流体组件制造技术

本发明专利技术涉及一种流体组件，用于流体式地操纵至少一个离合器和至少一个变速器部件，其具有流体式能量源。本发明专利技术的特征在于，该流体式能量源包括流体泵，所述流体泵具有第一输送方向，该流体泵在该第一输送方向上在变速器侧上用于操纵所述变速器部件，并且该流体泵具有与第一输送方向相反的第二输送方向，该流体泵在该第二输送方向上在离合器侧上用于操纵离合器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种流体组件，用于流体式地操纵至少一个离合器和至少一个变速器部件，其具有流体式能量源。本专利技术的特征在于，该流体式能量源包括流体泵，所述流体泵具有第一输送方向，该流体泵在该第一输送方向上在变速器侧上用于操纵所述变速器部件，并且该流体泵具有与第一输送方向相反的第二输送方向，该流体泵在该第二输送方向上在离合器侧上用于操纵离合器。【专利说明】流体组件
本专利技术涉及一种流体组件和一种方法，用于流体式地操纵至少一个离合器和至少一个变速器部件，具有流体式能量源。
技术介绍
由德国公开文献DE10 2008 009 653 Al已知一种用于控制机动车的双离合器变速器的液压组件，该液压组件包括:液压式能量源，用于借助液压介质给液压组件供应液压能量;蓄压器，用于存储液压能量;离合器冷却装置，用于借助液压介质冷却双离合器变速器;离合器致动器，用于操纵第一离合器和第二离合器，其中，所述液压式能量源包括双流道的电动栗。由德国公开文献DE 10 2010 047 801 Al已知一种静液压致动器，其具有主动缸和行星滚子传动装置，该主动缸包含壳体和在该壳体中能轴向移位的、借助压力来加载以压力介质填充的压力室的活塞，具有套筒的行星滚子传动装置把旋转驱动转变成轴向运动，其中，该行星滚子传动装置通过电动机驱动。
技术实现思路
本专利技术的任务是，借助流体式能量源来简化至少一个离合器和至少一个变速器部件的操纵。在一种用于流体式地操纵至少一个离合器和至少一个变速器部件的流体组件中，该流体组件具有流体式能量源，该任务通过如下方式解决，该流体式能量源包括流体栗，所述流体栗具有第一输送方向的，该流体栗在该第一输送方向上在变速器侧上用于操纵所述变速器部件，并且所述流体栗具有与第一输送方向相反的第二输送方向，该流体栗在该第二输送方向上在离合器侧上用于操纵离合器。所述流体组件优选涉及液压式组件，该液压式组件借助如液压油的液压介质运行。该流体栗优选涉及液压栗，特别以排挤器的结构形式，例如叶片栗、齿轮栗或者活塞栗。例如电动机用于驱动流体栗。用于操纵变速器部件并且用于操纵离合器的流体栗也被称作栗致动器。所述变速器部件例如涉及挡位调整器，该挡位调整器用于实施选择运动和/或切换运动。离合器涉及单独的离合器或者双离合器的子离合器。所述离合器能够直接或者间接地来操纵。此外，所述离合器可湿式运行地或者干式运行地实施。在第一输送方向上，离合器侧通过流体栗被加载压力。在第二输送方向上，变速器侧通过流体栗被加载压力。因此，所述输送方向也被称作压力方向。所述流体组件的一个优选实施例的特征在于，在变速器侧上和在离合器侧上分别设置有至少一个死区容积(Totvolumen)。所述死区容积如同具有液压活塞的液压缸那样作用，所述液压活塞在两个运动方向上具有末端止挡部，并且不与其他构件连接。在活塞的一侧上设置液压介质，该液压介质能够通过流体栗被加载压力。在活塞的另一侧上设置环境介质。该环境介质不以压力密封的方式被封闭，但能够例如通过波纹管被密封。死区容积有利地用于，保证离合器或者变速器部件只在也期望操纵时才被操纵。通过死区容积实现，只要还在操纵离合器，则变速器部件不能够被操纵，即使当离合器正在例如从闭合位置进到打开位置地运动。只有当离合器的操纵结束时，也就是说，例如当离合器打开时，变速器部件的操纵才开始。同样，只有当变速器部件的操纵结束时、例如挡位挂上时，离合器才被操纵、例如压紧。所述流体组件的另一优选实施例的特征在于，施加到所述变速器部件和所述离合器上的预紧力大于为了填充所述死区容积而必须克服的压力。死区容积例如用于，在逆向运转期间在离合器被操纵情况下，在变速器侧开始操纵变速器之前，能够将所有的液压介质从离合器侧的从动缸栗出。同样，能够通过死区容积将液压介质从变速器侧栗出，而在此情况下离合器不被操纵。