一种汽车挡风玻璃修复器制造技术

一种汽车玻璃修复器，涉及汽车维修工具技术领域，用于避免在注胶过程中对汽车挡风玻璃造成二次损坏。一种汽车挡风玻璃修复器，其特征是，包括活塞装置；活塞装置包括下活塞套筒、上活塞套筒、下活塞杆、上活塞杆、O型密封圈和V型密封圈，下活塞套筒的内径小于所述上活塞套筒的内径；上活塞杆的外径小于所述上活塞套筒的内径，V型密封圈包括V型开口，所述V型开口朝上设置；下活塞杆的直径小于下活塞套筒的内径，下活塞杆上设置有下密封圈槽，且下密封圈槽的下端到下活塞杆的下端存在一定距离，所述下密封圈槽中配合有O型密封圈。有益效果是，既可以保证抽真空和注胶的质量，又能避免将空气注压到玻璃裂纹中。

Repairing device for automobile windshield

The utility model relates to an automobile glass repairing device, which relates to the technical field of automobile maintenance tools, which is used for avoiding two damage to the automobile windshield in the process of injecting glue. A car windshield repair device, which is characterized in that the device comprises a piston; the piston device comprises a piston sleeve, piston sleeve, piston rod, piston rod, O ring and V ring, the piston, the inner diameter of the sleeve is smaller than the inner diameter of the sleeve on the piston; the piston rod diameter the piston is smaller than the inner diameter of the sleeve, V type sealing ring comprises a V type opening, the V type opening is upward; the lower piston rod diameter less than the inner diameter of the sleeve, the piston rod is provided with a sealing ring groove, and the lower end under the seal groove to the piston rod under the existence of a certain distance, the lower sealing ring groove with a O type sealing ring. The utility model has the advantages that the quality of vacuum pumping and injection can be ensured, and the air can be pressed into the glass crack.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车维修工具
，具体地说是一种汽车玻璃修复器。
技术介绍
