【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及超市购物车
，特别涉及具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动购物车。本专利技术适用于超市顾客装载所选购的物品。
技术介绍
目前，超市所用的购物车都是靠人力推着行走的，顾客购物时，推着购物车到超市的各种物品摆放区选购物品，将选购到的物品放在购物车内，当选购的物品够时，推着购物车往超市出口的收银处结账，然后再推着购物车出到超市门口，将所购的物品装上小车或装入其它包装袋内带回家。由于超市的面积大，各种物品摆放多，推着购物车到超市的各种物品摆放区选购物品直到将所购的物品装上小车或装入其它包装袋内，整个购物过程非常劳累，当选购的物品多时，更加劳累。
由于超市的购物车是公用的，超市的顾客多，顾客的健康状态和个人卫生各不相同，当前一位生病的顾客使用购物车时，将手上的病菌或病毒传染在购物车的扶手上，购物车扶手上的病菌或病毒将传染给后一位使用购物车的顾客；当双手脏污的顾客使用购物车时，将手上的脏污粘附在购物车的扶手上，使购物车的扶手滋生细菌或病菌，购物车扶手上的细菌或病菌将传染给后一位使用购物车的顾客，严重影响顾客的身体健康。
目前超市的购物车只有靠人力推着装载所选购的物品的作用，功能单一，没有保健功能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于改进已有技术的不足，提供一种具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动购物车，解决顾客推着购物车到超市的各种物品摆放区选购物品、推着购物车往超市出口的收银处结账、再推着购物车出到超市门口的劳累问题和被超市的购物车扶手上的细菌、病菌或病毒传染的问题以及购物车缺乏保健...
【技术保护点】
具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动购物车，由前/后连接杆（1）、车架（2）、导线A（5）、导线B（6）、导线C（7）、导线D（9）、导线E（10）、导线F（11）、导线G（12）、导线H（13）、前轮构件（16）、启动电瓶（17）、驱动电瓶（21）、第一链轮（22）、直流电机（23）、第一链条（24）、传动轴（25）、双排链轮（26）、前/后第一轴承座（27）、第二链条（28）、前/后橡胶后轮（29）、前/后半轴（30）、前/后第二链轮（31）、防护板（32）、前/后第二轴承座（33）、扶手（37）、前/后扶手臂（38）、前进/后退开关（39）、启动开关（40）、方形弯管接头（41）、购物篮筐（42）、刹车开关（43）、第三链轮（44）、栅栏防护罩（45）、导线M（46）、导线N（47）、第二轴承（52）、前/后第二端盖（54）、前/后磁粉制动器（56）、联轴器（58）、第一轴承（62）、前/后第一端盖（64）、平键（66）、光触媒涂层（68）和磁珠（70）构成，其特征在于：车架（2）左部末端的前/后悬梁（34）的下端分别设有前/后第二轴承座（33），前/后第二轴承座（33）的前、后...
【技术特征摘要】
1.具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动购物车，由前/后连接杆（1）、车架（2）、导线A（5）、导线B（6）、导线C（7）、导线D（9）、导线E（10）、导线F（11）、导线G（12）、导线H（13）、前轮构件（16）、启动电瓶（17）、驱动电瓶（21）、第一链轮（22）、直流电机（23）、第一链条（24）、传动轴（25）、双排链轮（26）、前/后第一轴承座（27）、第二链条（28）、前/后橡胶后轮（29）、前/后半轴（30）、前/后第二链轮（31）、防护板（32）、前/后第二轴承座（33）、扶手（37）、前/后扶手臂（38）、前进/后退开关（39）、启动开关（40）、方形弯管接头（41）、购物篮筐（42）、刹车开关（43）、第三链轮（44）、栅栏防护罩（45）、导线M（46）、导线N（47）、第二轴承（52）、前/后第二端盖（54）、前/后磁粉制动器（56）、联轴器（58）、第一轴承（62）、前/后第一端盖（64）、平键（66）、光触媒涂层（68）和磁珠（70）构成，其特征在于：车架（2）左部末端的前/后悬梁（34）的下端分别设有前/后第二轴承座（33），前/后第二轴承座（33）的前、后端面外部分别设有由直流电机（23）带动并且通过链传动驱动的前/后橡胶后轮（29），车架（2）右部末端的前轮支座（15）的下端面设有前轮构件（16），前轮构件（16）的下端设有前轮（18）；
所述的前/后第二轴承座（33）的上端面分别与车架（2）的前/后悬梁（34）下端面的前、后部用螺栓紧固在一起，前轮构件（16）的上端面与车架（2）的前轮支座（15）的下端面用螺栓紧固在一起；