死区容积解决了所述任务，其方式是，例如在被压紧的离合器打开时，在变速器致动器被供应流体之前，只要离合器压力降低，就在变速器侧上填充死区容积。所述流体组件的另一优选实施例的特征在于，流体贮存器通过双压力阀衔接到变速器侧上和离合器侧上。通过该双压力阀以简单的方式确保，压力只能够在一侧存在。在压力消除之后被转换到另一侧。双压力阀有利地具有两个切换位置。在第一切换位置中流体贮存器与变速器侧连接。在第二切换位置中，流体贮存器与离合器侧连接。所述流体组件的另一优选实施例的特征在于，至少一个流体贮存器通过第一阀装置衔接到变速器侧上，并且通过第二阀装置衔接到离合器侧上。所述阀装置优选实施为两位两通换向阀。所述流体组件的另一优选实施例的特征在于，所述阀装置实施为单向阀，所述单向阀朝向所述流体贮存器关闭。因此，以简单的方式保证，没有流体从通过流体栗被加载压力的一侧到达流体贮存器中。因此，能够在加载压力的一侧上防止不期望的压力降低。所述流体组件的另一优选实施例的特征在于，所述阀装置实施为具有打开位置和关闭位置的两位两通换向阀。所述两位两通换向阀例如被电磁地操控。阀装置的这样的实施方式具有的优点是，能够取消之前说明的死区容积。所述打开位置有利地相应于各个阀装置的中性位置。为此目的，阀装置可例如预紧到其打开位置中。所述流体组件的另一优选实施例的特征在于，所述阀装置实施为具有打开位置和单向阀位置的两位两通换向阀。两位两通换向阀在单向阀位置中防止到相应衔接的流体贮存器中的不期望的压力降低。两位两通换向阀有利地预紧到其单向阀位置中，该单向阀位置相应于中性位置。具有打开位置和单向阀位置的两位两通换向阀优选液压式地操控，即尤其有利地以在相应另一侧上存在的压力作为控制压。这具有的优点是，能够取消之前说明的死区容积。所述流体组件的另一优选实施例的特征在于，至少一个流体贮存器通过第一液压阻抗衔接到变速器侧上，和/或通过第二液压阻抗衔接到离合器侧上。优选地实施为挡板(Blenden)的液压阻抗用于防止多余的流体聚集在流体组件中以及阻塞系统。尤其有利地能够是，仅在变速器侧上有挡板，因为在此不必保持压力。所述流体组件的另一优选实施例的特征在于，在离合器侧上布置液压式离合器致动器，并且，在变速器侧上布置液压式或者部分液压式的变速器致动器。液压式离合器致动器涉及例如液压从动缸，离合器通过该液压从动缸被压紧或打开。所述从动缸可布置在离合器的内部或者外部。变速器操纵能以不同的方式进行。根据一个实施例，通过两个被阀操控的从动缸实现变速器操纵。所述阀有利地机械地与变速器致动器、特别与挡位调整器连接。在一种用于流体式地操纵至少一个离合器和至少一个变速器部件的方法中，具有流体式能量源，尤其具有前面说明的流体组件，替换地或者附加地通过如下方式解决上面指出的任务:一个或者说所述流体栗在第一输送方向上在变速器侧上用于操纵所述变速器部件，并且，在与第一输送方向相反的第二输送方向上在离合器侧上用于操纵所述离合器。【附图说明】由下面的说明给出本专利技术的其它的优点、特征和细节，在该说明中参照附图详细地说明不同的实施例。附图示出了:图1根据本专利技术的流体组件的强烈简化的图示，所述流体组件具有双离合器、两个子变速器和两个流体栗；图2流体组件的流体线路图，所述流体组件具有离合器、子变速器和根据第一实施例带有死区容积的流体栗；图3类似于图2中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
流体组件(10；20；50；60；70；80)，用于流体式地操纵至少一个离合器(34)和至少一个变速器部件(21)，所述流体组件具有流体式能量源，其特征在于，所述流体式能量源包括流体泵(40)，所述流体泵具有第一输送方向，所述流体泵(40)在所述第一输送方向上在变速器侧上用于操纵所述变速器部件(21)，并且所述流体泵具有与所述第一输送方向相反的第二输送方向，所述流体泵(40)在所述第二输送方向上在离合器侧上用于操纵所述离合器(34)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·赫尔科默，M·贝尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE