车载熔断器底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载熔断器底座，包括底板所述底板上设置有固定通孔以及若干个连接熔体的固定座，所述固定座的两端设置有固定部位，所述固定部位设置有螺纹孔，所述相邻固定座之间设置有隔弧片。本实用新型专利技术的目的在于提供车载熔断器底座，其优点在于本实用新型专利技术结构简单，装配方便，更加稳定，牢固。

Vehicle mounted fuse base

The utility model discloses a vehicle fuse base comprises a bottom plate, the bottom plate is provided with a fixed hole and a plurality of connecting melt fixed seat and the fixed seat are arranged at the both ends of the fixed part, the fixed part is provided with a screw hole, a partition plate is arranged adjacent to the arc between the fixed seat. The utility model has the advantages of simple structure, convenient assembly, more stable and firm structure.

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种熔断器底座，更具体地说，涉及车载熔断器底座。

技术介绍

传统的车载熔断器底座为分体式结构，车载熔断器底座上设置有用于卡接或插接固定熔体的固定夹具，由于传统的车载熔断器底座为独立的单元模块，需要一一固定于汽车安装部上，且一个车载熔断器底座对应一个车载熔断器，这使得操作人员在安装以及拆卸的时候费时费力，极为麻烦。
目前市面上公开了申请号为CN201520300549.2的中国专利熔断器底座，其特征在于包括基座单件和一对设置于基座单件上固定熔断器两端触刀的固定件，所述固定件为插槽，所述基座单件设置有与另一个相同的基座单件相连接的连接机构，所述连接机构包括分别设置于基座单件两侧的卡接凸块和固定凹槽，所述卡接凸块可与另一个相同的基座单件上的固定凹槽相互嵌合。
但该专利由于与车载熔断器以卡接或插接的连接方式连接，仅仅只依靠夹紧力固定，所以当汽车运行时，强烈的震动会导致车载熔断器底座上的夹具与熔体连接不稳定，产生松动、滑移、错位，甚至会带来危险，所以传统的车载熔断器底座并不适合汽车的使用环境。

