消防广播控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种消防广播控制器，其主要技术特点是：所述控制电路包括核心切换模块及与其相连接的音频输入模块、语音通道输出模块、消防报警强切DC24V电源输出模块、消防信号处理模块、消防语音模块和电源模块，电源转换模块与电源接口相连接为该控制电路提供工作电源；音频输入模块、语音通道输出模块、消防报警强切DC24V电源输出模块、消防信号处理模块、消防语音模块分别与机壳上的相应结构相连接。本实用新型专利技术将客运广播、消防广播结合在一起，保证了平时作为客运广播，实时、稳定的专业音频播放，当灾情发生时，交付广播权限给消防广播，完成消防广播的功能，升了系统设备整体的连续工作性能及设备稳定性；提升了系统的安全性、可维护性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于通信广播
，尤其是一种高集成的消防广播控制器设备。
技术介绍
目前国内火车站在布设广播系统时，一般采用客运广播与消防广播分别布设的方式，即在车站设有二套广播系统，在办公区、候车区等站内部分设置二套扬声器，在客运机械室、消防机械室分别设置一套控制设备、一套功放设备，这样使得设备组织庞大、数量众多；另一方面，客运广播和消防广播之间没有联系，相互独立运行，发生灾情时，消防广播和客运广播同时运行，重合广播区域相互干扰，不利于指挥疏散；从投资的角度，功放、重合广播区域的扬声器，投资重复；从装修的角度，在办公区、候车区等广播区域扬声器布设密集，不利于安装，也不利于美观；从维护的角度，有二套系统需要维护，特别是消防广播，利用率低，维护不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、性能稳定、成本低廉且安装维护方便的消防广播控制器。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种消防广播控制器，包括机壳及其内部的控制电路，在机壳上设置客运广播音频输入接口、客运广播音频输出接口、消防干结点输入接口、消防语音输入接口、消防报警强切DC24V电源输出口和电源接口并与控制电路相连接；所述控制电路包括核心切换模块及与其相连接的音频输入模块、语音通道输出模块、消防报警强切DC24V电源输出模块、消防信号处理模块、消防语音模块和电源模块，所述电源转换模块与电源接口相连接为该控制电路提供工作电源；所述音频输入模块、语音通道输出模块、消防报警强切DC24V电源输出模块、消防信号处理模块、消防语音模块分别与机壳上的相应结构相连接。所述消防信号处理模块还与网络接口或者RS485串口相连接用于介入消防控制广播区信号，所述网络接口或者RS485串口设置在接口上。所述机壳上还设有通道状态指示灯并通过机壳内的状态灯驱动模块与核心切换模块相连接，该通道状态指示灯由电源转换模块供电；所述状态灯驱动模块采用芯片74HC595D。所述客运广播音频输入接口、客运广播音频输出接口、消防干结点输入接口、消防报警强切DC24V电源输出口均为八路。所述音频输入模块采用芯片LM386；所述语音通道输出模块采用TL084CN芯片；所述消防报警强切DC24V电源输出模块采用三级管PNP9051及24V继电器组成的电路；所述消防信号处理模块干节点接入采用芯片TLP521；所述消防语音模块采用芯片LM386和芯片A314组成的电路；所述核心切换模块采用芯片TD7467本技术的优点和积极效果是：1、本消防广播控制器将客运广播、消防广播结合在一起，保证了平时作为客运广播，实时、稳定的专业音频播放，当灾情发生时，交付广播权限给消防广播，完成消防广播的功能，其系统集成化程度高：主要表现在使客运广播和消防广播整合成一套设备，使声场扬声器减少了一套设备，同时减少了相关的广播控制设备、功放设备，使客运指挥和消防指挥之间相互联系、相互通信，不会干扰，减低了系统设备的故障点。同时提升了系统设备整体的连续工作性能及设备稳定性；提升了系统的安全性、可维护性。2、本消防广播控制器在机壳上设置有客运广播音频输入接口、客运广播音频输出接口、消防语音输入接口、消防干节点控制接口、RS485控制接口、RJ45网络接口、消防报警强切DC24V电源输出接口以及电源开关、八路音频通道工作指示灯，可以清晰地显示设备的工作状态，便于设备的使用与维护，使用及维修也比较方便，适用于铁路的专用通信信息系统中，便于指挥客运生产任务。附图说明图1是本技术的机壳前面板示意图；图2是本技术的机壳后面板示意图；图3是本技术的控制电路方框图。具体实施方式以下结合附图对本技术实施例做进一步详述：一种消防广播控制器，由机壳及其内部的控制电路构成，如图1所示，在机壳的前面板上设置了电源开关1、通道状态指示灯2。