多缸旋转压缩机制造技术

本发明专利技术公开了一种多缸旋转压缩机，密封的壳体中收纳了压缩机构部和电机，压缩机构部包括：第1汽缸和第2汽缸；中隔板，中隔板位于第1汽缸和第2汽缸之间，中隔板设有中心孔，中心孔对中隔板的至少一个端面开孔，中心孔的开口侧与相应的汽缸之间设有分隔板，中心孔的内周壁上固定有第1滚动轴承；位于第1汽缸和第2汽缸两侧的第1端板和第2端板；曲轴。根据本发明专利技术实施例的多缸旋转压缩机，使得中心孔与相应的压缩腔之间通过分隔板分隔开，避免了中心孔与第1压缩腔和第2压缩腔之间发生气体连通，可以防止第1压缩腔和第2压缩腔内的冷媒泄露。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及压缩机领域，尤其是涉及一种多缸旋转压缩机。
技术介绍
为了解决因改善空调舒适度而使得压缩速度高速化所产生滑动摩擦损失等课题，以及为了确保5～10HP大容量运转中的可靠性，因此在双缸旋转压缩机的中隔板的中心孔配置滚动轴承是最有利的。但是，因为滚动轴承外径大，因此中心孔的内径增大，内径增大的中心孔和各压缩腔之间会发生连通而发生气体泄漏。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种多缸旋转压缩机，避免了中心孔与第1压缩腔和第2压缩腔之间发生气体连通。根据本专利技术实施例的多缸旋转压缩机，密封的壳体中收纳了压缩机构部和驱动所述压缩机构部的电机，所述压缩机构部包括：第1汽缸和第2汽缸，所述第1汽缸具有第1压缩腔，所述第2汽缸具有第2压缩腔，所述第1压缩腔内设有第1活塞，所述第2压缩腔内设有第2活塞；中隔板，所述中隔板位于所述第1汽缸和所述第2汽缸之间，所述中隔板设有中心孔，所述中心孔对所述中隔板的至少一个端面开孔，所述中心孔的开口侧与相应的汽缸之间设有分隔板，所述中心孔的内周壁上固定有第1滚动轴承；位于所述第1汽缸和所述第2汽缸两侧的第1端板和第2端板；曲轴，所述曲轴包括与所述第1滚动轴承配合的中间轴、分别偏心旋转驱动所述第1活塞和所述第2活塞的第1偏心轴和第2偏心轴、与所述第1偏心轴连接的主轴和与所述第2偏心轴连接的副轴，其中所述第1偏心轴与所述主轴为分离组装式和/或所述第2偏心轴与所述副轴为分离组装式。根据本专利技术实施例的多缸旋转压缩机，中隔板内的中心孔对中隔板的至少一个端面开孔，中心孔的开口侧设置分隔板，从而使得中心孔与相应的压缩腔之间通过分隔板分隔开，避免了中心孔与第1压缩腔和第2压缩腔之间发生气体连通，进而可以防止第1压缩腔和第2压缩腔内的冷媒泄露，同时有利于压缩机制冷能力的增加和压缩机的小型化，实现压缩机的高速化和大容量化。在本专利技术的一些具体示例中，所述中心孔在所述中隔板的其中一个端面开孔。在本专利技术的一些实施例中，所述第1端板包括与所述主轴配合的第2轴承。在本专利技术的一些实施例中，所述第1端板包括与所述主轴配合的第2轴承，所述第2端板包括与所述副轴配合的第3轴承。在本专利技术的一些实施例中，所述壳体的内壁上固定有轴承支架，所述轴承支架内设有第2配合轴承，所述曲轴的伸出所述电机的端部与所述第2配合轴承配合。在本专利技术的一些实施例中，所述第1汽缸、所述第1端板、所述第2汽缸、所述第2端板和所述分隔板通过螺钉固定在所述中隔板上。在本专利技术的一些实施例中，所述中隔板上固定有吸气管，所述分隔板上设有连通相应的压缩腔和所述吸气管的分隔板吸气孔。在本专利技术的一些实施例中，所述中隔板的外周壁固定在所述壳体的内周壁上。附图说明图1为与本专利技术实施例1相关的、追加两个分隔板和使用滚动轴承的压缩机构部截面图；图2为与实施例1相关的、分隔板的平面图；图3为与实施例1相关的、中隔板的平面图；图4为与实施例1相关的、省略一个分隔板的压缩机构部截面图；图5为与本专利技术实施例2相关的、追加和配置轴承的压缩机构部截面图。附图标记：壳体2、压缩机构部5、中隔板50、中心孔52、第1面50a、第2面50b、第1滚动轴承10、外圈10a、内圈10b、滚珠10c、第1分隔板15、第1汽缸11、第1压缩腔11a、第1端板16、第2分隔板25、第2汽缸21、第2压缩腔21a、第2端板26、铰孔61、第1活塞46a、第2活塞46b、第1分隔板吸气孔15c、第2分隔板吸气孔25c、吸气孔51、第1滑片18a、第2滑片18b、第2轴承16b、第3轴承26b、排气装置30、第1消音器36、第2消音器38、消音器连通孔35、曲轴40、中间轴44、第1偏心轴43a、第2偏心轴43b、主轴41、副轴45、细径轴41a、螺钉60、第2配合轴承20、轴承支架65、吸气管6。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面参考图1-图5详细描述根据本专利技术实施例的多缸旋转压缩机。根据本专利技术实施例的多缸旋转压缩机，密封的壳体2中收纳了压缩机构部5和驱动压缩机构部5的电机，压缩机构部5包括：第1汽缸11、第2汽缸21、中隔板50、第1端板16、第2端板26和曲轴40。其中第1汽缸11具有第1压缩腔11a，第2汽缸21具有第2压缩腔21a，第1压缩腔11a内设有第1活塞46a，第2压缩腔21a内设有第2活塞46b。中隔板50位于第1汽缸11和第2汽缸21之间，中隔板50设有中心孔52，中心孔52对中隔板50的至少一个端面开孔，中心孔52的开口侧与相应的汽缸之间设有分隔板，中心孔52的内周壁上固定有第1滚动轴承10。也就是说，中心孔52可以对中隔板50的其中一个端面开孔，中心孔52还可以对中隔板50的两个端面都开孔，分隔板用于将中心孔52与相应的压缩腔间隔开以避免产生气体连通。其中可以理解的是，中心孔52对中隔板50的端面开孔而产生的开口侧的尺寸应该不小于第1滚动轴承10的外径。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多缸旋转压缩机，其特征在于，密封的壳体中收纳了压缩机构部和驱动所述压缩机构部的电机，所述压缩机构部包括：第1汽缸和第2汽缸，所述第1汽缸具有第1压缩腔，所述第2汽缸具有第2压缩腔，所述第1压缩腔内设有第1活塞，所述第2压缩腔内设有第2活塞；中隔板，所述中隔板位于所述第1汽缸和所述第2汽缸之间，所述中隔板设有中心孔，所述中心孔对所述中隔板的至少一个端面开孔，所述中心孔的开口侧与相应的汽缸之间设有分隔板，所述中心孔的内周壁上固定有第1滚动轴承；位于所述第1汽缸和所述第2汽缸两侧的第1端板和第2端板；曲轴，所述曲轴包括与所述第1滚动轴承配合的中间轴、分别偏心旋转驱动所述第1活塞和所述第2活塞的第1偏心轴和第2偏心轴、与所述第1偏心轴连接的主轴和与所述第2偏心轴连接的副轴，其中所述第1偏心轴与所述主轴为分离组装式和/或所述第2偏心轴与所述副轴为分离组装式。