技术实现思路

针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供车载熔断器底座，其优点在于本技术结构简单，装配方便，更加稳定，牢固。
为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
一种车载熔断器底座，包括底板所述底板上设置有固定通孔以及若干个连接熔体的固定座，所述固定座的两端设置有固定部位，所述固定部位设置有螺纹孔，所述相邻固定座之间设置有隔弧片。
通过采用上述技术方案：相当于同一个底板上，结构简单，装配方便，更加稳定，牢固，隔弧片的设置使得各个固定座之间不会出现漏弧，爬电的现象发生，能够有效起到防漏弧的效果，螺纹孔的设置使得熔体与固定座采用螺栓连接，能够有效起到防震的效果，更加稳定。
本技术进一步设置为：所述隔弧片设置有插脚，所述底板上设置有插槽，所述插脚插入插槽。
通过采用上述技术方案：使得隔弧片能够灵活装卸于底板上，使得操作人员操作方便。
本技术进一步设置为：所述固定通孔设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽与固定通孔同心圆设置。
通过采用上述技术方案：当底板通过螺栓等固定件固定于汽车上时，圆形凹槽的设置，能够使得螺栓等固定件的端部不会高于底板，以致于影响、占用熔体的放置位置。
本技术进一步设置为：所述固定部位高于底板，且与底板形成容纳熔体的放置凹槽。
通过采用上述技术方案：使得熔体安放更加稳定。
本技术进一步设置为：所述底板具有侧壁，所述侧壁设置有连接孔。
通过采用上述技术方案：侧壁上连接孔的设置使得底板具有更多的固定方位，在固定式能够更加方便灵活。
本技术进一步设置为：所述底板和隔弧片一体成型。
通过采用上述技术方案：能够使得制造步骤得以简化，生产效率更高。
本技术进一步设置为：所述底板采用DMC材料制成。
通过采用上述技术方案：该材料具有良好的强度、耐腐蚀、耐冲击、耐电弧以及光洁平整等优点，在许多领域已广泛代替金属材料，且具有金属无法比拟的优点。如：比重轻、耐腐蚀、绝缘、耐摔等；另外，该材料还具有利用率高、生产成本低、可机械化连续生产、质量性能稳定。
下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。
附图说明
图1为本技术车载熔断器底座实施例一的结构示意图；
图2为本技术车载熔断器底座实施例二的结构示意图。
附图标记：1、底板；11、侧壁；111、连接孔；12、固定通孔；2、固定座；21、固定部位；211、螺纹孔；22、放置凹槽；3、隔弧片；31、插脚；4、插槽；5、圆形凹槽；6、熔体。
具体实施方式
参照图1至图2对本技术车载熔断器底座实施例做进一步说明。
实施例一：
具体如图1所示，一种车载熔断器底座，包括底板1，所述底板1上设置有固定通孔12以及若干个连接熔体6的固定座2，所述固定座2的两端设置有用于固定熔体6两侧触刀的螺纹孔211，所述固定部位21高于底板1，且与底板1形成容纳熔体6的放置凹槽22，所述相邻固定座2之间设置有隔弧片3。
所述隔弧片3设置有插脚31，所述底板1上设置有插槽4，所述插脚31插入插槽4。所述固定通孔12设置有圆形凹槽5，所述圆形凹槽5与固定通孔12同心圆设置。
综上所述，相当于同一个底板1上，结构简单，装配方便，更加稳定，牢固，隔弧片3的设置使得各个固定座2之间不会出现漏弧，爬电的现象发生，能够有效起到防漏弧的效果。螺纹孔211的设置使得熔体6与固定座2采用螺栓连接，能够有效起到防震的效果，更加稳定。固定部位21高于底板1，使得熔体6安放更加稳定。隔弧片3能够灵活装卸于底板1上，使得操作人员操作方便。当底板1通过螺栓等固定件固定于汽车上时，圆形凹槽5的设置，能够使得螺栓等固定件的端部不会高于底板1，以致于影响、占用熔体6的放置位置。将固定部位21设置成螺纹孔211，能够使得固定座2与熔体6两侧的触刀通过螺栓固定连接。所述底板1具有侧壁11，所述侧壁11设置有连接孔111。侧壁11上连接孔111的设置使得底板1具有更多的固定方位，在固定式能够更加方便灵活。所述底板1采用DMC材料制成。采用DMC材料具有良好的强度、耐腐蚀、耐冲击、耐电弧以及光洁平整等优点，在许多领域已广泛代替金属材料，且具有金属无法比拟的优点。如：比重轻、耐腐蚀、绝缘、耐摔等；另外，该材料还具有利用率高、生产成本低、可机械化连续生产、质量性能稳定。
实施例二与实施例一的区别在于所述底板1和隔弧片3一体成型，这样能够使得制造步骤得以简化，生产效率更高。
以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围且不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
一种车载熔断器底座，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上设置有固定通孔(12)以及若干个连接熔体（6）的固定座(2)，所述固定座(2)的两端设置有固定部位(21)，所述固定部位(21)设置有螺纹孔（211），所述相邻固定座(2)之间设置有隔弧片(3)。

【技术特征摘要】
1.一种车载熔断器底座，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上设置有固定通孔(12)以及若干个连接熔体（6）的固定座(2)，所述固定座(2)的两端设置有固定部位(21)，所述固定部位(21)设置有螺纹孔（211），所述相邻固定座(2)之间设置有隔弧片(3)。
2.根据权利要求1所述的车载熔断器底座，其特征在于：所述隔弧片(3)设置有插脚(31)，所述底板(1)上设置有插槽(4)，所述插脚(31)插入插槽(4)。
3.根据权利要求1或2所述的车载熔断器底座，其特征在于：所述固定通孔(12)设置有圆形凹槽(5)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：方径林，郑献昆，
申请(专利权)人：浙江新力熔断器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33