便携式捣固装置制造方法及图纸

一种便携式捣固装置，包括操作扶手总成、动力总成、连接盘总成、上减振器、下减振器、传动轴总成和镐体总成；动力总成、连接盘总成、上减振器、下减振器和镐体总成依次连接，操作扶手总成固定于上减振器；动力总成通过连接盘总成和传动轴总成传动连接镐体总成，传动轴总成可转动地组装于连接盘总成、并通入上减振器、下减振器和镐体总成内部；传动轴总成包括第一轴和第二轴，第一轴为传动软轴，第二轴为刚性轴；第一轴的第一端传动连接连接盘总成，第一轴的第二端与第二轴的第一端传动连接，第二轴的第二端传动连接镐体总成内的一偏心轴。解决了系统整体存在故障率高，使用寿命短的问题。

【技术实现步骤摘要】


本技术总体来说涉及一种基础施工机械，具体而言，涉及一种安全又方便的便携式捣固装置。

技术介绍

有砟铁道线路由于车辆运行的碾压以及气象水文等自然条件的作用，有砟道床会产生变形、下沉等问题。对于局部出现状态不良的病害点，均需养护捣固作业进行及时修复，以恢复线路平顺的良好状态，确保列车的安全高速运行。
由于养路机械化的推进，传统的以手工道镐进行捣固作业早已弃用。当前的养护捣固作业多采用单人手持式捣固镐进行作业。单人手持式捣固镐多采用小型汽油发动机为动力，激振形式多为径向振动，即通过偏心块的高速旋转产生振动力，搅动道碴并塞入枕底。这类捣镐结构简单，机具重量轻，操作方便。
但现有单人手持式捣固镐产品较为突出的问题是，机具质量不够稳定，由于通常以发动机直接带动镐体内偏心块进行转动，产生的振动会直接传导至发动机，对发动机和离合系统损害较大，使得系统整体存在故障率高，使用寿命短的问题。而且，针对高速旋转的偏心块以及相关的轴承组，一般需要在镐体内储存一定润滑油，所以镐体内偏心块外一般还要围绕传动轴总成设置油封结构，以防止镐体内润滑油溢出。油封结构一般位于靠近镐体总成上端的位置。如果润滑油溢出喷至动力总成的摩擦式离合器，可能导致摩擦式离合器故障。因此，现有镐体内部是密闭形式，容易导致其内部高温不易散出。由于振动还会使得转动部件润滑不均，易造成高发热和散热不良的问题，由于振动和高热还易造成橡胶减震器使用寿命短的难题。
在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
为解决现有技术中捣固装置故障率高的问题，本专利技术提出一种便携式捣固装置。
本技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种便携式捣固装置，包括操作扶手总成、动力总成、连接盘总成、上减振器、下减振器、传动轴总成和镐体总成；所述动力总成、连接盘总成、上减振器、下减振器和镐体总成依次连接，所述操作扶手总成固定于所述上减振器；所述动力总成通过连接盘总成和传动轴总成传动连接镐体总成，所述传动轴总成可转动地组装于连接盘总成，并通入上减振器、下减振器和镐体总成的内部；所述传动轴总成包括第一轴和第二轴，所述第一轴为传动软轴，所述第二轴为刚性轴；所述第一轴的第一端传动连接所述连接盘总成，所述第一轴的第二端与所述第二轴的第一端固定连接，所述第二轴的第二端传动连接镐体总成内的一偏心轴。
根据本技术的一实施方式，其中所述第二轴的第一端开设有轴向盲孔，所述轴向盲孔内端连通有至少一个径向孔，所述轴向盲孔及径向孔连通形成空气流通通道，该空气流通通道连通所述镐体总成油封结构的内侧和外侧。
根据本技术的一实施方式，其中所述镐体总成包括接套、套筒、偏心轴及镐头，所述接套、套筒及镐头依次固定连接；所述接套内可转动地安装所述第二轴，所述偏心轴通过两端的轴可转动地安装于所述套筒内，所述第二轴以第二端传动连接所述偏心轴。
根据本技术的一实施方式，其中所述上减振器及下减振器均设有连通内外的至少一个散热孔。
根据本技术的一实施方式，其中所述接套上设置有至少一个径向注油孔，所述注油孔设置有密封螺钉。
根据本技术的一实施方式，其中所述接套上端具有密封部，所述密封部密封在第二轴的第一端外，一个径向注油孔设置于所述接套，所述径向注油孔位于所述密封部下侧。
根据本技术的一实施方式，其中所述第一轴为螺旋弹簧式传动软轴。所述第二轴为刚性传动硬轴。
根据本技术的一实施方式，其中所述操作扶手总成包括胶套，所述胶套供操作人员手握。
由上述技术方案可知，本技术的便携式捣固装置的优点和积极效果在于：
传动轴总成采用复合轴，可减少镐体总成向动力总成传递的震动，而且共具有上减震器和下减震器、手把与镐体连接端面的减震开口胶套以及手把减震胶套四个减震系统，人性化的四级减震结构体使减振效果高达94％，大大降低了操作者的体力消耗。能达到振动力大、减震效果好、人性化设计、结构紧凑、体积小、重量可小于14公斤、手感舒适的技术效果。
附图说明
通过结合附图考虑以下对本技术的优选实施例的详细说明，本技术的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本技术的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：
图1是根据一示例性实施方式示出的一种便携式捣固装置的整体结构示意图。
图2是根据一示例性实施方式示出的便携式捣固装置的连接盘总成结构示意图。
图3是根据一示例性实施方式示出的便携式捣固装置的上减振器结构示意图。
图4是根据一示例性实施方式示出的便携式捣固装置的下减振器结构示意图。
图5是根据一示例性实施方式示出的便携式捣固装置的传动轴总成结构示意图。
图6是根据一示例性实施方式示出的便携式捣固装置的卡箍A与卡箍B结构示意图。
附图标记说明
扶手总成1、卡箍A4、卡箍B5、动力总成6、螺钉7、簧垫8、连接盘总成9、连接盘10、离合器外鼓轴11、孔用挡圈12、第一轴承13、轴用挡圈14、上减振器15、开口胶套16、紧定螺钉17、销紧套18、下减振器19、传动轴总成20、第一轴21、第二轴22、轴向盲孔221、径向孔222、镐体总成23、接套24、油封套25、唇形密封圈26、O形密封圈27、第二轴承28、螺钉29、垫圈30、压缩弹簧31、轴用挡圈32、半圆键套33、半圆键34、偏心轴35、油槽351、套筒36、镐头37、容油槽371。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
图1是根据一示例性实施方式示出的一种便携式捣固装置的整体结构示意图。参照图中所示，本技术一示例性实施例提供一种便携式捣固装置，可主要包括操作扶手总成1、动力总成6、连接盘总成9、上减振器15、下减振器19、传动轴总成20和镐体总成23。
其中作为示例，如图1所示，动力总成6、连接盘总成9、上减振器15、下减振器19和镐体总成23依次组装连接。操作扶手总成1可通过卡箍A4与卡箍B5固定于上减振器15(参见图6)，当然也可选择其它连接件。动力总成6可选择为汽油机。动力总成6通过连接盘总成9和传动轴总成20传动连接镐体总成23，连接盘总成9内可为摩擦式离合器，摩擦式离合器输出端有螺纹孔。
所述操作扶手总成1还包括套在结构体外的胶套，胶套的位置供操作人员手握。如此，共具有上减震器15和下减震器19、手把与镐体连接端面减震开口胶套16以及手把减震胶套四个减震系统，操作扶手震动加速度小于50m/s2，操作扶手减震效果大于94％。\本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式捣固装置，包括操作扶手总成、动力总成、连接盘总成、上减振器、下减振器、传动轴总成和镐体总成；所述动力总成、连接盘总成、上减振器、下减振器和镐体总成依次连接，所述操作扶手总成固定于所述上减振器；所述动力总成通过连接盘总成和传动轴总成传动连接镐体总成，所述传动轴总成可转动地组装于连接盘总成，并通入上减振器、下减振器和镐体总成的内部；其特征在于，所述传动轴总成包括第一轴和第二轴，所述第一轴为传动软轴，所述第二轴为钢性轴；所述第一轴的第一端传动连接所述连接盘总成，所述第一轴的第二端与所述第二轴的第一端固定连接，所述第二轴的第二端传动连接所述镐体总成内的一偏心轴。

