一种轻便型汽车座椅泡沫打孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻便型汽车座椅泡沫打孔机，包括手柄、电机、由电机驱动的钻头以及用于供电的电源，电源安装于手柄内，还包括主控板，主控板与电源之间设有过压保护电路模块，主控板连接有位于手柄上的调速开关以及用于发送控制信号以控制主控板输出电流的扭力调节模块；扭力调节模块设有两个引出端，两个引出端分别连接于主控制线路板的信号输出端和信号输入端，两个引出端之间至少连接有一个用于调节总电阻值的电阻，且手柄包括握手部分和电机安装部分，握手部分的截面呈两条向内凹陷的弧线。本实用新型专利技术可移动距离长，能够精确控制电机的最大输出扭矩，主控板与电源之间设有过压保护电路模块，避免电压过高而造成事故，更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】


本技术属于汽车零部件加工
，尤其涉及一种泡沫打孔机。

技术介绍

汽车配件（零部件）加工（autospareparts）是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件主要涉及发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件以及汽车内、外饰等多方面。其中，在对汽车座椅的泡沫进行修边时，现有技术中打孔机，需要接线，因此可移动距离有限。现有技术中的打孔机有的还需要设置扭矩套，扭矩套体积较大，这会导致打孔机使用不便。而且，由于扭矩套是通过压缩弹簧调整输出扭矩，而每个压缩弹簧的弹力不完全相同，使得不同打孔机处于同一工作档位时，其脱扣力会有偏差，导致其最大输出扭矩产生偏差，使得打孔机的最大输出扭矩无法精确控制。

