【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种亚光耐候性EMAS专用有机硅涂料及其制备方法。技术背景尽管航空旅行是世界上最安全的旅行方式，但由于操作失误、机械故障、天气不良等原因，飞机在起降过程中还是可能会冲出跑道，造成严重事故和事故征候，这是对航空安全的主要威胁之一。近年来，随着飞行量的不断增长，飞机冲出跑道的次数亦呈上升趋势。在民航业总的事故率稳中趋降的情况下，如何避免飞机冲出跑道后发生机毁人亡的严重事故，已经成为民航业共同面对的一个重要课题。尤其是对一些机场来说，因为跑道外有自然障碍(如，江河湖海、深沟等)、建筑设施，或受其他环境因素限制，难以建设符合长度要求的跑道端安全区，或者建设代价过于高昂，或者虽然有符合ICAO最低标准要求的安全区(3、4类机场为240米长)，但一旦冲出端安全区，后果特别严重。针对这些问题，美国率先组织研发了特性材料拦阻系统(EngineeredMaterialArrestingSystem,简称EMAS)，作为上述不能加长端安全区的特殊机场的一种工程替代措施。特性材料拦阻系统(EMAS)是一种具有特定力学性能的溃缩材料，以数十厘米的厚度铺设在跑道延长线的地面上，形成一个拦阻床。飞机一旦冲出跑道进入拦阻床，溃缩材料在机轮的碾压下破碎，以此吸收飞机的动能，在保证飞机和机上人员安全的前提下，使飞机逐渐减速并最终停止在拦阻床内。EMAS可以为冲出跑道的飞机，提供最后一道可靠的安全屏障。因此，EMAS系统的主体材料...
【技术保护点】
一种亚光耐候性EMAS专用有机硅涂料，其包括：α,ω‑二羟基聚二甲基硅氧烷：80～130重量份，优选90～120重量份，更优选优选95～115重量份；端基为羟基的线形聚二甲基硅氧烷：0.5～10重量份，0.8～7重量份，更优选1～3重量份；气相法白炭黑：1～10重量份，优选2～7重量份，更优选3～5重量份；沉淀法白炭黑：10～50重量份，优选13～40重量份、更优选15～30重量份；色母料：1～5重量份，优选1.5～2.5重量份；催化剂有机锡螯合物：0.9～5重量份，优选1～3重量份；交联剂：包括1.5～7重量份，优选2～6重量份，优选3～5重量份的甲基三丁酮肟基硅烷，1.5～7重量份，优选2～6重量份，优选3～5重量份的乙烯基三丁酮肟基硅烷，和1～7重量份，优选2～6重量份，优选3～5的氨丙基三乙氧基硅烷；消光剂：1.5～6重量份，优选2‑4重量份；溶剂：250～350重量份，优选280～320重量份。
【技术特征摘要】
1.一种亚光耐候性EMAS专用有机硅涂料，其包括：
α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷：80～130重量份，优选90～120重量份，更优选优选95～115重
量份；
端基为羟基的线形聚二甲基硅氧烷：0.5～10重量份，0.8～7重量份，更优选1～3重量份；
气相法白炭黑：1～10重量份，优选2～7重量份，更优选3～5重量份；
沉淀法白炭黑：10～50重量份，优选13～40重量份、更优选15～30重量份；
色母料：1～5重量份，优选1.5～2.5重量份；
催化剂有机锡螯合物：0.9～5重量份，优选1～3重量份；
交联剂：包括1.5～7重量份，优选2～6重量份，优选3～5重量份的甲基三丁酮肟基硅烷，
1.5～7重量份，优选2～6重量份，优选3～5重量份的乙烯基三丁酮肟基硅烷，和1～7重量份，优
选2～6重量份，优选3～5的氨丙基三乙氧基硅烷；
消光剂：1.5～6重量份，优选2-4重量份；
溶剂：250～350重量份，优选280～320重量份。
2.根据权利要求1所述的有机硅涂料，其中α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷为低粘度α,ω-二羟
基聚二甲基硅氧烷，分子量范围26000～150000，优选58000～7800，粘度范围1000～150000，优
选8000～18000。
3.根据权利要求1或2所述的有机硅涂料，其中端基为羟基的线形聚二甲基硅氧烷数均分
子量范围2000～139000，优选20000～30000，和粘度范围为20～10000cP，优选500～1000cP。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的有机硅涂料，其中催化剂选自二月桂酸二丁基锡、二
月桂酸二辛基锡或辛酸亚锡。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的有机硅涂料，其中溶剂是烃类、石油醚类溶剂，例如
120#汽油、200#汽油或90～120#石油醚；和/或，色母料是炭黑，优选是喷雾法炭黑。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶云峰，史亚杰，张先银，刘平，姚红宇，方辉，刘洪，
申请(专利权)人：成都拓利科技股份有限公司，中国民航科学技术研究院，
类型：发明
国别省市：四川;51
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