双面折叠轮椅车制造技术

一种双面折叠轮椅车，包括座架、侧架轮、支撑架，所述前轮、后轮分别连接于侧框下端前、后边，所述侧框上端分别与座架竖框对应两侧转动连接，所述支撑架活动连接于两侧架轮之间，折叠时，两侧轮置于座板上、下，后轮可前、后移动位置，折叠合紧后车体达到最小化，能方便地放入小轿车的后备箱或随身携带，打开时即可推行使用。

【技术实现步骤摘要】
双面折叠轮椅车
本专利技术涉及一种轮椅车特别是一种双面折叠轮椅车。
技术介绍
随着社会的发展和进步残疾人和老年人及重病患者的生活保障和生活质量已受到社会各界的关注轮椅车作为残疾人和老年人及重病患者的专用代步工具，使他们的活动范围不断扩大生活质量得到进一步提高，目前的轮椅车多种多样，其结构主要由两侧架轮通过连接杆折叠连接，此结构虽然简单、操作方便，但在使用过程中存在不足之处现有的轮椅车侧架及轮一般整体设计，不能分拆折叠后体积大，汽车后备箱无法放入，随车携带不方便，坐火车时由于车厢空间小，置放行李架上危险，座位下取放又困难，给残疾人和老年人及重病患者出行带来极大不便满足不了残疾人和老年人及重病患者的舒适性要求。为此许多生产厂家虽对上述问题进行开发和试制但至今尚未有较为理想的产品面世。
技术实现思路
为克服现有轮椅车存在的上述不足本专利技术的目的是提供一种结构简单合理、操作简便、收合容易和携带方便的双面折叠轮椅车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双面折叠轮椅车，包括座架、侧架轮、支撑架，所述前轮、后轮分别连接于侧框下端前、后边，所述侧框上端分别与座架竖框对应两侧转动连接，所述支撑架活动连接于两侧架轮之间，侧架轮折叠后分别置放于座板上、下两面，或竖直卡固在竖框两侧。所述后轮通过连接件转动连接于侧框下端后半段，其轮位置前、后移动。所述连接件为折叠盒，其下板固定连接侧框下端后段，上板一端固定连接与折杆同向的轮轴，折叠盒扣紧时轮轴在侧框后下角处，展开时轮轴在框中间。所述连接件为拐杆，其杆一端转动连接侧框下端后半段中心处，另一端固定连接与折杆同向的轮轴，侧框下横杆后半段设有卡固挡板，轮轴卡固在侧框下端后框角或框杆中间处。其特征在于，所述后轮与轮轴转动连接，后轮直径不超过座板长度，前轮的伸杆露出竖框前开口处。所述座架竖框一侧伸杆顶端的转杆，与一侧框折杆顶端的套管转动连接，侧架轮平行置放座板之上，或竖立且侧框上卡栓与竖框下端卡孔相卡固；另一侧竖框伸杆未端的转杆与另一侧框折杆未端的套管转动连接，侧架轮平行置放座板之下，或竖立且折杆顶端的凹槽杆与竖框上端伸杆顶端的转杆相卡固。所述伸杆、折杆、竖框的高度相对应，以单个侧架轮的厚度而确定。所述座架座板后端转动连接背板，座板两侧竖框上端管口内装有带插管的扶手，扶手后端设有卡口，背板竖直，扶手上提，背板的卡条卡固在扶手卡口内。所述支撑架连接为折叠杆连接，其一端转动连接在竖框内一侧，另一端活动连接在对应一侧侧框下端，杆中间设有带挡板的铰链。所述支撑架连接为折叠脚踏板连接，两侧框的下端前角处有伸杆连接前轮转管，折叠脚踏板一端转动连接一伸杆，板中间设有带挡板的铰链，另一端设有扣槽与另一伸杆搭扣。采用上述结构后，与现有技术比较有如下优点和效果，折叠时，两侧轮置于座板上、下，后轮可前、后移动位置，折叠合紧后车体达到最小化，能方便地放入小轿车的后备箱或随身携带，打开时即可推行使用。附图说明。图1为本专利技术立体结构示意图。图2为本专利技术侧架轮竖直主视图。图3为本专利技术折叠状主视图。图4为本专利技术折叠状附视图。图5为本专利技术侧框下端后角折叠盒连接轮轴示意图。附图标记。座架1、座板11、背板12、卡条121、竖框13、框开口131、伸杆132、连杆133、凹槽杆134、卡孔135、挡板136、扶手14、插管141、卡口142、侧架轮2、侧框21、横杆211、竖杆212、折杆2121、套管213、卡栓214、折叠盒22、上板221、下板222、转拐23、轮轴24、后轮25、前轮26、支撑架3、折叠杆32、折叠踏板33。具体实施方式。一、主要部件。如图2所示，本专利技术包括座架1、侧架轮2、支撑架3。1、座架。如图1至图4所示，所述座架1呈矩形，上架面为座板11，下为竖框13，其框结构为上、下两个由纵、横杆固定连接的方形框之间固定有短管，竖框的高度，以竖框内放置单个侧架轮2所需要的高度而确定，竖框两侧上端两边固定有横向伸杆132，伸杆长度与竖框高度相对应，两侧伸杆间顶端、未端均固定有连杆133，竖框两侧下端两边设有卡孔135，卡孔处固定有挡板136，挡板作用是限制侧框的竖直度，竖框前面留有框开口131，用于侧架轮前轮26伸出。如图1所示，所述座板11后端转动连接背板12，其背板与座板形状尺寸相对应，背板两侧设有卡条121，与扶手14后端的卡口142相对应，所述扶手14底面固定有插管141，其管插入侧框竖框的上端管口内，扶手放置在座板两侧的伸杆架上，可上提固定。2、侧架轮。如图1至图5所示，侧架轮2包括侧框21、前轮26、后轮25，所述侧框为单框，由横杆211、竖杆212固定连接组成，侧框上端两边固定连接与竖框伸杆132相对应的折杆2121，形状呈“「”形，一侧框折杆间顶端连接有套管213，其套穿在竖框一侧伸杆的连杆上，未端连接有凹槽杆134，侧架轮2上翻座板11之上且平行于座板置放，或下翻竖立与座板垂直，此时其侧框折杆未端的凹槽杆134卡固在竖杆伸杆未端的连杆133上，侧框上的卡栓214与竖框下端的卡孔135相卡固；另一侧框折杆间根部设有套管213，其管套穿在竖框另一侧伸杆根部间的连杆133上，侧架轮下翻内置于座板下且平行，或竖直与座板垂直，其折杆顶端的凹槽杆134口朝上卡放在竖框伸杆顶端连杆133之上，侧框的卡栓214与竖框下端的卡孔135相卡固。所述轮椅车折叠时，后轮处于侧框下方，这样两侧框竖直时，后轮则在外侧，便于车体稳定。如图5所示，所述侧框下端后角固定连接折叠盒，其盒为长方形，盒长为侧框下横杆的四分之一，折叠盒水平放置，其下板固定在框的后下角处，一端与上板一端转动连接，上板另一端固定连接轮轴，轮轴与侧框折杆同方向，折叠盒展开时轮轴位于侧框下端中间处，扣合时轮轴位于框后角。如图4所示，或侧框下端后段设有拐杆23，拐杆为侧框横杆的四分之一，其一端转动连接侧框下端横杆后段，另一端固定连接与折杆同向的轮轴24，侧框下端设有口朝下的凹槽挡板136，拐杆限制在挡板以下作180度旋转，轮轴在框后下角或侧框下端中间进行位置转换，所述轮轴24与后轮25转动连接，。如图1所述，侧架下端前边的伸杆与前轮的转管固定连接，前轮26的底端与后轮25的底端齐平。3、支撑架。如图1至图3所示，两侧框13之间设有支撑架3，其包括折叠杆31、脚踏板32，所述折叠杆一端连接座架底面一侧，杆中设有带挡板的铰链，能限制折叠杆作180度的折叠，另一端活动连接在对面的侧框21下端，侧框与座板垂直时折叠杆折直，侧框与座板11平行时折叠杆合起，所述脚踏板为两侧框前端与前轮相连接的伸杆上设有折叠踏板33，其一端转动连接一伸杆132，中间设有带挡板的铰链，另一端头凹槽杆134可扣在另一侧伸杆上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双面折叠轮椅车，包括座架、侧架轮、支撑架，所述前轮、后轮分别连接于侧框下端前、后边，所述侧框上端分别与座架竖框对应两侧转动连接，所述支撑架活动连接于两侧架轮之间，其特征在于，侧架轮折叠后分别置放于座板上、下两面，或竖直卡固在竖框两侧。