技术实现思路

鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于解决现有技术的缺陷，提供一种轻便型汽车座椅泡沫打孔机，体积小，使用方便，可移动距离长，能够精确控制电机的最大输出扭矩。
本技术采用的技术方案如下：
一种轻便型汽车座椅泡沫打孔机，包括手柄、电机、由电机驱动的钻头以及用于供电的电源，电源安装于手柄内，还包括主控板，主控板与电源之间设有过压保护电路模块，主控板连接有位于手柄上的调速开关以及用于发送控制信号以控制主控板输出电流的扭力调节模块；扭力调节模块设有两个引出端，两个引出端分别连接于主控制线路板的信号输出端和信号输入端，两个引出端之间至少连接有一个用于调节总电阻值的电阻，且手柄包括握手部分和电机安装部分，握手部分的截面呈两条向内凹陷的弧线。
进一步的，扭力调节模块两个引出端之间的电阻相互并联，且每一个电阻的均设有一个触点一，连接电阻的另一个引出端依次串联有多个与触点一位置相对应的触点二。
进一步的，握手部分的外部设有绝缘橡胶套，绝缘橡胶套上设有防滑条纹。
进一步的，主控板还连接有指示灯。
综上所述，与现有技术相比，本技术的有益效果是：
本技术主控板与电源之间设有过压保护电路模块，避免电压过高而造成事故，更加安全可靠；还可以通过扭力调节模块调节电阻值，以改变扭力调节模块的输出电流，主控板检测到扭力调节模块的输出电流信号时，主控板控制电源输出预先设置的电压和电流给电机，从而改变电机的输出功率，以调节电机的输出扭矩，而采用发送电信号的方式控制电机的输出功率，不易产生偏差，控制的精度更高，可以精确控制电机的输出扭矩，且扭力调节模块结构简单，尺寸小也不需要扭矩套，减小了装置的体积，使之更为轻便。
附图说明
本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本技术的电路原理图；
图2是本技术的结构示意图；
图3是本技术过压保护电路模块的电路示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
如图1~图2所示：本实施例的一种轻便型汽车座椅泡沫打孔机，包括手柄4、电机1、由电机驱动的钻头2、主控板以及用于供电的电源，手柄4包括握手部分和电机安装部分4-1，握手部分的截面呈两条向内凹陷的弧线（利于提升手感），且握手部分的外部设有绝缘橡胶套4-2，绝缘橡胶套4-2上设有防滑条纹；电机安装部分4-1为一圆柱型壳体，电机安装部分4-1通过其侧部的螺纹与握手部分相连接，握手部分与电机安装部分4-1之间设有用于调节电机转速的调速开关5，本技术的调速开关5的档位设置为“0”、“1”、“2”和“3”档（也可设置为其他数量的档位），“0”档即为关闭，“3”档为最高档（即电机转速最快，钻头的转速越快，调速开关5通过改变电流频率来调节电机1的转速）；电机1的出轴一端连接有主轴套7，电机1通过主轴套7内的主轴带动位于主轴上的钻头2快速转动，从而对汽车座椅等的泡沫（海绵）等进行打孔，精确、方便；手柄4的握手部分与钻头2（包括电机安装部分4-1）的长度比为（1~2）:1。
上述方案中，电源（即可充电电池，可接于外部交流电进行充电）、主控板、电机1等均安装于手柄4内，电源外部还设有电池外壳6，电源连接有相互并联的稳压管D1和增强型场效应管Q1，稳压管D1和增强型场效应管Q1的共同输出端连接于主控板，主控板上主要设有主控CPU20，主控CPU20主控板连接有位于手柄4上的调速开关5、指示灯8，以及用于发送控制信号以控制主控板输出电流的扭力调节模块22；扭力调节模块22设有两个引出端，两个引出端分别连接于主控制线路板的信号输出端和信号输入端，两个引出端之间至少连接有一个用于调节总电阻值的电阻。
扭力调节模块22（功能相当于一个滑动变阻器、电位器，因此也可以用滑动变阻器电位器等来代替）两个引出端之间的电阻相互并联，且每一个电阻的均设有一个触点一221，形成多个相同的触点一221，连接电阻的另一个引出端依次串联有多个与触点一221位置相对应的触点二222。通过选择不同的触点一221与对应的触点二222连接，即可实现电阻值的调节，从而改变电流频率以调节电机1的转速。
如图3所示由于电源是可充电电池，可接于外部交流电进行充电，为避免电压过高而造成事故，本技术在主控板与电源之间还设有过压保护电路模块9。具体的，过压保护电路模块9包括用于低电压通过的主线，主线的两端为输入端VI和输出端VO，主线上并联有用于高电压通过的副线，副线包括串联于输入端VI的可调节电阻R1和电阻二R2，以及同样串联于输入端VI的电阻三R3和用于过电压保护的单向晶闸管T1，单向晶闸管T1的引出端连接于可调节电阻R1和电阻二R2的公共端，单向晶闸管T1的阳极连接于电阻二R2的自由端；单向晶闸管T1的阴极（即电阻三R3与单向晶闸管T1的公共端）连接有电容C，电容C的自由端以及电阻二R2与单向晶闸管T1的公共端均连接于接地端，接地端与主线的输出端之间还连接有双向晶闸管T2，双向晶闸管T2的引出端连接于电阻三R3与单向晶闸管T1的公共端。
本技术的描述和应用是说明性的，并非想将本技术的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本技术的精神或本质特征的情况下，本技术可以以其他形式、结构、布置、比例，以及用其他元件、材料和部件来实现。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻便型汽车座椅泡沫打孔机，包括手柄（4）、电机、由电机驱动的钻头（2）以及用于供电的电源，电源安装于手柄（4）内，其特征在于，还包括主控板，主控板与电源之间设有过压保护电路模块（9），主控板连接有位于手柄（4）上的调速开关（5）以及用于发送控制信号以控制主控板输出电流的扭力调节模块（22）；扭力调节模块（22）设有两个引出端，两个引出端分别连接于主控制线路板的信号输出端和信号输入端，两个引出端之间至少连接有一个用于调节总电阻值的电阻，且手柄（4）包括握手部分和电机安装部分（4‑1），握手部分的截面呈两条向内凹陷的弧线。

【技术特征摘要】
1.一种轻便型汽车座椅泡沫打孔机，包括手柄（4）、电机、由电机驱动的钻头（2）以及用于供电的电源，电源安装于手柄（4）内，其特征在于，还包括主控板，主控板与电源之间设有过压保护电路模块（9），主控板连接有位于手柄（4）上的调速开关（5）以及用于发送控制信号以控制主控板输出电流的扭力调节模块（22）；扭力调节模块（22）设有两个引出端，两个引出端分别连接于主控制线路板的信号输出端和信号输入端，两个引出端之间至少连接有一个用于调节总电阻值的电阻，且手柄（4）包括握手部分和电机安装部分（4-1），握手部分的截面呈两条向内凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昊，杨钧，刘勇，
申请(专利权)人：自贡成华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51