本实用新型专利技术公开一种纯电动汽车空调遥控开闭装置，具有红外遥控器和一体化红外接收头；红外遥控器包括物理按键、可编码调制的调制芯片、红外发射二极管，物理按键和红外发射二极管分别电连接可编码调制的调制芯片的输入端和输出端；一体化红外接收头共设有并联的四组，分别一一对应设于纯电动汽车的两个A柱和两个C柱上；每组一体化红外接收头包括红外接收二极管、滤波传输模块及解调芯片，该红外接收二极管、滤波传输模块及解调芯片依次进行电连接，每组的解调芯片的输出端电连接汽车空调CPU单元。本新型实现简单遥控汽车空调开闭，解决纯电动汽车在夏日暴晒中的安全隐患问题，给驾乘人员提供一个安全舒适的驾驶环境。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种纯电动汽车空调遥控开闭装置，具有红外遥控器和一体化红外接收头；红外遥控器包括物理按键、可编码调制的调制芯片、红外发射二极管，物理按键和红外发射二极管分别电连接可编码调制的调制芯片的输入端和输出端；一体化红外接收头共设有并联的四组，分别一一对应设于纯电动汽车的两个A柱和两个C柱上；每组一体化红外接收头包括红外接收二极管、滤波传输模块及解调芯片，该红外接收二极管、滤波传输模块及解调芯片依次进行电连接，每组的解调芯片的输出端电连接汽车空调CPU单元。本新型实现简单遥控汽车空调开闭，解决纯电动汽车在夏日暴晒中的安全隐患问题，给驾乘人员提供一个安全舒适的驾驶环境。【专利说明】一种纯电动汽车空调遥控开闭装置
本技术涉及汽车空调设备，具体是指一种纯电动汽车空调遥控开闭装置。
技术介绍
现有的汽车空调遥控开启装置，皆是利用音频作为信息传输介质，虽然可以解决远距离传输信号的问题，但是，需要驾驶员手动把档位挂入空挡，并不能做到实际意义上的遥控开闭；并且，由于空调的开启需要发动机启动以提供动力，为了给汽车降温而启动发动机，不仅增加了油耗，而且极大地增加了发动机负荷。鉴于此，本专利技术人苦心研究，专利技术一种简单又实用的纯电动汽车空调遥控开闭装置，本案由此产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种纯电动汽车空调遥控开闭装置，实现简单遥控汽车空调开闭，解决纯电动汽车在夏日暴晒中的安全隐患问题，给驾乘人员提供一个安全舒适的驾驶环境。为了达成上述目的，本技术的解决方案是:—种纯电动汽车空调遥控开闭装置，具有红外遥控器和一体化红外接收头；红外遥控器包括物理按键、可编码调制的调制芯片、红外发射二极管，物理按键和红外发射二极管分别电连接可编码调制的调制芯片的输入端和输出端;一体化红外接收头共设有并联的四组，分别一一对应设于纯电动汽车的两个A柱和两个C柱上;每组一体化红外接收头包括红外接收二极管、滤波传输模块及解调芯片，该红外接收二极管、滤波传输模块及解调芯片依次进行电连接，每组的解调芯片的输出端电连接汽车空调CPU单元。所述红外遥控器还包括有与调制芯片电连接的低噪声前置放大器。所述红外遥控器整合于汽车遥控钥匙上，二者共用调制芯片和红外发射二极管；物理按键为单键设置的开关按钮。所述物理按键还包括用于控制升温和降温的上下调温按钮。采用上述方案后，本新型一种纯电动汽车空调遥控开闭装置，相对于现有技术的有益效果在于:开闭装置主要由红外遥控器和一体化红外接收头组成，采用红外遥控方式，并且设计一体化的红外接收头四组，合理分布在纯电动汽车的两个A柱和两个C柱上，极大地增加了信号接收区的范围，提高了遥控的灵敏度，一体化设计也适用于时下的普通汽车空调，极大地减少了汽车生产厂家的加装成本和个人车主改装的难度。通过直接灵敏地遥控电动汽车空调，可以减轻夏天经过暴晒后汽车内的有害气体对人体的伤害，减少纯电动汽车的蓄电池高温容易自燃的现象。夏天离车后开启空调，不会再出现在车内有孩子、宠物被憋死或中暑的问题。夏季中午下班前即可提前开启汽车空调，避免了刚进入车内时的酷热，提高了汽车的舒适性。【附图说明】图1是本新型开闭装置的红外遥控器的电路原理图；图2是本新型开闭装置的一体化红外接收头的连接电路原理图。标号说明有红外遥控器 I物理按键11调制芯片12红外发射二极管13低噪声前置放大器14一体化红外接收头2红外接收二极管21滤波传输模块22解调芯片23汽车空调CPU单元3。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本案作进一步详细的说明。本案涉及一种纯电动汽车空调遥控开闭装置，如图1-2所示，具有红外遥控器I和一体化红外接收头2。