一种轮胎高速耐久试验机的防护装置，包括防护框架、防护门和格栅；上述防护框架罩在转鼓、加负荷装置和加负荷装置轮轴上待测轮胎的外面；上述防护门安装在防护框架上，上述防护门与加负荷装置轮轴上待测轮胎的侧面相对；上述格栅固定地安装在防护框架和防护门上，上述格栅包括扁钢和横杆，上述扁钢与横杆形成一个锐角。当试验过程中的待测轮胎因磨损或爆破而发生轮胎碎片飞溅时，本防护装置能够很好地防止轮胎碎片从扁钢之间的间隙飞溅出来，以保证人身安全；同时，操作人员只能在斜对着待测轮胎才能观察到待测轮胎的状态，操作人员无须正对着待测轮胎，这样便能够进一步地保护操作人员的人身安全，因此，本防护装置的使用安全、安全系数高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮胎高速耐久试验机的部件，更加具体地说，本技术涉及一种轮胎高速耐久试验机的防护装置。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，汽车的数量突飞猛进，因此，轮胎的需求量也大大地增加。但是，为了确保轮胎的质量，在生产出成品轮胎后，必须对轮胎进行一系列的耐久性试验，以求对轮胎的质量进行检测评价，也为轮胎的设计部门提供一些设计数据。轮胎高速耐久试验机，也称为轮胎里程试验机，主要用于轮胎耐久性能和高速性能的试验，由此可检测出轮胎的耐用情况和品质状况。轮胎高速耐久试验机能够对生产线上的轮胎进行品质抽查，更重要的是，轮胎高速耐久试验机能够对批量生产前或推出市场前的新产品轮胎进行检测，以确认新产品轮胎的质量，保证新产品轮胎批量生产或推出市场的顺利进行。轮胎高速耐久试验机一般包括模拟路面的转鼓、加负荷装置、传动装置和防护装置；试验时，首先，在轮胎上装上轮辋；然后，通过轮辋将轮胎安装在加负荷装置的轮轴上；最后，将轮胎靠贴在转鼓表面并加负荷。当转鼓由电机驱动旋转时，转鼓带动轮胎旋转，从而模拟轮胎在路面上行驶。因此，轮胎高速耐久试验机主要是模拟轮胎在一定的负荷和速度下连续行驶的最高里程数，即模拟轮胎在实际使用时的情况，从而检测所需要的轮胎性能参数。但是，轮胎高速耐久试验机在试验轮胎的过程中，轮胎容易因磨损或爆破而发生轮胎碎片飞溅的情况，而现有轮胎高速耐久试验机的防护装置，其格栅的扁钢一般与横杆垂直设置，所以，轮胎碎片容易从扁钢之间的间隙飞溅出来，这样便容易造成人身伤害，因此，现有轮胎高速耐久试验机的防护装置存在使用不安全、安全系数低等缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种使用安全、安全系数高的轮胎高速耐久试验机的防护装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种轮胎高速耐久试验机的防护装置，其特征在于：包括防护框架、防护门和格栅；上述防护框架罩在转鼓、加负荷装置和加负荷装置轮轴上待测轮胎的外面；上述防护门安装在防护框架上，上述防护门与加负荷装置轮轴上待测轮胎的侧面相对；上述格栅固定地安装在防护框架和防护门上，上述格栅包括扁钢和横杆，上述扁钢与横杆形成一个锐角。由于本防护装置的防护框架罩在转鼓、加负荷装置和加负荷装置轮轴上待测轮胎的外面；本防护装置的防护门安装在防护框架上，防护门与加负荷装置轮轴上待测轮胎的侧面相对；本防护装置的格栅固定地安装在防护框架和防护门上，本防护装置的格栅包括扁钢和横杆，扁钢与横杆形成一个锐角，这样，防护门上的扁钢也与加负荷装置轮轴上的待测轮胎的中心轴线形成一个锐角；所以，当试验过程中的待测轮胎因磨损或爆破而发生轮胎碎片飞溅时，本防护装置能够很好地防止轮胎碎片从扁钢之间的间隙飞溅出来，以保证人身安全，因此，本防护装置的使用安全、安全系数高。由于本防护装置的扁钢与横杆形成一个锐角，防护门上的扁钢也与加负荷装置轮轴上的待测轮胎的中心轴线形成一个锐角；所以，操作人员只能在斜对着待测轮胎才能观察到待测轮胎的状态，操作人员无须正对着待测轮胎，这样便能够更进一步地保护操作人员的人身安全，因此，本防护装置的使用安全、安全系数高。作为本技术中的格栅的优选结构：所述扁钢与横杆形成的角度在30度至60度之间。作为本技术中的格栅的更加优选结构：所述扁钢与横杆形成的角度为45度。作为本技术的优选技术方案：所述防护门通过导轨滑动机构可开合地安装在防护框架上。当防护门通过导轨滑动机构可开合地安装在防护框架上时，操作人员通过防护门可以方便地进出。作为本技术的改进技术方案：所述防护框架上设有能够检测防护门是否关闭的检测开关，上述检测开关与轮胎高速耐久试验机的控制器电连接。当防护门打开时，检测开关便会输出一个检测信号给轮胎高速耐久试验机的控制器，轮胎高速耐久试验机的控制器便会使轮胎高速耐久试验机停止工作，从而保证安全生产。