一种车载导航仪数据线连接器，包括有胶芯、锁卡和若干个端子，胶芯后端上下相邻设置有两排导向孔，每排包括5个紧邻的导向孔，上下导向孔之间错位设置，上下两排导向孔中间的内壁开有卡勾卡口，胶芯顶面和底面都开有锁卡定位孔，端子一面设置有卡槽，卡槽背面设置有弹片卡勾，锁卡上设置有用于卡住端子卡槽的定位柱，端子通过导向孔进入胶芯内，弹片卡勾卡进导向孔内的卡勾卡口，卡槽正对锁卡定位孔，锁卡上通过锁卡定位柱卡进对应的卡槽内安装在胶芯上。本实用新型专利技术的有益效果是：增加了锁卡结构，有效防止端子装配不到出现退PIN，而且增加端子与胶壳的保持力；对插极限倾斜线束受力能达到80N左右,电性保持良好；对插强制保持力增加，对插晃动量减小。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及数据连接器领域，尤其是车载导航仪数据线连接器领域。
技术介绍
目前车载导航设备在汽车领域广泛得到应用，其相关连接线的主要功能是在车载导航仪上实现转接USB3.0传输，高速读取USB以及读取高清视频，而承载连接线的专用连接器也随之得到开发、运用，目前市场上反馈的异常问题点主要表现在，产品易出现：端子退出，对插晃动量过大，空间限制出现的线材强制折弯的现象。
技术实现思路
针对现有技术的上述缺陷，提供一种车载导航仪数据连接线。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载导航仪数据线连接器，包括有胶芯、锁卡和若干个端子，胶芯后端上下相邻设置有两排导向孔，每排包括5个紧邻的导向孔，上下导向孔之间错位设置，上下两排导向孔中间的内壁开有卡勾卡口，胶芯顶面和底面都开有锁卡定位孔，端子一面设置有卡槽，卡槽背面设置有弹片卡勾，锁卡上设置有用于卡住端子卡槽的定位柱，端子通过导向孔进入胶芯内，弹片卡勾卡进导向孔内的卡勾卡口，卡槽正对锁卡定位孔，锁卡上通过锁卡定位柱卡进对应的卡槽内安装在胶芯上。优选的，胶芯上锁卡定位孔边缘位置开有胶芯孔，锁卡上有与胶芯孔对应的定位柱。优选的，锁卡定位孔的一端开有胶芯孔锁卡上的定位柱数量范围为6个，5个定位柱卡在对应的卡槽内，1个定位柱卡在胶芯孔内。优选的，锁卡定位孔的两端都开有胶芯孔，锁卡上的定位柱的数量为7个，中间5个定位柱卡在对应的卡槽内，两端的定位柱卡在胶芯孔。优选的，卡在胶芯孔内的定位柱的长于卡在卡槽内的定位柱，可以增加锁卡对端子的紧固作用，避免接头拔出时对插晃动量过大。本技术的有益效果是：增加了锁卡结构，有效防止端子装配不到出现退PIN，而且增加端子与胶壳的保持力；对插极限倾斜线束受力能达到80N左右,电性保持良好；对插强制保持力增加，对插晃动量减小。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术连接器的胶芯图；图2为本技术连接器的端子图；图3为本技术连接器的锁卡图；图4为本技术连接器的端子装入胶芯示意图；图5为本技术连接器的锁卡装入胶芯示意图；图6为本技术连接器的上壳装入下壳示意图；图7为本技术连接器的装入护套示意图。图示中：1.胶芯11.锁卡定位孔12.导向孔13.胶芯孔2.端子21.弹片卡勾22.卡槽3.锁卡31.定位柱。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式进一步详细说明。本技术所示的一种车载导航仪数据线连接器，包括有胶芯1、锁卡3和端子2，端子2安装在胶芯1内部，通过弹片卡勾21和锁卡3双重紧固，提高端子2在插拔时的稳定性，防止使用时端子2无故掉落。