液压倒臂式吊艇架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压倒臂式吊艇架，旨在提供一种推出吊艇臂更为省力的液压倒臂式吊艇架，其技术方案要点是，包括底座、绞车、吊索、导向滑轮组、吊艇臂和油缸，底座上设有滑道，滑道上设有转动轴支座和油缸支座，转动轴支座与滑道滑移连接且吊艇臂铰接至转动轴支座上，油缸一端铰接至吊艇臂上，另一端铰接至油缸支座上且油缸支座与滑道固定连接。通过将转动轴支座与滑道滑移连接，油缸支座与滑道固定连接，在油管顶升时，吊艇臂可以根据转动轴的设定，滑移在滑道上，转动轴支座可以根据油缸的伸长的长度变化位置，不会强行根据一个铰接支点进行旋转，油缸推出时更为省力。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及船用设备
，更具体地说，它涉及一种液压倒臂式吊艇架。

技术介绍

根据国际海事公约的规定，远洋船舶上必须配备救生艇以及其配套的降放装置。通常，救助艇降放装置通过吊艇索和导向滑轮装置，实现艇的提升和下放的操作。
目前，授权公告号为CN202863721U的中国专利公开了一种救助艇降放装置，包括吊艇架、液压系统和控制台，所述液压系统和控制台连接。所述吊艇架包括绞车、吊索、导向滑轮组、臂架、顶出机构和稳艇装置；所述绞车与液压系统配合连接；所述吊索与绞车连接，且绕过导向滑轮组与救生艇挂耳连接；所述臂架包括第一臂、第二臂和第三臂；所述顶出机构与第一臂铰接；所述稳艇装置与第三臂配合连接。这种顶出机构为油管，下端铰接至吊艇架座底部上，另一端铰接至第一臂上，通过油缸的伸出，直接推动整个臂架往外翻出，由于油缸需要承受来自整个艇身和臂架的重量，所需推力大，对油缸的损耗严重。

