一种地坑式电机卷筒提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地坑式电机卷筒提升装置，属于立体车库技术领域，它包括固定安装于地坑内的钢结构框架，钢结构框架内安装有载车板，载车板的下方固定安装有安装架，安装架上位于载车板非进车的一端设有提升绳轮，载车板的下表面安装有电机，电机的动力输出轴连接卷筒，卷筒与提升绳轮及钢结构框架之间缠绕有提升钢丝绳；载车板的两侧分别设有平衡钢丝绳，载车板的每侧设有至少两个平衡绳轮，平衡钢丝绳一端固定安装于横梁上，另一端绕经相应一侧的平衡绳轮后固定安装于竖梁的底部。本实用新型专利技术结构简单，运行平稳，减少了维护，降低了制造和使用成本，广泛应用于立体车库中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种地坑式电机卷筒提升装置。
技术介绍
在立体车库中，按照车辆相对于地面的存放位置可以分为地上式立体车库和地坑式立体车库，目前钢丝绳起吊载车板在立体停车设备中广泛使用，通常钢丝绳吊装载车板的四个角部，然后通过由动力装置驱动的卷筒进行起吊，该结构因钢丝绳便于卷取而广泛使用，然而钢丝绳起吊存在一个弊端，就是在起吊过程中，钢丝绳晃动厉害，而造成载车板的晃动，尤其在地坑式立体车库中，维护非常不便。后来虽然有些技术人员增加了平衡稳定结构，但是结构复杂，成本较高。因此，对于开发一种新的地坑式电机卷筒提升装置，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本技术得以完成的动力所在和基础。
技术实现思路
为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本技术人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本技术。具体而言，本技术所要解决的技术问题是：提供一种地坑式电机卷筒提升装置，结构简单，运行平稳，减少了维护，降低了制造和使用成本。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：提供一种地坑式电机卷筒提升装置，所述地坑式电机卷筒提升装置包括固定安装于地坑内的钢结构框架，所述钢结构框架内竖向滑动安装有载车板，所述钢结构框架包括横梁和竖梁，所述载车板的下方固定安装有安装架，所述安装架上位于所述载车板非进车的一端设有提升绳轮，所述载车板的下表面安装有电机，所述电机的动力输出轴连接卷筒，所述卷筒与提升绳轮及钢结构框架之间缠绕有提升钢丝绳；所述载车板的两侧分别设有平衡钢丝绳，所述载车板的每侧设有至少两个平衡绳轮，所述平衡钢丝绳一端固定安装于所述横梁上，另一端绕经相应一侧的所述平衡绳轮后固定安装于所述竖梁的底部。在本技术的所述地坑式电机卷筒提升装置中，作为一种优选的技术方案，所述安装架上设有至少两个所述提升绳轮，所述电机的两侧分别对应设置有所述提升绳轮，所述横梁上设有至少两个与所述提升绳轮对应的转向绳轮，所述提升钢丝绳一端固定于所述载车板的一侧，另一端依次绕经对应一侧的转向绳轮、对应一侧的提升绳轮、卷筒、另一侧的提升绳轮和另一侧的转向绳轮后固定于所述载车板的另一侧。在本技术的所述地坑式电机卷筒提升装置中，作为一种优选的技术方案，所述竖梁上设有竖向导轨，所述载车板上分别设有与对应所述竖向导轨相适配的滚轮。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：(1)本技术实现了非进车一端的提升，使得进车一端无阻挡，使用更加方便，而使用两侧的平衡钢丝绳稳定载车板，简化了结构，降低了制造和使用成本，并且平衡钢丝绳设置在两侧，减小了载车板晃动，载车板运行更加平稳，提高了使用性能，减少了日常维护，降低了制造和使用成本。(2)由于提升钢丝绳一端固定于载车板的一侧，另一端依次绕经对应一侧的转向绳轮、对应一侧的提升绳轮、卷筒、另一侧的提升绳轮和另一侧的转向绳轮后固定于载车板的另一侧，这种结构使得提升绳轮包角大，并且提升时载车板受力效果好，载车板运行平稳。(3)由于使用了滚轮和竖向导轨结构，进一步减小了载车板的晃动，使得载车板在运行过程中更加平稳。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1的左视示意图；图3是图1中A-A的结构示意图；图4是图1中B的局部放大结构示意图；其中，在图1至图4中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。