车载总控开关制造技术

一种车载总控开关，包括用于安装熔断器的承载盒以及与插头电连接的底座，在底座上端设置有一组插头，所述熔断器与底座通过在插头中竖直插接的触头组形成电连接，其技术要点在于：所述底座上还设有串连在插头上的开关，所述承载盒下端凸起有触发该开关的凸块，拔出承载盒时，凸块使开关动作，令熔断器与底座之间的电连接在触头组分离之前断开，本实用新型专利技术旨在提供一种有效避免带电拔取的车载总控开关。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种车用熔断器安装领域，特别涉及一种车载总控开关。

技术介绍

车载总控开关中安装熔断器，该熔断器在电路过载时及时熔断，用于保护车辆中的电路及设备。
在2015年09月02日公开的公开号为CN104882343A的中国专利技术专利中公开了一种内衬托盖，包括一本体，本体为一面开口的矩形盒状结构；本体内部且贴近本体的边缘内侧设置有多个导向定位装置；本体的边缘内侧设置有多个锁紧结构；本体一侧设置有第一出线孔；本专利技术还涉及一种装配有内衬托盖的车用熔断器盒。
但是在类似上述专利结构中的熔断器承载装置中，当因安装、检修等情况需要拔取熔断器时，熔断器与电触头之间的带电操作容易产生电弧，有一定的危险性。

技术实现思路

本技术的目的是提供一种有效避免带电拔取的车载总控开关。
本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载总控开关，包括用于安装熔断器的承载盒以及与插头电连接的底座，在底座上端设置有一组插头，所述熔断器与底座通过在插头中竖直插接的触头组形成电连接，其中：所述底座上还设有串连在插头上的开关，所述承载盒下端凸起有触发该开关的凸块，拔出承载盒时，凸块使开关动作，令熔断器与底座之间的电连接在触头组分离之前断开。
通过采用上述技术方案，在需要拔出承载盒时，凸块首先令微动开关动作，使得与开关串连的电路在触头组分离之前就已经断开，使得触头组在拔离时，处于断电状态，避免产生摩擦电弧，提高车载总控开关的安全性。
本技术进一步设置为：所述开关为微动开关，承载盒与底座插接时，凸块触头触动该微动开关；所述触头组的分离行程大于凸块与微动开关的分离行程。
通过采用上述技术方案，微动开关的行程小，在触头组刚开始分离时，微动开关就已经断开，最大程度上减少了触头组带电摩擦的距离，提高其安全性。
本技术进一步设置为：所述插头具有向上凸起的环状插接壁，所述承载盒上设置有罩合在该插接壁的外侧的内罩，内罩与插接壁分离行程大于凸块与微动开关的分离行程。
通过采用上述技术方案，利用插接壁与内罩之间形成的腔室封装触头组，避免触头组中可能出现的电弧飞出，进一步提高车载总控开关的安全性。
本技术进一步设置为：所述微动开关的外侧围设有引导凸块竖直移动的导向环。
通过采用上述技术方案，利用凸台准确地与微动开关抵触，保证其连接的有效性。
本技术进一步设置为：所述底座凸起有环状的外罩，该外罩包围在承载盒外侧，且与承载盒的外侧壁密贴。
通过采用上述技术方案，利用外罩封盖在触头组与微动开关外围，起到防水、防尘的效果。
本技术进一步设置为：所述承载盒上设置有与外罩的开口抵触的密封环。
通过采用上述技术方案，进一步加强承载盒与外罩之间的密封性，保证其防水防尘效果。
综上所述，本技术中提供的车载总控开关有效避免熔断器的带电拔取，具有防水、防尘以及零飞弧等优异性能。
附图说明
图1是车载总控开关中底座的立体示意图；
图2是车载总控开关中承载盒的截面示意图。
图中，1、底座；2、承载盒；3、插头；4、触头组；5、开关；6、凸块；7、插接壁；8、内罩；9、导向环；10、外罩；11、密封环。
具体实施方式
以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例1：一种车载总控开关，包括用于安装熔断器的承载盒2以及与插头3电连接的底座1，在底座1上端面设置有两个插头3，插头3分别位于底座1的两边位置，所述熔断器与底座1通过在插头3中竖直插接的触头组4形成电连接，微动开关5串连任意一个插头3上，所述承载盒2下端凸起有凸块6。为了便于解释凸块6的结构，需知触头组4在相互插接时，从触头组4相互分离到触头组4完全接触到位，该段距离为触头组4接触的最大距离，凸块6凸起与承载盒2的高度小于触头组4接触的最大距离。
在承载盒2插到底座1上时，凸块6与微动开关5正对，且凸块6在承载盒2与底座1插接到位后，凸块6挤压该微动开关5使得触微动开关5闭合，电连接形成通路，拔出承载盒2时，凸块6使微动开关5动作，令熔断器与底座1之间的电连接在触头组4分离之前断开，在需要拔出承载盒2时，凸块6首先令微动开关5动作，使得与开关5串连的电路在触头组4分离之前就已经断开，使得触头组4在拔离时，处于断电状态，避免产生摩擦电弧，提高车载总控开关5的安全性。
实施例2，与实施例1的区别仅在于：插头3具有向上凸起的环状插接壁7，所述承载盒2上设置有罩合在该插接壁7的外侧的内罩8，内罩8与插接壁7分离行程大于凸块6与微动开关5的分离行程，利用插接壁7与内罩8之间形成的腔室封装触头组4，避免触头组4中可能出现的电弧飞出，进一步提高车载总控开关5的安全性。
所述微动开关5的外侧围设有引导凸块6竖直移动的导向环9，利用凸台准确地与微动开关5抵触，保证其连接的有效性。所述底座1凸起有环状的外罩10，该外罩10包围在承载盒2外侧，且与承载盒2的外侧壁密贴，利用外罩10封盖在触头组4与微动开关5外围，起到防水、防尘的效果。所述承载盒2上设置有与外罩10的开口抵触的密封环11，进一步加强承载盒2与外罩10之间的密封性，保证其防水防尘效果。
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【技术保护点】
一种车载总控开关，包括用于安装熔断器的承载盒(2)以及与插头(3)电连接的底座(1)，在底座(1)上端设置有一组插头(3)，所述熔断器与底座(1)通过在插头(3)中竖直插接的触头组(4)形成电连接，其特征在于：所述底座(1)上还设有串连在插头(3)上的开关(5)，所述承载盒(2)下端凸起有触发该开关(5)的凸块(6)，拔出承载盒(2)时，凸块(6)使开关(5)动作，令熔断器与底座(1)之间的电连接在触头组(4)分离之前断开。

【技术特征摘要】
1.一种车载总控开关，包括用于安装熔断器的承载盒(2)以及与插头(3)电连接的底座(1)，在底座(1)上端设置有一组插头(3)，所述熔断器与底座(1)通过在插头(3)中竖直插接的触头组(4)形成电连接，其特征在于：所述底座(1)上还设有串连在插头(3)上的开关(5)，所述承载盒(2)下端凸起有触发该开关(5)的凸块(6)，拔出承载盒(2)时，凸块(6)使开关(5)动作，令熔断器与底座(1)之间的电连接在触头组(4)分离之前断开。
2.根据权利要求1所述的车载总控开关，其特征在于：所述开关(5)为微动开关(5)，承载盒(2)与底座(1)插接时，凸块(6)触头触动该微动开关(5)；所述触头组(4)的分离行程大于凸块(6)与微动开关(5)的分离行程。
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【专利技术属性】
技术研发人员：方径林，郑献昆，
申请(专利权)人：浙江新力熔断器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33