如图1所示，胶芯1后端上下相邻开有两排导向孔12，每排包括5个紧邻的导向孔12，两排导向孔12之间，上下导向孔12错位设置，并在导向孔12中间的内壁上开有卡勾卡口，胶芯1顶面和底面都开有锁卡定位孔11，导向孔12用于安装端子2，锁卡定位孔11用于安装锁卡3。如图2所示，端子2一面设置有卡槽22，卡槽22背面设置有弹片卡勾21，卡槽22与锁卡3的定位柱31配合将端子2限制在胶套内，另一面的弹片卡勾21在端子2安装时先卡在卡勾卡口内起紧固端子2的作用，端子2的数量与胶芯1上的导向孔12一致，总数10个。如图3所示，锁卡3上设置有用于卡住端子2卡槽22的定位柱31，数量为6个，左边5个定位柱31与锁卡定位孔11内的卡槽22配合，最右边的定位柱31明显长于其他五个定位柱31，端部定位柱31长度大于与卡槽22向配合的定位柱31。安装时，如图4所示，端子2分别通过上下两排的导向孔12内进入胶芯1内，端子2上的弹片卡勾21卡进导向孔12内的卡勾卡口，起到初步限定端子2的作用；卡槽22刚好正对锁卡定位孔11，锁卡3安装在锁卡3安装孔内，锁卡3定位柱31卡进锁卡定位孔11内对应的卡槽22内，对端子2起到第二次限定的作用，使得端子2在胶芯1内固定稳定，增强了接头对插强制保持力，减少接头对插晃动量。如图5所示，端子2在胶芯1上导向孔12安装好之后，锁卡3安装在锁卡定位孔11，锁卡定位孔11正对端子2上的卡槽22，锁卡3定位柱31正好卡进卡槽22内，锁卡3上最右端的定位柱31正好卡进对应的胶芯孔13内，胶芯孔13内的定位柱31的长于其他定位柱31，更长的好处是可以增加锁卡3对端子2的固定效果，使得连接头的稳定性进一步增加。在安装好端子2和锁卡3之后，在胶芯1外方装上外壳，再在外壳之外套接上保护套，使外壳不会出现松动，这是现有的生产方法，在这里就不做过多描述。为便于辨别各部件、方便装配生产，胶芯1、锁卡3和端子2的颜色各不相同。如上所述，仅为本技术具体实施方式，不能以此为限定本技术具体实施范围，凡根据本技术权利要求及说明内容所作的变化与修改，皆在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载导航仪数据线连接器，其特征在于：包括有胶芯、锁卡和若干个端子，所述胶芯后端上下相邻设置有两排导向孔，每排包括5个紧邻的导向孔，上下导向孔之间错位设置，所述上下两排导向孔中间的内壁开有卡勾卡口，所述胶芯顶面和底面都开有锁卡定位孔，所述端子一面设置有卡槽，所述卡槽背面设置有弹片卡勾，所述锁卡上设置有用于卡住端子卡槽的定位柱，所述端子通过导向孔进入所述胶芯内，所述弹片卡勾卡进导向孔内的卡勾卡口，所述卡槽正对锁卡定位孔，所述锁卡上通过锁卡定位柱卡进对应的卡槽内安装在所述胶芯上。
【技术特征摘要】
1.一种车载导航仪数据线连接器，其特征在于：包括有胶芯、锁卡和若
干个端子，所述胶芯后端上下相邻设置有两排导向孔，每排包括5个紧邻的导
向孔，上下导向孔之间错位设置，所述上下两排导向孔中间的内壁开有卡勾卡
口，所述胶芯顶面和底面都开有锁卡定位孔，所述端子一面设置有卡槽，所述
卡槽背面设置有弹片卡勾，所述锁卡上设置有用于卡住端子卡槽的定位柱，
所述端子通过导向孔进入所述胶芯内，所述弹片卡勾卡进导向孔内的卡勾
卡口，所述卡槽正对锁卡定位孔，所述锁卡上通过锁卡定位柱卡进对应的卡槽
内安装在所述胶芯上。
2.如权利要求1所述的一种车载导航仪数据线连接器，其特征在于：所述
胶芯上锁卡定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：何福前，
申请(专利权)人：何福前，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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