一种用于机动车(1)的门把手装置(3)，其具有手柄(4)、载体(7)、偏转杠(6)和塔状物(8)，其中该手柄(4)在其第一把柄端部(11)的范围内可旋转地支承在载体(7)上，并且在其第二把柄端部的范围内与偏转杠运动耦合。本申请以构造简单的方式提供了一种门把手装置，其中滑板元件(17)设置在载体(7)上，它能够在锁紧位置和安装位置间移动，该锁紧位置锁紧了载体(7)中的塔状物(8)，该安装位置释放了该塔状物(8)，其中滑板元件(17)在锁紧位置中设置为阻挡手柄(4)沿载体(7)的纵向方向(99)指向塔状物(8)的运动，也阻挡了塔状物(8)横向于载体(7)的运动。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于门把手装置的机动车，其具有：用来打开机动车的门的手柄；可固定在门的内侧上的载体；可旋转地支承在载体上的偏转杠，手柄的操纵能够通过该偏转杠传递到机动车侧的关闭结构上；以及具有锁芯或遮盖假体的塔状物，该塔状物可从门的外侧进入，其中该手柄在其第一把柄端部的范围内可旋转地支承在载体上，并且在其第二把柄端部的范围内与偏转杠运动耦合。
技术介绍
这种用于机动车的门把手装置能够设计成内部把手或外部把手，其中本专利技术主要涉及用于外部把手的门把手装置。对于这种门把手装置来说，具有许多不同的结构和实施例。根据本专利技术的门把手的实施方式涉及这样的实施方式，即一方面载体且另一方面手柄从相对而置的侧面相对固定在机动车的门上。该载体由此固定在门的背侧(即机动车的内侧)上，而手柄从门的外侧(即机动车的外侧)开始安装。在安装结束之后，手柄的两个把柄端部穿透机动车的门或门板中的凹槽，其中这两个把柄端部之一可旋转地支承在载体上，相反另一把柄端部与支承在载体上的偏转杠耦合。在此，这个把柄端部与偏转杠耦合以使得手柄的摆动运动引起偏转杠的摆动运动。通过鲍登钢丝连接或导杆，偏转杠的摆动运动能够传递到门锁或机动车侧的关闭结构上，因此通过手柄上的拉力能够打开门锁。前述的门把手装置例如还从DE102005049027A1已知。已知的门把手装置具有载体、手柄或偏转杠，该载体从内侧固定在门或门板上。该手柄在此从外侧固定在把门上，其方式是：手柄的两个把柄端部通过各自孔口引导到门中并且设置在载体上。在此，手柄的第一把柄端部可旋转地浮动地支承在载体上。在载体的纵向方向上与这种支承方式有关的间隙是必要的，因为手柄的第二把柄端部抗扭地与偏转杠相连。在安装该已知的门把手装置时，手柄首先横向于载体运动，因此手柄的把柄端部能够通过孔口引导。随后，手柄从侧面朝载体或沿载体的纵向方向运动，因此设置在第二把柄端部上的套口能够挤压到偏转杠的容纳部中，以便将第二把柄端部和偏转杠耦合起来。所述挤压需要偏转杠和手柄的精确定向，这对安装不利并且使安装变得麻烦。此外还不利的是，由于第一把柄端部的浮动支承以及第二把柄端部的固定夹紧，必须考虑相应大的间隙尺寸，这对整个门把手装置的密封性不利。此外，第一把柄端部的浮动支承还会使手柄在操纵时为了打开机动车的门或折叠门轻微地甚至明显地晃动或者跷动，这使用户觉得该手柄不能正常运转。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，以构造简单的方式提供了一种门把手装置，它在制造方面成本低廉且具有高等级的功能安全性。尤其应该提供这样的门把手装置，即载体的纵向方向上的间隙以及把柄端部的门板中的孔口的间隙尺寸降至最低。在前述类型的门把手装置中，此目的根据本专利技术通过以下方式得以实现，即滑板元件设置在载体上，它在载体上能够在锁紧位置(该位置锁紧了载体中的塔状物)和安装位置(该位置释放了该塔状物)之间移动，其中滑板元件在锁紧位置中构造得既阻挡了手柄沿载体的纵向方向指向塔状物的运动，也阻挡了塔状物横向于载体的运动。通过本专利技术提供了一种机动车的门把手装置，它的特征在于适合功能的构造以及简单且成本低廉的结构。在根据本专利技术的门把手装置中，滑板元件的作用是，在安装时手柄现在不必再沿载体的纵向方向移动，以便将设置在第二把柄端部上的套口压到偏转杠的容纳部中，从而手柄与偏转杠运动耦合在一起。滑板元件的运动更主要的作用是，使手柄在安装时沿纵向方向移动，因此在操纵手柄时，第一把柄端部挤入为此设置在载体上的支承位置上，第二把柄端部挤入与偏转杠共同起作用的位置中。通过手柄与偏转杠的这种根据本专利技术的耦合方式，手柄的第一把柄端部固定地在把柄端部上夹紧，因此手柄的第一把柄端部的间隙能够在把手载体的轴向方向或纵向方向上降到最低程度，并因此间隙尺寸也能降到最低程度，因此能够为门把手装置应用更简单且成本更低廉的密封措施，从而降低了整个门把手装置的制造成本。在本专利技术的门把手装置的构造方案中规定，该滑板元件构成为框架状并且沿圆周包围着该塔状物。在安装时，该滑板元件已设置和装配在载体上，因此该塔状物从门的外侧通过载体中的孔口并且通过滑板元件插入。由于滑板元件沿圆周包围着塔状物，则将载体上的构造空间降至最低。