图中：1、钢结构框架，101、横梁，102、竖梁，2、电机，3、卷筒，4、载车板，5、提升绳轮，6、提升钢丝绳，7、平衡绳轮，8、平衡钢丝绳，9、转向绳轮，10、滚轮，11、竖向导轨，12、安装架，13、防脱板，14、地坑。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本技术，并非对本技术的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本技术的保护范围局限于此。如图1至图4共同所示，本技术还提供了一种地坑式电机卷筒提升装置，包括固定安装于地坑14内的钢结构框架1，钢结构框架1内竖向滑动安装有载车板4，钢结构框架1包括横梁101和竖梁102，载车板4的下方固定安装有安装架12，安装架12与载车板4之间留有安装间隙，安装架12上位于载车板4非进车的一端设有提升绳轮5，载车板4的下表面安装有电机2，电机2的动力输出轴连接卷筒3，卷筒3与提升绳轮5及钢结构框架1之间缠绕有提升钢丝绳6，通过卷筒3的正反转实现载车板4的升降；载车板4的两侧分别设有平衡钢丝绳8，载车板4的每侧设有至少两个平衡绳轮7，平衡钢丝绳8一端固定安装于横梁101上，另一端绕经相应一侧的平衡绳轮7后固定安装于竖梁102的底部。并且，在载车板4上固定安装有防脱板13，防脱板13与提升绳轮5和平衡绳轮7位置相对应，以防止使用过程中提升钢丝绳6从提升绳轮5中脱出以及防止平衡钢丝绳8从平衡绳轮7中脱出；从而实现了非进车一端的提升，使得进车一端无阻挡，使用更加方便，而使用两侧的平衡钢丝绳8稳定载车板4，简化了结构，降低了制造和使用成本，并且平衡钢丝绳8设置在两侧，减小了载车板4晃动，载车板4运行更加平稳，提高了使用性能。安装架12上设有至少两个提升绳轮5，电机2的两侧分别对应设置有提升绳轮5，横梁101上设有至少两个与提升绳轮5对应的转向绳轮9，提升钢丝绳6一端固定于载车板4的一侧，另一端依次绕经对应一侧的转向绳轮9、对应一侧的提升绳轮5、卷筒3、另一侧的提升绳轮5和另一侧的转向绳轮9后固定于载车板4的另一侧，当然，提升钢丝绳6的两端分别固定在安装架12上也可以，因此，也可以使用两根提升钢丝绳6，一根提升钢丝绳6的一端固定在载车板4的一侧，另一端固定于卷筒3上，另一根提升钢丝绳的一端固定在载车板4的另一侧，另一端则固定在卷筒3上，本领域技术人员可以根据需要自行设定，这种结构使得提升绳轮5包角大，并且提升时载车板4受力效果好，载车板4运行平稳。竖梁102上设有竖向导轨11，载车板4上分别设有与对应竖向导轨11相适配的滚轮10，通常，滚轮10两侧设有凸缘，两凸缘将竖向导轨11夹在中间，凸缘和滚轮10可以实现载车板4两个方向的定位，使用滚轮10和竖向导轨11结构，进一步减小了载车板4的晃动，使得载车板4在运行过程中更加平稳。应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本技术而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地坑式电机卷筒提升装置，包括固定安装于地坑内的钢结构框架，所述钢结构框架内竖向滑动安装有载车板，所述钢结构框架包括横梁和竖梁，其特征在于：所述载车板的下方固定安装有安装架，所述安装架上位于所述载车板非进车的一端设有提升绳轮，所述载车板的下表面安装有电机，所述电机的动力输出轴连接卷筒，所述卷筒与提升绳轮及钢结构框架之间缠绕有提升钢丝绳；所述载车板的两侧分别设有平衡钢丝绳，所述载车板的每侧设有至少两个平衡绳轮，所述平衡钢丝绳一端固定安装于所述横梁上，另一端绕经相应一侧的所述平衡绳轮后固定安装于所述竖梁的底部。

【技术特征摘要】
1.一种地坑式电机卷筒提升装置，包括固定安装于地坑内的钢结构框架，
所述钢结构框架内竖向滑动安装有载车板，所述钢结构框架包括横梁和竖梁，
其特征在于：所述载车板的下方固定安装有安装架，所述安装架上位于所述载
车板非进车的一端设有提升绳轮，所述载车板的下表面安装有电机，所述电机
的动力输出轴连接卷筒，所述卷筒与提升绳轮及钢结构框架之间缠绕有提升钢
丝绳；所述载车板的两侧分别设有平衡钢丝绳，所述载车板的每侧设有至少两
个平衡绳轮，所述平衡钢丝绳一端固定安装于所述横梁上，另一端绕经相应一
侧的所述平衡绳轮后固定安装于所述竖梁的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文波，刘洪顺，许海亮，
申请(专利权)人：大洋泊车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37