一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车电子设备技术领域，提供一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，包括行驶记录仪、冷却水量监测装置以及燃油监测装置，行驶记录仪包括控制器、电子显示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口；冷却水量监测装置包括安装在散热水箱内的冷却水液位传感器，冷却水液位传感器通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接；燃油监测装置包括安装在燃油箱内的燃油液位传感器和安装在燃油箱燃油泵上的转数传感器，所述燃油液位传感器和转数传感器分别通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接，从而通过行驶记录仪实现对车辆冷却水和燃油的监测，对运输过程中的货车起到有效的监控作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电子设备
，尤其涉及一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统。
技术介绍
汽车行驶记录仪亦称为“汽车黑匣子”，安装在车辆上，能够记载、存储、显示和打印汽车运行时间、里程以及有关汽车运行安全的其他状态信息的数字式终端设备。汽车行驶记录仪已广泛安装于各种汽车中，其可以实时记录汽车车辆在行驶过程中的各种状态数据，并长期保存，为分析车辆的工作状态以及交通意外的原因提供准确的、可靠的依据。尤其是在物流车辆领域中，其体现尤为明显。在物流车辆领域中，长途货车产生的油耗基本实在运输过程中，而现有技术中缺乏对运输过程中，对长途货运汽车油耗的跟踪监测，而且无法实现在运输过程中与行驶记录仪和货车司机的交互，例如加油站的提醒以及汽车状态数据的上传等。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，旨在解决现有技术中的问题。本技术是这样实现的，一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，所述基于行驶记录仪的汽车状态监测系统包括：安装在汽车驾驶室内的行驶记录仪，所述行驶记录仪包括控制器、电子显示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口，所述控制器分别与所述电子显示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口连接，所述通讯模块与远端服务器连接；安装在发动机舱的冷却水量监测装置，所述冷却水量监测装置包括安装在散热水箱内的冷却水液位传感器，所述冷却水液位传感器通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接；安装在发动机舱内的燃油监测装置，所述燃油监测装置包括安装在燃油箱内的燃油液位传感器和安装在燃油箱燃油泵上的转数传感器，所述燃油液位传感器和转数传感器分别通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接。作为一种改进的方案，所述通讯模块为GPRS模块。作为一种改进的方案，所述冷却水液位传感器与所述通讯接口之间通过CAN总线连接。作为一种改进的方案，所述燃油液位传感器和所述转数传感器与所述通讯接口之间通过CAN总线连接。作为一种改进的方案，所述通讯接口包括分别与所述CAN总线连接的第一通讯接口、第二通讯接口、第三通讯接口以及第四通讯接口。作为一种改进的方案，所述第一通讯接口通过所述CAN总线与所述冷却水液位传感器连接；所述第二通讯接口通过所述CAN总线与所述燃油液位传感器连接；所述第三通讯接口通过所述CAN总线与所述转数传感器连接；所述第四通讯接口与汽车ECU连接。作为一种改进的方案，所述语音播报装置为喇叭。由于基于行驶记录仪的汽车状态监测系统包括行驶记录仪、冷却水量监测装置以及燃油监测装置，行驶记录仪包括控制器、电子显示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口；冷却水量监测装置包括安装在散热水箱内的冷却水液位传感器，冷却水液位传感器通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接；燃油监测装置包括安装在燃油箱内的燃油液位传感器和安装在燃油箱燃油泵上的转数传感器，所述燃油液位传感器和转数传感器分别通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接，从而通过行驶记录仪实现对车辆冷却水和燃油的监测，对运输过程中的货车起到有效的监控作用。