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一种汽车智能刹车控制电路制造技术

技术编号:13444482 阅读:122 留言:0更新日期:2016-07-31 23:37
本实用新型专利技术介绍了一种汽车智能刹车控制电路,包括信号输入端U0,所述信号输入端U0与电阻R1相连后分别连接电容C1的一端和放大器A1的正向输入端,所述电容C1的另一端分别连接电阻R2的一端和放大器A1的反向输入端,电阻R2的另一端接地;所述放大器A1的输出端分别连接电容C2的一端和电阻R3的一端,电容C2的另一端连接三极管Q1的基极,三极管Q1的集电极分别连接电容C3的一端和二极管D1的负极,三极管Q1的发射极连接三极管Q2的基极。本实用新型专利技术具有较好的可靠性,它能够在不同速度状态下快速响应,而且价格相对较低,能够满足多种车型的需求。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车智能刹车控制电路,其特征在于,包括信号输入端U0,所述信号输入端U0与电阻R1相连后分别连接电容C1的一端和放大器A1的正向输入端,所述电容C1的另一端分别连接电阻R2的一端和放大器A1的反向输入端,电阻R2的另一端接地;所述放大器A1的输出端分别连接电容C2的一端和电阻R3的一端,电容C2的另一端连接三极管Q1的基极,三极管Q1的集电极分别连接电容C3的一端和二极管D1的负极,三极管Q1的发射极连接三极管Q2的基极;所述电容C3的另一端分别连接二极管D2的负极、电阻R5的一端、放大器A2的输出端、电阻R6的一端和信号输出端U1,二极管D2的正极连接三极管Q2的集电极,电阻R5的另一端连接三极管Q2的发射极,所述二极管D1的正极分别连接电阻R3的另一端和电阻R4的一端,电阻R4的另一端分别连接电容C4的一端和放大器A2的正向输入端,电容C4的另一端接地,电阻R6的另一端连接放大器A2的反向输入端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:徐永权
申请(专利权)人:徐永权
类型:新型
国别省市:重庆;85

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