汽车维修人员在对存在裂纹的汽车挡风玻璃进行修复的过程中，需要首先将挡风玻璃裂纹中的空气抽出，然后再将胶水压注到挡风玻璃的裂纹中，从而完成对挡风玻璃裂纹的修复工作。即汽车挡风玻璃裂纹修复包括抽真空和注胶两个过程。汽车维修人员使用活塞装置进行抽真空和注胶的工作，现有技术中的活塞装置包括一个活塞杆、一个活塞套筒和一个密封圈，密封圈固定连接在活塞杆上且位于活塞杆的前端，活塞杆和活塞套筒之间通过密封圈实现动密封，活塞套筒的前端的侧面上设置有进气口，进气口上配合有进气开关。现有技术中，工作人员在进行玻璃修复的工作的时候，首先使用活塞装置抽取少量的胶水，然后使用该活塞装置将玻璃缝隙中的空气吸出，然后打开进气口使活塞套筒中进入空气，然后关闭进气口，然后推动活塞，将胶水压注到玻璃裂纹中。为了保证在抽真空工作过程中将玻璃裂纹中的空气完全抽出，那么就要保证活塞套筒具有较大的容积。而吸入到活塞套筒中的胶水的体积远小于活塞套筒的容积。现有技术的活塞装置中的活塞杆和活塞套筒在往复相对运动的过程中，活塞杆和活塞套筒之间始终处于完全密封的状态，在注胶的过程中工作人员要控制推动活塞杆的幅度(既要将胶水充分的注压到裂纹中，又要避免活塞套筒中的空气被注压到裂纹中)，如果活塞杆的推动幅度过大就会将活塞套筒中的空气再次压入到玻璃裂纹中，这会扩大玻璃裂纹，对汽车挡风玻璃造成二次损坏。而由于在修复工作中注胶量很少，所以工作人员很难把握推动活塞杆的幅度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车挡风玻璃修复器，用于避免在注胶过程中对汽车挡风玻璃造成二次损坏。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车挡风玻璃修复器，包括支撑架和活塞装置；所述支撑架包括安装板，所述安装板上固定连接有吸盘，所述安装板上连接有连接管，所述连接管的一端固定连接有密封垫；所述活塞装置包括下活塞套筒、上活塞套筒、下活塞杆、上活塞杆、O型密封圈和V型密封圈，所述连接管的另一端通过螺纹与所述下活塞套筒连接，所述下活塞套筒与上活塞套筒连通，所述上活塞套筒上设置有进气口，进气口连通所述上活塞套筒，所述进气口靠近上活塞套筒的下端设置，所述进气口上配合有进气开关，所述下活塞套筒的内径小于所述上活塞套筒的内径；所述上活塞套筒中配合有上活塞杆，上活塞杆的外径小于所述上活塞套筒的内径，所述上活塞杆上设置有上密封圈槽，上密封圈槽靠近所述上活塞杆的下端，所述上密封圈槽在任意一个上活塞杆的轴截面中呈矩形，所述上密封圈槽中配合有V型密封圈，所述V型密封圈包括V型开口，所述V型开口朝上设置；上活塞杆的下端固定连接有下活塞杆，下活塞杆的直径小于所述下活塞套筒的内径，下活塞杆和所述下活塞套筒的内腔同轴设置，下活塞杆上设置有下密封圈槽，下密封圈槽靠近所述下活塞杆的下端，且下密封圈槽的下端到下活塞杆的下端存在一定距离，所述下密封圈槽中配合有所述O型密封圈。进一步地，所述上活塞杆上设置有定位槽，定位槽呈环形，定位槽靠近所述上活塞杆的下端，所述上活塞杆上设置有滑槽，滑槽平行于所述上活塞杆的轴向设置，滑槽在下端与定位槽连通，所述上活塞套筒的侧面上设置有定位孔，定位孔靠近上活塞套筒的上端，定位孔连通所述上活塞套筒，定位孔中通过螺纹配合有定位栓。进一步地，所述下活塞杆的下端固定连接有过渡面，过渡面与任意一个经过下活塞杆轴线的截面的交叉曲线呈弓形。进一步地，所述安装板呈厚度均匀的等边三角形，所述吸盘连接在安装板的几何中心处，所述连接管连接在安装板的其中一个顶角处，安装板的另外两个顶板处通过螺纹各连接有一个支撑杆。进一步地，所述各支撑杆的底部分别固定连接有缓冲垫。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术提供的一种汽车挡风玻璃修复器，工作人员在使用本专利技术对汽车挡风玻璃上的裂纹进行修复的时候，将连接管下端的开口放置在汽车挡风玻璃的裂纹区域上，然后使用吸盘将安装板吸附在汽车的挡风玻璃上。然后检查进气开关，确保进气口处于封闭的状态，然后手持上活塞杆的上端加速向上拉动上活塞杆。我们把位于上活塞套筒位于上活塞杆下端以下的部分标记为区域E,在向上拉动上活塞杆的过程中，区域E中的空气逐渐发生膨胀，所以D区域内的空气压力逐渐变小。又因为上活塞杆的外径小于上活塞套筒的内径，所以在上活塞杆与上活塞套筒之间存在一定的空隙，又因为V型开口朝上设置，所以V型开口是与外界大气连通的，所以在向上拉动上活塞杆的时候，在V型开口52中的空气压力大于V型密封圈51的底部和外圆周位置处的空气压力，这样V型密封圈的外圆周部分就被压紧在上活塞套筒的内壁上从而与上活塞套筒之间形成了密封，这样在上拉上活塞杆的过程中就能将玻璃缝隙中的空气全部吸出，从而完成抽真空的工作。