【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轴承密封圈。
技术介绍
轴承密封圈是轴承内的主要密封零件，不仅将润滑脂保存在轴承内，同时又防止外来杂物或者灰尘进入轴承内，可有效提高轴承的使用寿命。
轴承密封圈一般由外侧的钢圈骨架和内侧的橡胶圈通过胶粘在一起。
这种结构在一般环境中能够起到不错的密封效果，但是在一些恶劣环境中工作时，这种结构的橡胶圈与钢圈骨架很容易脱落，且强度不够，容易变形失效。
技术实现思路
本专利技术就是针对上述问题，提供一种在恶劣环境中工作依旧可以很好保证密封效果的轴承密封圈。为解决这些问题，本专利技术采用以下技术方案：
一种轴承密封圈，其特征在于，包括外围的钢圈骨架和内部的橡胶圈，所述钢圈骨架的顶部设有外部呈弧形的顶梁，所述顶梁在内部形成凹槽，所述弧形顶梁的两端各连接有上部横梁，所述上部横梁分别连接侧竖梁，其中右侧的侧竖梁底部设有向外侧倾斜的斜梁，所述橡胶圈顶部设有与凹槽配合的凸起，所述橡胶圈的上部面和外侧面与钢圈骨架的内侧壁配合粘接。
本专利技术的技术特征还在于：所述侧竖梁设置成阶梯式结构。
所述上部横梁设有V型梁。
采用以上技术方案，本专利技术具有以下优点：
1.本专利技术橡胶圈设置于钢圈骨架的内部，这样可以增加强度，橡胶圈不易变形，不易脱落，适应恶劣工作环境。
2.本专利技术钢圈骨架设有外部呈弧形的顶梁，所述顶梁在内部形成凹槽，通常轴承外圈的密封槽也设置成配套的弧形，且比顶梁的弧形直径略小，该弧形顶梁安装到外圈的密封槽中后，弧形顶梁会向内收紧，并带...
【技术保护点】
一种轴承密封圈，其特征在于，包括外围的钢圈骨架（1）和内部的橡胶圈（2），所述钢圈骨架（1）的顶部设有外部呈弧形的顶梁（11），所述顶梁在内部形成凹槽，所述弧形顶梁（11）的两端各连接有上部横梁（13），所述上部横梁（13）分别连接侧竖梁（14），其中右侧的侧竖梁底部设有向外侧倾斜的斜梁（15），所述橡胶圈（2）顶部设有与凹槽配合的凸起（21），所述橡胶圈的上部面和外侧面与钢圈骨架的内侧壁配合粘接。
【技术特征摘要】
1.一种轴承密封圈，其特征在于，包括外围的钢圈骨架（1）和内部的橡胶圈（2），所述钢圈骨架（1）的顶部设有外部呈弧形的顶梁（11），所述顶梁在内部形成凹槽，所述弧形顶梁（11）的两端各连接有上部横梁（13），所述上部横梁（13）分别连接侧竖梁（14），其中右侧的侧竖梁底部设有向外侧倾斜的斜梁（15），所述橡胶圈（...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪涛，徐华林，操毅，徐汪霞，
申请(专利权)人：安徽利达汽车轴承制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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