如果在试验中途打开防护门，检测开关也会输出一个检测信号给轮胎高速耐久试验机的控制器，轮胎高速耐久试验机的控制器便会使轮胎高速耐久试验机停止工作，从而保证安全生产。作为本技术的进一步改进技术方案：所述防护框架和防护门上设有手动插销锁，上述手动插销锁包括第一锁座、第二锁座和插销，上述第一锁座和第二锁座分别固定设在防护框架和防护门，上述第一锁座和第二锁座通过插销可拆卸连接。当插销插入在第一锁座和第二锁座上时，防护门通过手动插销锁与防护框架锁定，从而保证安全生产；当插销从第一锁座和第二锁座上取下时，防护门便可以与防护框架分离，从而方便于防护门的打开。另外，在装卸待测轮胎－轮辋组合体时，防护门上的插销可插在待测轮胎旋转机头上，用于固定机头，方便于待测轮胎－轮辋组合体的装卸，从而进一步提高了实用性。作为本技术的更进一步改进技术方案：所述防护框架和防护门上设有延时电动锁，上述延时电动锁包括延时电动锁栓和基座，上述延时电动锁栓和基座分别固定安装在防护框架和防护门上，上述延时电动锁栓和基座分离或延时锁住配合。关上防护门进行试验的过程中，到达设定的时间后，延时电动锁栓便会自动地与基座锁住配合，这样，防护门便通过延时电动锁与防护框架锁定，从而保证安全生产；打开延时电动锁时，防护门便可以与防护框架分离，从而方便于防护门的打开。本技术对照现有技术的有益效果是：由于本防护装置包括防护框架、防护门和格栅；上述防护框架罩在转鼓、加负荷装置和加负荷装置轮轴上待测轮胎的外面；上述防护门安装在防护框架上，上述防护门与加负荷装置轮轴上待测轮胎的侧面相对；上述格栅固定地安装在防护框架和防护门上，上述格栅包括扁钢和横杆，上述扁钢与横杆形成一个锐角；所以，当试验过程中的待测轮胎因磨损或爆破而发生轮胎碎片飞溅时，本防护装置能够很好地防止轮胎碎片从扁钢之间的间隙飞溅出来，以保证人身安全，因此，本防护装置的使用安全、安全系数高。同时，本防护装置还具有结构简单、设计合理、构思巧妙、操作方便、易于维护、易于推广等优点。下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。附图说明图1是本技术优选实施例的结构示意图；图2是本技术优选实施例在俯视状态下的局部结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，本优选实施例中的轮胎高速耐久试验机的防护装置，包括防护框架1、防护门2和格栅3；上述防护框架1罩在转鼓4、加负荷装置5和加负荷装置轮轴50上待测轮胎6的外面；上述防护门2通过导轨滑动机构20可开合地安装在防护框架1上，上述防护门2与加负荷装置轮轴50上待测轮胎6的侧面相对；上述格栅3固定地安装在防护框架1和防护门2上，格栅3包括扁钢31和横杆32，扁钢31与横杆32形成一个锐角α，防护门2上的扁钢31也与加负荷装置轮轴50上的待测轮胎6的中心轴线60形成一个锐角β，上述锐角α、β最好在30度至60度之间，在本优选实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎高速耐久试验机的防护装置，其特征在于：包括防护框架、防护门和格栅；上述防护框架罩在转鼓、加负荷装置和加负荷装置轮轴上待测轮胎的外面；上述防护门安装在防护框架上，上述防护门与加负荷装置轮轴上待测轮胎的侧面相对；上述格栅固定地安装在防护框架和防护门上，上述格栅包括扁钢和横杆，上述扁钢与横杆形成一个锐角。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎高速耐久试验机的防护装置，其特征在于：
包括防护框架、防护门和格栅；
上述防护框架罩在转鼓、加负荷装置和加负荷装置轮轴上待测轮胎的外面；
上述防护门安装在防护框架上，上述防护门与加负荷装置轮轴上待测轮胎的侧面相对；
上述格栅固定地安装在防护框架和防护门上，上述格栅包括扁钢和横杆，上述扁钢与横杆形成一个锐角。
2.根据权利要求1所述的轮胎高速耐久试验机的防护装置，其特征在于：所述扁钢与横杆形成的角度在30度至60度之间。
3.根据权利要求2所述的轮胎高速耐久试验机的防护装置，其特征在于：所述扁钢与横杆形成的角度为45度。
4.根据权利要求1所述的轮胎高速耐久试验机的防护装置，其特征在于：所述防护门通过导轨滑动机构可开合地安装在防护框架...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈迅，曾少丽，林恒鸿，
申请(专利权)人：汕头市浩大轮胎测试装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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