基于云服务的电动车电量控制方法技术

本发明专利技术公开一种基于云服务的电动车电量控制方法，是中国专利申请CN201510104362.X的分案申请，GPS定位所在地A地，设置骑行目的地B地，通过地图寻找路线并计算需求电量，若电池电量不足，则发出警告，骑行者启动人工骑行系统，通过人工骑行来增加电量，GPS继续定位，当骑行者离目的地的里程小于电池的安全里程，系统发出安全提醒，骑车者可以启动电机行驶，所述的地图为海拔高度路况地图，通过行走路线的海拔高度曲线来计算行驶路程所需要的电量，计算电池行走里程量，气压传感器与定位系统结合，测量出电动车的海拔高度，并记录行驶线路的海拔曲线，并绘制新的海拔地图，并把海拔数据上传到云服务，与其他人分享并形成一个新的更全面的海拔地图。

【技术实现步骤摘要】
基于云服务的电动车电量控制方法本分案申请的原申请号为201510104362.X，申请日为2015年3月11日，专利技术名称为“一种电动车控制系统及其方法”。
本专利技术涉及一种电动车
，具体是一种基于云服务的电动车电量控制方法。
技术介绍
电动车的骑行过程中经常遇到电量短缺的情况，骑行者无法精确的掌握电动车的电量的使用情况。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种基于云服务的电动车电量控制方法，，通过海拔地图，控制以及提醒电动车电量使用情况。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种基于云服务的电动车电量控制方法，GPS定位所在地A地，设置骑行目的地B地，通过地图寻找路线并计算需求电量，若电池电量不足，则发出警告，骑行者启动人工骑行系统，通过人工骑行来增加电量，GPS继续定位，当骑行者离目的地的里程小于电池的安全里程，系统发出安全提醒，骑车者可以启动电机行驶，所述的地图为海拔高度路况地图，通过行走路线的海拔高度曲线来计算行驶路程所需要的电量，计算电池行走里程量，气压传感器与定位系统结合，测量出电动车的海拔高度，并记录行驶线路的的海拔曲线，并绘制新的海拔地图，并把海拔数据上传到云服务，与其他人分享并形成一个新的更全面的海拔地图。具有重量传感器，通过测量骑行者的重量，计算电池能够行驶的里程数。本专利技术具有气压传感器并结合定位系统能够测量出电动车的海拔高度，并记录骑行线路的海拔曲线，并绘制新的海拔地图。方便骑行者下次行走同样的线路使用海拔地图，并把海拔数据上传到云服务，与其他人分享并形成一个新的更全面的海拔地图，方便自己使用同时也方便别人使用。附图说明图1是控制系统意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，一种电动车控制系统，包括：中央处理器、电机驱动装置、电源、无线模块、数据采集区；中央处理器分别连接电机驱动装置、电池、无线模块、数据采集区；所述的数据采集区包括NFC交互区、二维码采集摄像头和距离传感器。所述的数据采集区还包括重量传感器和气压传感器；所述的电池还连接人工发电系统。手机等设备在距离电动车一定范围内，通过预先设置，使电动车通过蓝牙或无线局域网wifi等技术方式发现正在靠近的手机，并向手机发送预备信号，从而自身和手机都进入准备状态。但这一步不会发生实质性信息交换，以免被监听。实际上，本步骤在未来的部分产品中可能忽略，也就是说这一步并非必须的。只是在没有预先进入准备状态时，直接执行贴近感应区开锁时间会略微加强。用手机NFC开启二维码摄像头，达到省电的目的，只有NFC才能开启摄像头，防止摄像头一致处于工作状态为消耗电量，当使用者将手机屏幕正面靠近电动车二维码采集摄像头（如30cm），电动车控制系统通过摄像头获取到手机屏幕所显示的二维码信息并通过与之相同的密匙或算法验证确认该手机是否为正式授权或临时授权。这里，二维码信息中除包含按照指定算法或密匙生成的特殊密码字符串外，还包含加密的手机硬件信息、身份信息、电话号码和用户基本资料等信息，多方信息均验证无误后才满足开锁条件。电动车控制系统验证密码与授权信息同时合法后，通过中央处理器控制驱动机械部分为使用者打开电动车，并记录开锁信息至储存模块，借助无线模块通过互联网或gsm等通信方式按需发送给用于监控电动车的安全手机，或仅保存信息至存储模块作为使用日志，便于日后查询。临时授权：可由已经被正常授权的手机，在本地或异地借助app等方式，通过传统的3G等通信方式，远程临时为另一手机临时授权，发送包含加密临时授权信息等数据的二维码信息给被临时授权的手机；该手机在指定时间段和指定次数范围内可通过该信息所生成的二维码开锁。在为被授权手机授权时，被授权手机须向授权手机提供必须硬件信息如mac地址等，以及用于核实机主身份的如机主身份、语音等信息，授权手机会根据所提供的信息生成有效的二维码信息并在授权操作者许可后将之发送给被授权手机。被授权手机在执行开锁操作时，电动车通过捕获到的二维码数据识别该数据信息为正常授权或临时授权，并执行正常开锁或限时、限次开锁。设置：首次使用：安装指定app到手机，输入默认密码，设置为首次使用状态，并通过蓝牙、wifi等方式接入电动车。在输入默认密码后可进入设置界面进行设置，如正常授权手机等，但设置结束后，必须在电动车贴近采二维码采集区，通过近距离通信完成必须验证和信息采集后，才能确认所进行的各种设置操作。正常授权：必须使用已授权的手机对其他手机进行授权。首先，已授权手机进入设置界面，选择正常授权功能，然后将安装了app并显示出有效二维码信息的被授权手机屏幕靠近电动车内侧摄像头等数据捕获装置的有效位置，经过对该二维码信息的验证后，才可完成正常授权设置。复位：当电动车设置错误，或已经被授权的手机全部丢失，此时需要对电动车进行复位操作，以识别全新手机或将全部状态恢复为出厂设置。此时需、在带电状态下按住复位按钮达到指定时间，松开后即可完成复位操作。这一步是无法在电动车外侧操作的。一旦发生全部手机丢失而无法执行复位操作时，只能与开锁机构或生产方联系。由于所有信息是保存在支持断电保存的fash闪存储芯片中的，故无法通过长时间断电来实现复位操作。本系统还包括，电量提示功能：通过GPS定位所在地A地，并设置骑行目的地B地，通过地图寻找路线并计算需求电量，若电池电量不足，则发出警告，骑行者启动人工骑行系统，人工骑行系统为现有技术，通过人工骑行来发电增加电池的电量，并且靠近目的地，GPS继续定位，当骑行者离目的地的里程小于电池的安全里程，系统发出安全提醒，骑车者可以启动电机行驶；由于地形不一致，同样的路程会有不一样的耗电量，地图为海拔高度路况地图，通过行走路线的海拔高度曲线来计算行驶路程所需要的电量，计算更精确的电池行走里程量。同样的，电动车的载重不一样也会影响电池的里程数，通过重量传感器测量骑行者的重量，更精确的计算电池能够行驶的里程数。本系统具有气压传感器并结合定位系统能够测量出电动车的海拔高度，并记录骑行线路的海拔曲线，并绘制新的海拔地图。方便骑行者下次行走同样的线路使用海拔地图，并把海拔数据上传到云服务，与其他人分享并形成一个新的更全面的海拔地图，方便自己使用同时也方便别人使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于云服务的电动车电量控制方法，包括， GPS定位所在地A地，设置骑行目的地B地，通过地图寻找路线并计算需求电量，若电池电量不足，则发出警告，骑行者启动人工骑行系统，通过人工骑行来增加电量，GPS继续定位，当骑行者离目的地的里程小于电池的安全里程，系统发出安全提醒，骑车者可以启动电机行驶，所述的地图为海拔高度路况地图，通过行走路线的海拔高度曲线来计算行驶路程所需要的电量，计算电池行走里程量，气压传感器与定位系统结合，测量出电动车的海拔高度，并记录行驶线路的的海拔曲线，并绘制新的海拔地图，并把海拔数据上传到云服务，与其他人分享并形成一个新的更全面的海拔地图。