红外遥控器I包括物理按键11、可编码调制的调制芯片12、红外发射二极管13。物理按键11电连接可编码调制的调制芯片12的输入端，红外发射二极管13电连接可编码调制的调制芯片12的输出端。较佳的，红外遥控器I还包括有与调制芯片12电连接的低噪声前置放大器14，用于放大遥控器的发射信号。 一体化红外接收头2为一体化设计，一体化红外接收头2共设有并联的四组，分别一一对应设于纯电动汽车的两个A柱和两个C柱上，以保证更好地接收红外遥控器I发出的遥控信号。于此无论从哪个方向使用红外遥控器均可，极大地增加了信号接收区的范围，从而提高了遥控的灵敏度。每组一体化红外接收头2包括红外接收二极管21、滤波传输模块22及解调芯片23。红外接收二极管21、滤波传输模块22及解调芯片23依次进行电连接，每组一体化红外接收头2的解调芯片23的输出端电连接汽车空调CPU单元3。本新型开闭装置工作时，按下物理按键11，可以编码调制的调整芯片12将生成一连串的二进制脉冲码，并将该脉冲码调制在特定的载波频率上，经红外发射二极管13把信号发出。一体化红外接头2通过红外接收二极管21接收红外信号，经滤波传输模块22过滤掉其他杂波，只把该特定频率的信号传输给解调芯片23还原成二进制脉冲码，最终传输到汽车空调CPU单元3，以实现对空调的遥控开闭。由于增加了低噪声前置放大器14以增加发射光功率，信号的有效接收距离在60m以上，完全可以满足日常使用。本新型应用在纯电动汽车上，电动机熄灭后，可以用电动机蓄电池带动汽车空调短时间工作。优选的，将所述红外遥控器I整合于汽车遥控钥匙上，二者可以共用调制芯片12和红外发射二极管13。即将红外遥控器I的物理按键11与汽车遥控钥匙组合为一体，与汽车遥控钥匙共用芯片和发射二极管。将红外遥控器I和车钥匙做成一体两部分，既提高了空调遥控器的工作距离，又不改变汽车遥控钥匙的安全性。为了尽量减少物理按键的个数以使汽车遥控器更加简洁易操作，红外遥控器I的物理按键11只设置一个开关按钮。再者，物理按键11还可以包括有用于控制升温和降温的上下调温按钮，以便于简洁实现升降温调节作用。所述汽车空调除了普通的汽车空调的结构以外，增设本新型开闭装置的一体化红外接头2。带有一体化红外接头2的汽车空调与时下的普通汽车空调一致，这无疑极大地减少了汽车生产厂家的加装成本和个人车主改装的难度。以上所述仅为本新型的优选实施例，凡跟本新型权利要求范围所做的均等变化和修饰，均应属于本新型权利要求的范围。【主权项】1.一种纯电动汽车空调遥控开闭装置，其特征在于:具有红外遥控器和一体化红外接收头;红外遥控器包括物理按键、可编码调制的调制芯片、红外发射二极管，物理按键和红外发射二极管分别电连接可编码调制的调制芯片的输入端和输出端;一体化红外接收头共设有并联的四组，分别一一对应设于纯电动汽车的两个A柱和两个C柱上;每组一体化红外接收头包括红外接收二极管、滤波传输模块及解调芯片，该红外接收二极管、滤波传输模块及解调芯片依次进行电连接，每组的解调芯片的输出端电连接汽车空调CPU单元。2.如权利要求1所述的一种纯电动汽车空调遥控开闭装置，其特征在于:所述红外遥控器还包括有与调制芯片电连接的低噪声前置放大器。3.如权利要求1所述的一种纯电动汽车空调遥控开闭装置，其特征在于:所述红外遥控器整合于汽车遥控钥匙上，二者共用调制芯片和红外发射二极管;物理按键为单键设置的开关按钮。4.如权利要求3所述的一种纯电动汽车空调遥控开闭装置，其特征在于:所述物理按键本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种纯电动汽车空调遥控开闭装置，其特征在于：具有红外遥控器和一体化红外接收头；红外遥控器包括物理按键、可编码调制的调制芯片、红外发射二极管，物理按键和红外发射二极管分别电连接可编码调制的调制芯片的输入端和输出端；一体化红外接收头共设有并联的四组，分别一一对应设于纯电动汽车的两个A柱和两个C柱上；每组一体化红外接收头包括红外接收二极管、滤波传输模块及解调芯片，该红外接收二极管、滤波传输模块及解调芯片依次进行电连接，每组的解调芯片的输出端电连接汽车空调CPU单元。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韦钦瑞，胡振宇，毋文涛，张美春，韦潇恒，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：新型
国别省市：福建;35
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