在使用本专利技术完成抽真空的工作以后，打开进气开关使进气口与外界空气连通，然后通过进气口往上活塞套筒的内腔中注入一定量的胶水，在重力作下胶水从上活塞套筒流入到下活塞套筒中，然后使用进气开关33关闭进气口，然后匀速推动上活塞杆的上端使得上活塞杆向下运动，下活塞杆随上活塞杆同步向下运动。在上活塞杆匀速向下运动的过程中，V型密封圈不会发生向外扩张的变形，所以V型密封圈的外圈未与上活塞套筒的内壁压紧，所以这个过程中V型密封圈的外圈与上活塞套筒的内壁始终处于未被密封的状态，也就是说在上活塞杆匀速向下运动的过程中区域E与活塞装置以外的大气处于相互连通的等压的状态，这样在O型密封圈还未与下活塞套筒配合的情况下胶水是不会被注压出去的。下活塞杆继续向下运动的过程中，下活塞杆位于位于O型密封圈以下的部分先和胶水接触，由于下活塞杆的外径小于下活塞套筒的内径，所以如果位于下活塞套筒的内腔中的胶水的体积小于下活塞套筒的容积的话，下活塞杆位于O型密封圈以下的部分就可以将位于下活塞套筒中的空气挤压后排出，下活塞杆继续向下运动，O型密封圈的外圈与下活塞套筒的内圈之间形成密封，从而将胶水6注压到需要修复的缝隙中。所以，本专利技术既可以保证将挡风玻璃缝隙中的空气完全吸出，保证抽真空工作的顺利进行，又能在注胶过程中避免将空气注压到挡风玻璃的缝隙中，避免对挡风玻璃造成二次损坏。2、在抽真空工作结束以后，上活塞套筒中会存在负压，工作人员在将进气口打开之前要保证上活塞杆的下端靠近上活塞套筒的上端。调节上活塞杆然后转动定位栓，使得定位栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车挡风玻璃修复器，其特征是，包括支撑架和活塞装置；所述支撑架包括安装板，所述安装板上固定连接有吸盘，所述安装板上连接有连接管，所述连接管的一端固定连接有密封垫；所述活塞装置包括下活塞套筒、上活塞套筒、下活塞杆、上活塞杆、O型密封圈和V型密封圈，所述连接管的另一端通过螺纹与所述下活塞套筒连接，所述下活塞套筒与上活塞套筒连通，所述上活塞套筒上设置有进气口，进气口连通所述上活塞套筒，所述进气口靠近上活塞套筒的下端设置，所述进气口上配合有进气开关，所述下活塞套筒的内径小于所述上活塞套筒的内径；所述上活塞套筒中配合有上活塞杆，上活塞杆的外径小于所述上活塞套筒的内径，所述上活塞杆上设置有上密封圈槽，上密封圈槽靠近所述上活塞杆的下端，所述上密封圈槽在任意一个上活塞杆的轴截面中呈矩形，所述上密封圈槽中配合有V型密封圈，所述V型密封圈包括V型开口，所述V型开口朝上设置；上活塞杆的下端固定连接有下活塞杆，下活塞杆的直径小于所述下活塞套筒的内径，下活塞杆和所述下活塞套筒的内腔同轴设置，下活塞杆上设置有下密封圈槽，下密封圈槽靠近所述下活塞杆的下端，且下密封圈槽的下端到下活塞杆的下端存在一定距离，所述下密封圈槽中配合有所述O型密封圈。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡风玻璃修复器，其特征是，包括支撑架和活塞装置；
所述支撑架包括安装板，所述安装板上固定连接有吸盘，所述安装板上
连接有连接管，所述连接管的一端固定连接有密封垫；
所述活塞装置包括下活塞套筒、上活塞套筒、下活塞杆、上活塞杆、O
型密封圈和V型密封圈，所述连接管的另一端通过螺纹与所述下活塞套筒连
接，所述下活塞套筒与上活塞套筒连通，所述上活塞套筒上设置有进气口，
进气口连通所述上活塞套筒，所述进气口靠近上活塞套筒的下端设置，所述
进气口上配合有进气开关，所述下活塞套筒的内径小于所述上活塞套筒的内
径；
所述上活塞套筒中配合有上活塞杆，上活塞杆的外径小于所述上活塞套
筒的内径，所述上活塞杆上设置有上密封圈槽，上密封圈槽靠近所述上活塞
杆的下端，所述上密封圈槽在任意一个上活塞杆的轴截面中呈矩形，所述上
密封圈槽中配合有V型密封圈，所述V型密封圈包括V型开口，所述V型开
口朝上设置；
上活塞杆的下端固定连接有下活塞杆，下活塞杆的直径小于所述下活塞
套筒的内径，下活塞杆和所述下活塞套筒的内腔同轴设置，下活塞杆上设置
有下密封圈槽，下密封圈槽靠近所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋小飞，徐营，
申请(专利权)人：山东蓝伞国际科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37