【技术特征摘要】
1.一种便携式捣固装置，包括操作扶手总成、动力总成、连接盘总成、上减振器、下减振器、传动轴总成和镐体总成；所述动力总成、连接盘总成、上减振器、下减振器和镐体总成依次连接，所述操作扶手总成固定于所述上减振器；所述动力总成通过连接盘总成和传动轴总成传动连接镐体总成，所述传动轴总成可转动地组装于连接盘总成，并通入上减振器、下减振器和镐体总成的内部；其特征在于，
所述传动轴总成包括第一轴和第二轴，所述第一轴为传动软轴，所述第二轴为钢性轴；所述第一轴的第一端传动连接所述连接盘总成，所述第一轴的第二端与所述第二轴的第一端固定连接，所述第二轴的第二端传动连接所述镐体总成内的一偏心轴。
2.如权利要求1所述的便携式捣固装置，其特征在于，所述第二轴的第一端开设有轴向盲孔，所述轴向盲孔内端连通有至少一个径向孔，所述轴向盲孔及径向孔连通形成空气流通通道，该空气流通通道连通所述镐体总成油封结构的内侧和外侧。
3.如权利要求1所述的便携式捣固装置，其特征在于，所述镐体总成包括接套、套筒、偏心轴及...

【专利技术属性】
技术研发人员：李英春，
申请(专利权)人：李英春，
类型：新型
国别省市：辽宁;21