【技术特征摘要】
1.一种双面折叠轮椅车，包括座架、侧架轮、支撑架，所述侧架轮包括侧框、前轮、后轮，所述前轮、后轮分别连接于侧框下端前、后边，所述侧框上端分别与座架竖框对应两侧转动连接，所述支撑架活动连接于两侧架轮之间，其特征在于，侧架轮折叠后分别置放于座板上、下两面，或竖直卡固在竖框两侧，所述后轮通过连接件转动连接于侧框下端后半段，其轮位置前、后移动，所述连接件为折叠盒，其下板固定连接侧框下端后段，上板一端固定连接与折杆同向的轮轴，折叠盒扣紧时轮轴在侧框后下角处，展开时轮轴在框中间，所述后轮与轮轴转动连接，后轮直径不超过座板长度，所述座架竖框一侧伸杆顶端的转杆，与一侧框折杆顶端的套管转动连接，侧架轮平行置放座板之上，或竖立且侧框上卡栓与竖框下端卡孔相卡固；另一侧竖框伸杆未端的转杆与另一侧框折杆未端的套管转动连接，侧架轮平行置放座板之下，或竖立且折杆顶端的凹槽杆与竖框上端伸杆顶端的转杆相卡固，所述伸杆、折杆、竖框的高度相对应，以单个侧架轮的厚度而确定，所述座架座板后端转动连接背板，座板两侧竖框上端管口内装有带插管的扶手，扶手后端设有卡口，背板竖直，扶手上提，背板的卡条卡固在扶手卡口内，所述支撑架连接为折叠杆连接，其一端转动连接在竖框内一侧，另一端活动连接在对应一侧侧框下端，杆中间设有带挡板的铰链，所述支撑架连接为折叠脚踏板连接，两侧框的下端前角处有伸杆连接前轮转管，折叠脚踏板一端转动连接一伸杆，板中间设有带挡板的铰链，另一端设有扣槽与另一伸杆搭扣。2.一种双...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔建国，
申请(专利权)人：崔建国，
类型：发明
国别省市：安徽;34