The invention discloses a high heat resistant alloy steel brake pads, each element by weight percentage: 0.4 carbon: 0.6%, 0.5%: 0.3, silicon manganese zinc 1.8%: 1.4: 0.5, 0.7%, 0.02%: 0.003 hafnium molybdenum: 1.1, 1.3%: 0.003, aluminum 0.05%. Beryllium: 0.1 0.2%, sulfur is less than or equal to 0.015%, P = 0.015%, the balance of iron and unavoidable impurities; the prepared steel has excellent heat resistance, wear resistance, high strength and other characteristics, as the automotive brake has good application prospect, and is worthy of promotion.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件
,尤其涉及一种高耐热刹车片用合金钢材料。
技术介绍
随着人们生活水平的逐渐提高,汽车成为人们出行的主要交通工具,汽车材料一般由钢铁材料制成,因其高的强度和良好的韧性在机械工程制造业中占据着重要地位。近年来,机械工程结构日益向巨型化、高参量方向发展,对钢铁材料的性能提出了越来越高的要求,外加入颗粒强化钢铁材料具有诸多方面的优势,但是往往在增加强度、硬度的前提下以降低塑韧性为代价。秦森在《外加颗粒强化铁基材料的纳米NbC/Fe(Fe3C)复合粉末制备技术及应用》一文中选择NbC作为强化相颗粒,在熔炼与铸造过程中分别将其加到低碳钢和高铬铸铁溶液中,以达到钢铁组织细化和力学性能强化的目的。碳化铌具有高熔点、高硬度、高弹性模量、高耐磨、热力学稳定等性能,所以这些特点成为钢铁材料中较为理想的强化相而被广泛应用。但是如何实现碳化铌颗粒在金属基体中均匀分布以及与基体界面的良好结合是首要解决的关键问题。作者提出了复合粉末增强碳化铌颗粒在钢液中分散性的方法,他提出在铌-石墨球磨体系中加入铝粉,实现Al原子在Nb晶格中的置换式固溶,对球磨形成的(Nb-Al)C固溶体加热,得到Al掺杂的碳化铌碳化物,将碳化铌颗粒的真实密度降低到接近钢铁液的密度值。此外还提出了增强碳化铌颗粒在钢铁液中分散性的问题,将碳化铌非均匀固溶体粉末中加入Fe粉经过真空加热实现碳化铌颗粒在铁粉基体中的原位生成,这样增强了碳化铌在钢铁液中的分散性。虽然作者分别提供了一种接近钢铁液密度值和一种在钢铁液中分散性好的两种碳化铌复合粉末,但是在炼钢过程中分 ...
【技术保护点】
一种高耐热刹车片用合金钢材料,其特征在于,按照如下步骤制得:a、熔炼:将生铁熔化成钢水后升高炉内温度至1500‑1560℃,再加入碳、硅、锌和锰铁,保温20‑45min后加入铪、磷、硫、铍和钼,待完全熔化后加入改性碳化铌,升高温度至1630‑1660℃,恒温保持搅拌5‑10min得基质合金液;b、精炼:将基质合金液转移至精炼炉中进行排渣处理,处理结束加入减磨剂继续熔炼,减磨剂与钢水的用量比为3‑4公斤/吨,待其完全熔化后进行二次排渣处理;c、检测:检测合金液的组分含量,各元素按重量百分比为:碳:0.4‑0.6%,硅:0.3‑0.5%,锰:1.4‑1.8%,锌:0.5‑0.7%,铪:0.003‑0.02%,钼:1.1‑1.3%,铝:0.003‑0.05%,铍:0.1‑0.2%,硫≤0.015%,磷≤0.015%,余量为铁和不可避免的杂质;d、浇注:将合金液温度降低至1450‑1550℃时浇筑在耐火铸型中,冷却至室温即可。
【技术特征摘要】
1.一种高耐热刹车片用合金钢材料,其特征在于,按照如下步骤制得:
a、熔炼:将生铁熔化成钢水后升高炉内温度至1500-1560℃,再加入碳、硅、锌和锰铁,保温20-45min后加入铪、磷、硫、铍和钼,待完全熔化后加入改性碳化铌,升高温度至1630-1660℃,恒温保持搅拌5-10min得基质合金液;
b、精炼:将基质合金液转移至精炼炉中进行排渣处理,处理结束加入减磨剂继续熔炼,减磨剂与钢水的用量比为3-4公斤/吨,待其完全熔化后进行二次排渣处理;
c、检测:检测合金液的组分含量,各元素按重量百分比为:碳:0.4-0.6%,硅:0.3-0.5%,锰:1.4-1.8%,锌:0.5-0.7%,铪:0.003-0.02%,钼:1.1-1.3%,铝:0.003-0.05%,铍:0.1-0.2%,硫≤0.015%,磷≤0.015%,余量为铁和不可避免的杂质;
d、浇注:将合金液温度降低至1450-1550℃时浇筑在耐火铸型中,冷却至室温即可。
2.根据权利要求1所述一种高耐热刹车片用合金钢材料,其特征在于,在a中,所述改性碳化铌的制备方法是:将石墨粉、铌粉按照原子质量1:1装入球磨罐中,抽真空后充入高纯氩气保护,在球料比40:1、转速280r/min的转速下球磨6-6.5h,然后在550-600℃下真空加热12-15min,保温14-16min后自然冷却备用,将...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡乾桂,
申请(专利权)人:安徽合矿机械股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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