【技术特征摘要】
1.一种多缸旋转压缩机，其特征在于，密封的壳体中收纳了压缩机构部和驱动所述压
缩机构部的电机，所述压缩机构部包括：
第1汽缸和第2汽缸，所述第1汽缸具有第1压缩腔，所述第2汽缸具有第2压缩腔，
所述第1压缩腔内设有第1活塞，所述第2压缩腔内设有第2活塞；
中隔板，所述中隔板位于所述第1汽缸和所述第2汽缸之间，所述中隔板设有中心孔，
所述中心孔对所述中隔板的至少一个端面开孔，所述中心孔的开口侧与相应的汽缸之间设
有分隔板，所述中心孔的内周壁上固定有第1滚动轴承；
位于所述第1汽缸和所述第2汽缸两侧的第1端板和第2端板；
曲轴，所述曲轴包括与所述第1滚动轴承配合的中间轴、分别偏心旋转驱动所述第1
活塞和所述第2活塞的第1偏心轴和第2偏心轴、与所述第1偏心轴连接的主轴和与所述
第2偏心轴连接的副轴，其中所述第1偏心轴与所述主轴为分离组装式和/或所述第2偏心
轴与所述副轴为分离组装式。
2.根据权利要求1所述的多缸旋转压缩机，其特征在于，所述中心孔在...

【专利技术属性】
技术研发人员：小津政雄，郑立宇，宋鹏杰，王玲，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，安徽美芝精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44