自卸车尾灯保护架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车尾灯保护架，它包括尾灯架和尾灯固定板，所述尾灯架包括螺杆I、螺杆II和连接杆，所述螺杆I一端与连接杆固定连接，自与连接杆连接的一端至尾端依次安装有弹簧I、吊拉套筒、垫圈I和螺母I，所述螺杆II一端与连接杆固定连接，自与连接杆连接的一端至尾端依次安装有弹簧II、主支撑套筒、垫圈II和螺母II，所述主支撑套筒焊接在自卸车底架上，所述吊拉套筒与尾灯固定板焊接连接，所述尾灯固定板上安装固定有倒车灯、制动灯和转向灯，尾灯固定板四周设置有防护围板，对倒车灯、制动灯和转向灯进行有效防护，延长尾灯的使用寿命，提高行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自卸车尾灯安装防护架
，具体涉及一种自卸车尾灯保护架。
技术介绍
自卸车一般采用单筒油压前方顶起的方式完成卸载，自卸车经常会运载矿石、毛石类重量大又不适合装箱运输的货物，在卸载时，货物从车辆后挡板散落，散落的货物很容易撞击到尾灯，尾灯一般固定镶嵌在车辆底架上，且很少采用防护装置，而散落的货物冲击力较大，很容易破坏尾灯，尾灯的报废率高，增加了维修费用，尾灯损坏后，在行驶的过程中无法发出转向、刹车信号，给行车安全带来隐患，容易发生追尾事故。
技术实现思路
为了克服现有
存在的上述技术问题，本技术的目的在于，提供一种自卸车尾灯保护架，有效保护尾灯，延长尾灯的使用寿命，降低报废率。本技术提供的自卸车尾灯保护架，它包括尾灯架和尾灯固定板，所述尾灯架包括螺杆I、螺杆II和连接杆，所述螺杆I一端与连接杆固定连接，自与连接杆连接的一端至尾端依次安装有弹簧I、吊拉套筒、垫圈I和螺母I，所述螺杆II一端与连接杆固定连接，自与连接杆连接的一端至尾端依次安装有弹簧II、主支撑套筒、垫圈II和螺母II，所述主支撑套筒焊接在自卸车底架上，所述吊拉套筒与尾灯固定板焊接连接，所述尾灯固定板上安装固定有倒车灯、制动灯和转向灯，尾灯固定板四周设置有防护围板。所述防护围板采用3×4角铁。本技术提供的自卸车尾灯保护架，其有益效果在于，尾灯固定板四周设置有防护围板，对倒车灯、制动灯和转向灯进行有效防护，当防护围板承受到外力时，吊拉套筒绕螺杆I上、下翻转，吊拉套筒上、下翻转后外力继续施加时，螺杆II可前、后旋转，尾灯固定板随之转至车辆底架后部，避免外力破坏，倒车灯、制动灯和转向灯在行车时能够正常发出信号，提高行车安全；弹簧I与螺母I配合、弹簧II与螺母II配合，在确保支撑稳固的同时，承受外力时也可以转动防护。附图说明图1是本技术一个实施例的整体结构示意图。图中标注：1.尾灯固定板；2.螺杆I；3.螺杆II；4.连接杆；5.弹簧I；6.吊拉套筒；7.螺母I；8.弹簧II；9.螺母II；10.主支撑套筒；11.倒车灯；12.制动灯；13.转向灯；14.防护围板。具体实施方式下面参照附图，结合一个实施例，对本技术提供的自卸车尾灯保护架进行详细的说明。实施例参照图1，本实施例的自卸车尾灯保护架，它包括尾灯架和尾灯固定板1，所述尾灯架包括螺杆I2、螺杆II3和连接杆4，所述螺杆I2一端与连接杆4固定连接，自与连接杆连接的一端至尾端依次安装有弹簧I5、吊拉套筒6、垫圈I和螺母I7，所述螺杆II3一端与连接杆4固定连接，自与连接杆连接的一端至尾端依次安装有弹簧II8、主支撑套筒10、垫圈II和螺母II9，所述主支撑套筒焊接在自卸车底架上，所述吊拉套筒与尾灯固定板焊接连接，所述尾灯固定板上安装固定有倒车灯11、制动灯12和转向灯13，尾灯固定板四周设置有防护围板14。所述螺杆I与水平面平行，螺母II与水平面垂直，所述防护围板采用3×4角铁。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车尾灯保护架，其特征在于：它包括尾灯架和尾灯固定板，所述尾灯架包括螺杆I、螺杆II和连接杆，所述螺杆I一端与连接杆固定连接，自与连接杆连接的一端至尾端依次安装有弹簧I、吊拉套筒、垫圈I和螺母I，所述螺杆II一端与连接杆固定连接，自与连接杆连接的一端至尾端依次安装有弹簧II、主支撑套筒、垫圈II和螺母II，所述主支撑套筒焊接在自卸车底架上，所述吊拉套筒与尾灯固定板焊接连接，所述尾灯固定板上安装固定有倒车灯、制动灯和转向灯，尾灯固定板四周设置有防护围板。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车尾灯保护架，其特征在于：它包括尾灯架和尾灯固定板，所述尾灯架包
括螺杆I、螺杆II和连接杆，所述螺杆I一端与连接杆固定连接，自与连接杆连接
的一端至尾端依次安装有弹簧I、吊拉套筒、垫圈I和螺母I，所述螺杆II一端与
连接杆固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚晓青，
申请(专利权)人：山东黄金矿业鑫汇有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37