的压力过低状态，如再次发生吸气口压力过低，再重复上述的步骤维持系统的压力在正常的工作范围内，保证制冷系统的稳定运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双级螺杆压缩机制冷系统的压力平衡装置，包括双级螺杆制冷压缩机、一级油分离器、常开压力平衡阀，其特征在于：双级螺杆制冷压缩机的高压排气口连接一级油分离器的入口，一级油分离器的压力检测口旁通一条支路连接到双级螺杆制冷压缩机的低压吸气口。

【技术特征摘要】
1.一种双级螺杆压缩机制冷系统的压力平衡装置，包括双级螺杆制
冷压缩机、一级油分离器、常开压力平衡阀，其特征在于：双级螺杆
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【专利技术属性】
技术研发人员：曹喆辰，应亦丰，
申请(专利权)人：上海世卓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31