【技术特征摘要】
1.基于云服务的电动车电量控制方法，其特征在于，包括如下控制方法，GPS定位所在地A地，设置骑行目的地B地，通过地图寻找路线并计算需求电量，若电池电量不足，则发出警告，骑行者启动人工骑行系统，通过人工骑行来增加电量，GPS继续定位，当骑行者离目的地的里程小于电池的安全里程，系统发出安全提醒，骑车者可以启动电机行驶，所述的地图为海拔高度路况地图，通过行走路线的海拔高度曲线来计算行驶路程所需要的电量，计算电池行走里程量，气压传感器与定位系统结合，测量出电动车的海拔高度，并记录行驶线路的海拔曲线，并绘制新的海拔地图，并把海拔数据上传到云服务，与其他人分享并形成一个新的更全面的海拔地图；还包括如下控制方法：手机设备在距离电动车一定范围内，通过预先设置，使电动车通过蓝牙或无线局域网wifi技术方式发现正在靠近的手机，并向手机发送预备信号，从而自身和手机都进入准备状态；用手机NFC开启二维码摄像头，达到省电的目的，只有NFC才能开启摄像头，防止摄像头一直处于工作状态，当使用者将手机屏幕正面靠近电动车二维码采集摄像头30cm，电动车控制系统通过摄像头获取到手机屏幕所显示的二维码信息并通过与之相同的密匙或算法验证确认该手机是否为正式授权或临时授权；二维码信息中包含按照指定算法或密匙生成的特殊密码字符串，还包含加密的手机硬件信息、身份信息、电话号码和用户基本资料信息，多方信息均验证无误后才满足开锁条件；电动车控制系统验证密码与授权信息同时合法后，通过中央处理器控制驱动机械部分为使用者打开电动车，并记录开锁信息至储存模块，借助无线模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙欣，
申请(专利权)人：孙欣，
类型：发明
国别省市：江苏;32