技术实现思路

本技术的目的是提供一种推出吊艇臂更为省力的液压倒臂式吊艇架。
本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种液压倒臂式吊艇架，包括底座、绞车、吊索、导向滑轮组、吊艇臂和油缸，所述底座上设有滑道，滑道上设有转动轴支座和油缸支座，所述转动轴支座与滑道滑移连接且吊艇臂铰接至转动轴支座上，所述油缸一端铰接至吊艇臂上，另一端铰接至油缸支座上且油缸支座与滑道固定连接。
进一步设置：所述吊艇臂包括一体设置且相互弯折形成供艇放置空间的第一臂、与第二臂、第三臂和第四臂，第一臂铰接至转动轴支座上的，油缸铰接至第二臂和第三臂的相交位置处。
进一步设置：所述第一臂和第二臂的内角为160度，所述第二臂和第三臂的内角为127度，所述第三臂和第四臂的内角为139度。
进一步设置：所述滑道的端部设有限位部，转动轴支座位于限位部与油缸支座之间。
进一步设置：所述底座上还设用于支撑吊艇臂的吊臂支撑件，吊臂支撑件抵触至第二臂下方。
进一步设置：所述吊艇臂上设有用于支撑上艇的艇支撑件，艇支撑件位于第三臂上。
综上所述，本技术具有以下有益效果：通过将转动轴支座与滑道滑移连接，油缸支座与滑道固定连接，在油管顶升时，吊艇臂可以根据转动轴的设定，滑移在滑道上，转动轴支座可以根据油缸的伸长的长度变化位置，不会强行根据一个铰接支点进行旋转，油缸推出时更为省力。
附图说明
图1为液压倒臂式吊艇架的状态一示意图；
图2为液压倒臂式吊艇架的状态二示意图；
图3为液压倒臂式吊艇架的状态三示意图。
图中：1、导向滑轮组；2、底座；3、吊艇臂；4、吊索；5、油缸；6、限位部；7、艇支撑件；8、吊臂支撑件；9、油缸支座；10、转动轴支座；11、滑道；12、第一臂；13、第二臂；14、第三臂；15、第四臂。
具体实施方式
下面结合图1至图3，对液压倒臂式吊艇架做进一步说明。其中，相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，本文中所使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”“内”和“外”“第一”“第二”仅仅是为了便于表述所采用的参考方位，建议参考附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1：一种液压倒臂式吊艇架，如图1所示，包括底座2、绞车、吊索4、导向滑轮组1、吊艇臂3和油缸5，底座2上设有滑道11，滑道11上设有转动轴支座10和油缸5支座，转动轴支座10滑移连接至滑道11上，油缸5支座固定连接至滑道11上，在滑道11的最外侧的端部上设有限制转动轴支座10的限位部6。
吊艇臂3包括一体设置且相互弯折形成供艇放置空间的第一臂12、与第二臂13、第三臂14和第四臂15，第一臂12和第二臂13的内角为160度，第二臂13和第三臂14的内角为127度，第三臂14和第四臂15的内角为139度，吊艇臂3的第一臂12铰接至转动轴支座10上，通过在转动轴支座10进行翻转。
油缸5一端铰接至吊艇臂3上，油缸5铰接至第二臂13和第三臂14的相交位置处，另一端铰接至油缸5支座上，油缸5支座与滑道11固定连接,通过油缸5支座作为支撑点，油缸5在推出时，将吊艇臂3顶出翻转。
通过采用上述技术方案，需要将艇翻出时，油缸5通过控制系统对其进行顶出，在顶出的过程中，由于吊艇臂3的位置变化，吊艇臂3的重心会变化，根据重心的变化，第一臂12底部的转动轴支座10自动滑移，调整吊艇臂3的重心，不会导致全部的重量都作用在油缸5上，减缓油缸5的负担，当转动轴被推动至限位部6一侧，油缸5工作完毕，最后通过绞车控制吊索4升降，对艇进行升降。
底座2上还设用于支撑吊艇臂3的吊臂支撑件8，吊臂支撑件8抵触至第二臂13下方，在吊艇臂3收回后，吊臂支撑件8承受所有重量，避免艇身的重量作用在转动轴支座10或油缸5支座上，保护油缸5，延长使用寿命。
吊艇臂3上设有用于支撑上艇的艇支撑件7，艇支撑件7位于第三臂14上，在吊艇臂3收回后，艇支撑件7支撑至艇身外侧，对艇身简单的限位，放置更为稳定。
以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压倒臂式吊艇架，包括底座（2）、绞车、吊索（4）、导向滑轮组（1）、吊艇臂（3）和油缸（5），其特征在于：所述底座（2）上设有滑道（11），滑道（11）上设有转动轴支座（10）和油缸（5）支座，所述转动轴支座（10）与滑道（11）滑移连接且吊艇臂（3）铰接至转动轴支座（10）上，所述油缸（5）一端铰接至吊艇臂（3）上，另一端铰接至油缸（5）支座上且油缸（5）支座与滑道（11）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种液压倒臂式吊艇架，包括底座（2）、绞车、吊索（4）、导向滑轮组（1）、吊艇臂（3）和油缸（5），其特征在于：所述底座（2）上设有滑道（11），滑道（11）上设有转动轴支座（10）和油缸（5）支座，所述转动轴支座（10）与滑道（11）滑移连接且吊艇臂（3）铰接至转动轴支座（10）上，所述油缸（5）一端铰接至吊艇臂（3）上，另一端铰接至油缸（5）支座上且油缸（5）支座与滑道（11）固定连接。
2.根据权利要求1所述的液压倒臂式吊艇架，其特征在于：所述吊艇臂（3）包括一体设置且相互弯折形成供艇放置空间的第一臂（12）、与第二臂（13）、第三臂（14）和第四臂（15），第一臂（12）铰接至转动轴支座（10）上的，油缸（5）铰接至第二臂（13）和第三臂（14）的相交位置处。
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【专利技术属性】
技术研发人员：华海波，华正伟，秦钢，
申请(专利权)人：江阴耐波特船用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32