附图说明图1是本技术提供的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统的结构示意图；其中，1-行驶记录仪，2-控制器，3-电子显示屏，4-语音播报装置，5-GPS模块，6-通讯模块，7-第一通讯接口，8-第二通讯接口，9-第三通讯接口，10-第四通讯接口，11-散热水箱，12-冷却水液位传感器，13-燃油箱，14-燃油液位传感器，15-燃油泵，16-转数传感器，17-远端服务器，18-CAN总线，19-ECU。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1示出了本技术提供的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本技术相关的部分。基于行驶记录仪的汽车状态监测系统包括：安装在汽车驾驶室内的行驶记录仪1，行驶记录仪1包括控制器2、电子显示屏3、语音播报装置4、GPS模块5、通讯模块6和若干个通讯接口，控制器2分别与电子显示屏3、语音播报装置4、GPS模块5、通讯模块6和若干个通讯接口连接，通讯模块6与远端服务器17连接；安装在发动机舱的冷却水量监测装置，冷却水量监测装置包括安装在散热水箱11内的冷却水液位传感器12，冷却水液位传感器12通过通讯接口与行驶记录仪1的控制器2连接，该冷却水液位传感器12用于对散热水箱11内的冷却水的量进行监测；安装在发动机舱内的燃油监测装置，燃油监测装置包括安装在燃油箱13内的燃油液位传感器14和安装在燃油箱13燃油泵15上的转数传感器15，燃油液位传感器14和转数传感器15分别通过通讯接口与行驶记录仪1的控制器2连接，该燃油液位传感器14用于对燃油箱内的燃油量进行监测，而转数传感器15则主要用于对燃油泵15的工作转轴进行监测，每旋转一周其输出油量为定值，因此，可以可同对转数的测量，获取油耗。其中，冷却水量监测装置对散热水箱11内进行状态监测，持续向行驶记录仪1发送监测数据；燃油监测装置对燃油箱和燃油箱以及燃油泵分别进行监测，并持续向行驶记录仪1发送监测数据。其中，当行驶记录仪1接收到冷却水量监测装置和燃油监测装置的监测数据时，控制器2分别对其进行数据处理，然后同电子显示屏3进行数据显示，例如水温、油耗以及耗油量，同时通过通讯模块6向远端服务器17发送监测数据，远端服务器17接收到监测数据后，对其进行保存，同时向运输过程中的车辆进行状态提醒，例如燃油剩余量、加油站信息等，其提醒方式可以通过常见的GPRS模块的推送方式，在此不再赘述。在该实施例中，上述语音播报装置4可以是喇叭等设备，其主要是用于向司机提示相应的信息，例如油耗、油量等信息；而GPS模块5主要用于车辆行驶定位，在此不再赘述。在本技术中，如图1所示，行驶记录仪1与冷却水量监测装置、燃油监测装置的连接，可以通过汽车原有的CAN总线来实现，即：通讯接口包括分别与CAN总线连接的第一通讯接口7、第二通讯接口8、第三通讯接口9以及第四通讯接口10，具体地：第一通讯接口7通过CAN总线18与冷却水液本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在于，所述基于行驶记录仪的汽车状态监测系统包括：安装在汽车驾驶室内的行驶记录仪，所述行驶记录仪包括控制器、电子显示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口，所述控制器分别与所述电子显示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口连接，所述通讯模块与远端服务器连接；安装在发动机舱的冷却水量监测装置，所述冷却水量监测装置包括安装在散热水箱内的冷却水液位传感器，所述冷却水液位传感器通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接；安装在发动机舱内的燃油监测装置，所述燃油监测装置包括安装在燃油箱内的燃油液位传感器和安装在燃油箱燃油泵上的转数传感器，所述燃油液位传感器和转数传感器分别通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在于，所述基于行驶
记录仪的汽车状态监测系统包括：
安装在汽车驾驶室内的行驶记录仪，所述行驶记录仪包括控制器、电子显
示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口，所述控制器分别
与所述电子显示屏、语音播报装置、GPS模块、通讯模块和若干个通讯接口连接，
所述通讯模块与远端服务器连接；
安装在发动机舱的冷却水量监测装置，所述冷却水量监测装置包括安装在
散热水箱内的冷却水液位传感器，所述冷却水液位传感器通过所述通讯接口与
所述行驶记录仪的控制器连接；
安装在发动机舱内的燃油监测装置，所述燃油监测装置包括安装在燃油箱
内的燃油液位传感器和安装在燃油箱燃油泵上的转数传感器，所述燃油液位传
感器和转数传感器分别通过所述通讯接口与所述行驶记录仪的控制器连接。
2.根据权利要求1所述的基于行驶记录仪的汽车状态监测系统，其特征在
于，所述通讯模块为GPRS模块。
3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴洪炜，
申请(专利权)人：山东田润物流发展有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37