所述的车架（2）由不锈钢方管弯曲成的“U”字形的外架（3）和“U”字形的内架（14）水平焊接成主体框架，车架（2）的外架（3）和车架（2）的内架（14）的“U”字上部开口朝左方向，车架（2）的内架（14）左部的“U”字上部开口处的前、后纵向不锈钢方管的前、后端面分别与车架（2）的“U”字形的外架（3）左部的前、后不锈钢方管的内端面焊接在一起，车架（2）的内架（14）右部的“U”字形的底部不锈钢方管的外端面通过前、后两块第二连接板（48）与车架（2）的外架（3）右部的“U”字形的底部不锈钢方管的内端面焊接在一起；
所述的车架（2）的外架（3）的前、后不锈钢方管的左部末端面分别与前/后悬梁（34）的右端面焊接在一起，前/后悬梁（34）的上端面分别与前/后第一连接板（36）的下端面焊接在一起，前/后第一连接板（36）右部下端的后、前端面分别与车架（2）的外架（3）的前、后不锈钢方管左部的前、后外端面焊接在一起；
所述的车架（2）的内架（14）从左往右的中部左方的前、后不锈钢方管的下端面分别与前/后支撑板（4）的上端面焊接在一起；
所述的车架（2）的内架（14）从左往右的中部的前、后不锈钢方管的下端面分别与电机座板（8）的前、后上端面焊接在一起；
所述的车架（2）的内架（14）从左往右的中部右方的前、后不锈钢方管的下端面分别与电瓶箱（19）的前、后箱板的上端面焊接在一起；
所述的车架（2）的内架（14）右部的“U”字形底部的不锈钢方管的前、后、右三边内端面与前轮支座（15）上端的前、后、右端面焊接在一起；
所述的前橡胶后轮（29）轮毂上的轮芯孔（49）与前半轴（30）前部的短轴颈动配合，前半轴（30）的轴盘（50）与前橡胶后轮（29）的轮毂用3～4枚螺栓紧固在一起，前半轴（30）中部的长轴颈（55）穿过前第二轴承座（33）的第一通孔（51）后与两个相同的第二轴承（52）的内孔过渡配合，再穿过前第二端盖（54）的中心孔后伸出在前第二轴承座（33）的后端，长轴颈（55）的后端与前第二链轮（31）的中心孔过渡配合，并用平键（66）联接；
所述的前半轴（30）后部的小轴颈（59）与联轴器（58）的中心孔前半部分过渡配合，联轴器（58）的中心孔后半部分与前磁粉制动器（56）右端的主动转子（57）过渡配合，联轴器（58）中心孔的键槽内设有平键（66），平键（66）同时与前半轴（30）的小轴颈（59）和前磁粉制动器（56）右端的主动转子（57）联接；
所述的前磁粉制动器（56）的支座上端面与前悬梁（34）下端面的后部用螺栓紧固在一起；
所述的前第二链轮（31）的轮齿上设有与传动轴（25）前端的前轴颈（60）上的双排链轮（26）前端的轮齿链传动的第二链条（28）；
所述的前第二轴承座（33）内的两个相同的第二轴承（52）的外径与前第二轴承座（33）的第二轴承孔（53）过渡配合，前第二端盖（54）的前端面与前第二轴承座（33）的后端面用螺栓紧固在一起；
所述的后橡胶后轮（29）轮毂上的轮芯孔（49）与后半轴（30）后部的短轴颈动配合，后半轴（30）的轴盘（50）与后橡胶后轮（29）的轮毂用3～4枚螺栓紧固在一起，后半轴（30）中部的长轴颈（55）穿过后第二轴承座（33）的第一通孔（51）后与两个相同的第二轴承（52）的内孔过渡配合，再穿过后第二端盖（54）的中心孔后伸出在后第二轴承座（33）的前端，长轴颈（55）的前端与后第二链轮（31）的中心孔过渡配合，并用平键（66）联接；
所述的后半轴（30）前部的小轴颈（59）与联轴器（58）的中心孔后半部分过渡配合，联轴器（58）的中心孔前半部分与后磁粉制动器（56）的主动转子（57）过渡配合，联轴器（58）中心孔的键槽内设有平键（66），平键（66）同时与后半轴（30）的小轴颈（59）和后磁粉制动器（56）的主动转子（57）联接；
所述的后磁粉制动器（56）的支座上端面与后悬梁（34）下端面的前部用螺栓紧固在一起；
所述的后第二链轮（31）的轮齿上设有与第三链轮（44）的轮齿链传动的第二链条（28）；
所述的后第二轴承座（33）内的两个相同的第二轴承（52）的外径与后第二轴承座（33）的第二轴承孔（53）过渡配合，后第二端盖（54）的后端面与后第二轴承座（33）的前端面用螺栓紧固在一起；
所述的前/后悬梁（34）前、后部的下端面右端分别设有用于顶紧前/后第二轴承座（33）和张紧第二链条（28）的第一张紧装置（35）；
所述的前/后悬梁（34）的左端面分别与防护板（32）的上端焊接在一起，防护板（32）下端的圆弧朝向右方；
所述的传动轴（25）前端的前轴颈（60）穿过前第一端盖（64）的中心孔后与第一轴承（62）的内孔过渡配合，再穿过前第一轴承座（27）的第二通孔（61）后伸出在前第一轴承座（27）的前部，前轴颈（60）的前端与双排链轮（26）的中心孔过渡配合，并用平键（66）联接；
所述的前第一轴承座（27）内的第一轴承（62）的外径与前第一轴承座（27）的第一轴承孔（63）过渡配合，前第一轴承座（27）的后端面与前第一端盖（64）的前端面用螺栓紧固在一起；
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