如图2所示，在机壳的后面板上设置八路客运广播音频输入接口3、八路客运广播音频输出接口4、八路消防干结点输入接口5、消防语音输入接口6、八路消防报警强切DC24V电源输出口7、网络通讯端口8、RS485通信端口9、电源接口10并与机壳内的控制电路相连接，通过上述标准接口可以将八路客运广播信号和八路消防广播信号合并使用。如图3所示，机壳内的控制电路包括电源转换模块、核心切换模块、音频输入模块、语音通道输出模块、消防报警强切DC24V电源输出模块、消防信号处理模块、消防语音模块、状态灯驱动模块。所述电源转换模块与机壳上的电源接口相连接，该电源转换模块主要由输入变压器构成，能够将外接的交流电源转换为控制电路所需要的工作电压并为该控制电路提供工作电源。所述音频输入模块主要采用芯片LM386,负责接入八路客运广播音频信号；所述语音通道输出模块采用TL084CN芯片,负责把切换后的音频信号进行输出；所述消防报警强切DC24V电源输出模块采用三级管PNP9051及24V继电器组成的电路；所述消防信号处理模块干节点接入采用芯片TLP521；所述串口接入采用芯片MAX232C,接收RS485串口信号,网络接入采用DM9000A；消防语音模块采用芯片LM386和芯片A314组成的电路,负责对应急语音信号的响应；所述状态灯驱动模块采用芯片74HC595D；上述模块都与核心切换模块连接,核心切换模块采用芯片TD7467,完成所有信号的切换,响应所有控制信号的执行。本技术的工作过程如下：客运广播系统平时正常使用过程中，通过机壳后面板的音频输入接口3完成音频输入，音频输出接口4完成音频通道输出；当消防火灾发生时，消防系统可通过消防干节点输入接口5或者网络接口8或者RS485串口9把相应的消防控制广播区信号接入，此时核心切换模块把客运广播音频输入切断，把消防语音接口6输入的消防音频切换到相应的音频输出接口4上，同时在相应的消防广播控制区上产生DC24V强切电源，通过消防报警强切DC24V电源输出接口7输出，如果这个广播区设置了音量旋钮，该DC24V电源能直接让音量旋钮开到最大音量工作；机壳前面板的通道状态指示灯2一直显示8个区的输出工作状态。本技术比传统的客运广播比消防广播具有更细致的广播分区，覆盖了所有消防分区，因此，铁路车站需要重新整合设计客运广播系统和消防广播系统，使二套系统能合并入一套系统，平时，无灾情情况，承担客运广播的功能，当灾情发生时，能立刻停止客运广播，承担消防广播的功能，满足疏散旅客的功能；平时，这套广播系统一直处于使用状态，维护也方便。需要强调的是，本技术所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本技术并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本技术的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防广播控制器，包括机壳及其内部的控制电路，其特征在于：在机壳上设置客运广播音频输入接口、客运广播音频输出接口、消防干结点输入接口、消防语音输入接口、消防报警强切DC24V电源输出口和电源接口并与控制电路相连接；所述控制电路包括核心切换模块及与其相连接的音频输入模块、语音通道输出模块、消防报警强切DC24V电源输出模块、消防信号处理模块、消防语音模块和电源模块，所述电源转换模块与电源接口相连接为该控制电路提供工作电源；所述音频输入模块、语音通道输出模块、消防报警强切DC24V电源输出模块、消防信号处理模块、消防语音模块分别与机壳上的相应结构相连接。

【技术特征摘要】
1.一种消防广播控制器，包括机壳及其内部的控制电路，其特征在于：在机壳上设置客运广播音频输入接口、客运广播音频输出接口、消防干结点输入接口、消防语音输入接口、消防报警强切DC24V电源输出口和电源接口并与控制电路相连接；所述控制电路包括核心切换模块及与其相连接的音频输入模块、语音通道输出模块、消防报警强切DC24V电源输出模块、消防信号处理模块、消防语音模块和电源模块，所述电源转换模块与电源接口相连接为该控制电路提供工作电源；所述音频输入模块、语音通道输出模块、消防报警强切DC24V电源输出模块、消防信号处理模块、消防语音模块分别与机壳上的相应结构相连接。
2.根据权利要求1所述的消防广播控制器，其特征在于：所述消防信号处理模块还与网络接口或者RS485串口相连接用于介入消防控制广播区信号，所述网络接口或者RS485串口设置在接口上。
3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阳，王圆圆，张林，王雅驰，
申请(专利权)人：天津奥帕斯博电子信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12