为了实现最小的构造空间，同样有利的是，在本专利技术的构造方案中具有至少一个锁紧部段，它在锁紧位置中这样推入设置在塔状物的圆周壁板中的锁紧凹槽中，从而阻止塔状物从载体中移出来。该锁紧部段因此以插销的方式起作用，它为了实现锁紧相应地运动，以便能够阻止塔状物从把手载体中移出来，并且阻止手柄从其支承位置中移出来。根据本专利技术的门把手装置的其它构造中，在结构上尤其有利的解决方案是，该锁紧部段至少逐段地设置在至少一个框架状的滑板元件的框架部件上，该框架部件在载体的纵向方向上延伸。本专利技术在门把手装置的有利的构造方案中还规定，该至少逐段地设置在至少一个框架部件上的锁紧部段构成为延伸至框架内部的锁紧套口。该措施也有利于节省构造空间，并且还能在构造上简单且成本低廉地应用。为了能够阻止手柄从轴承或载体上的支承位置中移出来，有利的是，在该门把手装置的构造方案中该滑板元件具有顶靠面，它在锁紧位置中沿塔状物的方向阻挡了手柄的侧面运动，并且它在安装位置中这样沿塔状物的方向移动，使得手柄能够从侧面沿塔状物的方向移动。换言之，在安装位置中在顶靠面和第二把柄端部之间形成了间距，该间距可使手柄沿载体的纵向方向朝支承位置运动，以便将手柄装配在载体上。另一方面，该间距的作用是，如果需要更换，则使已装配的手柄从把手载体上拆卸下来。在根据本专利技术的门把手装置中在其它构造方案中规定，在锁紧位置中该顶靠面顶靠在手柄的把柄钩上，该手柄钩设置在第二把柄端部上并且与偏转杠耦合。就此而言，该顶靠面能够具有这样的材料，即如果相应地操纵手柄，则把柄钩能够通过该材料沿着顶靠面滑动。为了实现较小的构造空间，在结构上尤其有利的是，在本专利技术的构造方案中，把柄钩在其自由端部上具有套口，它从后面搭接着设置在偏转杠上的操纵套口。最后本专利技术在有利的构造方案中规定，该载体具有操纵区域，在该操纵区域中滑板元件可移动地在锁紧位置和安装位置之间支承和引导。为了移动滑板元件，还有利的是，设置调节器件，滑板元件能够通过该调节器件在锁紧位置和安装位置中运动。在此，该调节器件例如能够构成为螺钉，它支承在载体上并且相应地移动滑板元件。应理解，以上提到的以及下面还将阐述的特征不仅能在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于机动车(1)的门把手装置(3)，所述门把手装置(3)具有：用来打开机动车(1)的门(2)的手柄(4)；可固定在门(2)的内侧的载体(7)；可旋转地支承在载体(7)上的偏转杠(6)，对手柄(4)的操纵能够通过所述偏转杠传递到机动车侧的关闭结构(5)上；以及具有锁芯或遮盖假体的塔状物(8)，所述塔状物可从门(2)的外侧进入，其中所述手柄(4)在第一把柄端部(11)的范围内可旋转地支承在载体(7)上，并且在第二把柄端部(12)的范围内与偏转杠(6)运动耦合，其特征在于，滑板元件(17)设置在载体(7)上，所述滑板元件(17)在载体(7)上能够在锁紧位置和安装位置之间移动，所述锁紧位置锁紧载体(7)中的塔状物(8)，所述安装位置释放所述塔状物(8)，其中滑板元件(17)在锁紧位置中设置为既阻挡手柄(4)沿载体(7)的纵向方向(99)指向塔状物(8)的运动，也阻挡塔状物(8)横向于载体(7)的运动。
【技术特征摘要】
2015.01.16 DE 102015000267.81.一种用于机动车(1)的门把手装置(3)，所述门把手装置(3)具有：
用来打开机动车(1)的门(2)的手柄(4)；可固定在门(2)的内侧的载体
(7)；可旋转地支承在载体(7)上的偏转杠(6)，对手柄(4)的操纵能够通
过所述偏转杠传递到机动车侧的关闭结构(5)上；以及具有锁芯或遮盖假体
的塔状物(8)，所述塔状物可从门(2)的外侧进入，
其中所述手柄(4)在第一把柄端部(11)的范围内可旋转地支承在载体
(7)上，并且在第二把柄端部(12)的范围内与偏转杠(6)运动耦合，
其特征在于，
滑板元件(17)设置在载体(7)上，所述滑板元件(17)在载体(7)
上能够在锁紧位置和安装位置之间移动，所述锁紧位置锁紧载体(7)中的塔
状物(8)，所述安装位置释放所述塔状物(8)，其中滑板元件(17)在锁紧
位置中设置为既阻挡手柄(4)沿载体(7)的纵向方向(99)指向塔状物(8)
的运动，也阻挡塔状物(8)横向于载体(7)的运动。
2.如权利要求1所述的门把手装置(3)，其特征在于，所述滑板元件(17)
构成为框架状并且沿圆周包围所述塔状物(8)。
3.如权利要求1所述的门把手装置(3)，其特征在于，所述滑板元件(17)
具有至少一个锁紧部段(20)，所述锁紧部段在锁紧位置中能推入设置在塔状
物(8)的圆周壁板中的锁紧凹槽(19)中，从而阻止塔状物(8)从载体(7)
中移出来。
4.如权利要求3所述的门把手装置(3)，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：拉斯·盖布里尔，塞巴斯蒂安·格贝尔，迈克尔·莱茵，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。