一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统技术方案

一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统，包括安装在隧道顶端且分布成第一纵列与第二纵列的照明设备，第一纵列的照明设备位于第一方向车道的上方，第二纵列的照明设备位于第二方向车道的上方，还包括车辆信息检测模块，用于分别检测所述第一方向车道以及第二方向车道上的车辆信息；照明控制模块，用于根据所述车辆信息检测模块检测出的车辆信息对应控制所述第一纵列与第二纵列的照明设备开启，具体为在所述车辆信息检测模块检测出所述第一方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第一纵列的照明设备开启；在所述车辆信息检测模块检测出所述第二方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第二纵列的照明设备开启。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道照明领域，特别是涉及一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统。
技术介绍
为了提高隧道通行能力，保证隧道内的交通安全，公路隧道中通常设置有照明设备。目前隧道内的照明设备通常设置为两个纵列，具体设置在两个相反方向车道的上方，无论两个相反方向车道内的车流量多少，通常一直处于开启状态，从而造成了电力资源的浪费。即现有技术中的两个纵列的照明设备均为同时启闭，并没有根据进入两个相反方向车道的车辆分别控制对应上方照明设备的方式。因此，本专利技术人觉得上述问题非常有其改良的必要性，遂以其多年从事相关领域的创作设计及专业制造经验，积极地涉及基于一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统进行研究改良，在各方条件的审慎考虑下终于开发出本专利技术。
技术实现思路
针对上述情况，为了克服现有技术的缺点，本专利技术实施例提供了一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统，能够有效解决上述
技术介绍
中涉及的问题。本专利技术实施例采用如下技术方案：一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统，包括安装在隧道顶端且分布成第一纵列与第二纵列的照明设备，所述第一纵列的照明设备位于第一方向车道的上方，所述第二纵列的照明设备位于第二方向车道的上方，所述第一方向车道于所述第二方向车道为两个相反方向的车道，还包括：车辆信息检测模块，用于分别检测所述第一方向车道以及第二方向车道上的车辆信息；照明控制模块，用于根据所述车辆信息检测模块检测出的车辆信息对应控制所述第一纵列与第二纵列的照明设备开启，具体为在所述车辆信息检测模块检测出所述第一方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第一纵列的照明设备开启；在所述车辆信息检测模块检测出所述第二方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第二纵列的照明设备开启。作为本专利技术的一种优选方式，所述照明控制模块还用于根据所述车辆信息检测模块检测出的车辆信息对应控制所述第一纵列与第二纵列的照明设备关闭，具体为在所述车辆信息检测模块检测出所述第一方向车道无汽车行驶时，控制所述第一纵列的照明设备关闭；在所述车辆信息检测模块检测出所述第二方向车道无汽车行驶时，控制所述第二纵列的照明设备关闭。作为本专利技术的一种优选方式，所述车辆信息检测模块通过在隧道入口处或出口处分别设置用于摄取进入所述第一方向车道车辆的第一摄像头以及用于摄取进入所述第二方向车道车辆的第二摄像头的方式进行车辆信息的检测。作为本专利技术的一种优选方式，所述照明设备为LED发光二极管隧道灯。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过分别检测第一方向车道以及第二方向车道上的车辆信息，根据检测出的车辆信息对应控制第一纵列与第二纵列的照明设备开启，具体为在检测出所述第一方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第一纵列的照明设备开启，在检测出所述第二方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第二纵列的照明设备开启，如此，可根据进入两个相反方向车道的车辆分别控制对应上方照明设备开启，从而避免其中一个车道无车辆行驶时对应上方的照明设备还处于开启状态，使得隧道照明设备的开启符合实际需求，节省了电力资源。附图说明为了让本专利技术之上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统应用结构示意图。图2为本专利技术提供的一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统模块示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。请参考图1以及图2，图1为本专利技术提供的一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统应用结构示意图；图2为本专利技术提供的一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统模块示意图。具体的，本实施例提供一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统，包括安装在隧道顶端且分布成第一纵列与第二纵列的照明设备，所述第一纵列的照明设备1位于第一方向车道的上方，所述第二纵列的照明设备2位于第二方向车道的上方，所述第一方向车道于所述第二方向车道为两个相反方向的车道，还包括：车辆信息检测模块3，用于分别检测所述第一方向车道以及第二方向车道上的车辆信息；照明控制模块4，用于根据所述车辆信息检测模块3检测出的车辆信息对应控制所述第一纵列与第二纵列的照明设备开启，具体为在所述车辆信息检测模块3检测出所述第一方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第一纵列的照明设备1开启；在所述车辆信息检测模块3检测出所述第二方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第二纵列的照明设备2开启。其中，所述照明控制模块4还用于根据所述车辆信息检测模块3检测出的车辆信息对应控制所述第一纵列与第二纵列的照明设备关闭，具体为在所述车辆信息检测模块3检测出所述第一方向车道无汽车行驶时，控制所述第一纵列的照明设备1关闭；在所述车辆信息检测模块3检测出所述第二方向车道无汽车行驶时，控制所述第二纵列的照明设备2关闭。其中，所述车辆信息检测模块3通过在隧道入口处或出口处分别设置用于摄取进入所述第一方向车道车辆的第一摄像头5以及用于摄取进入所述第二方向车道车辆的第二摄像头6的方式进行车辆信息的检测。其中，所述照明设备为LED发光二极管隧道灯。实际应用中，车辆信息检测模块3将分别检测所述第一方向车道以及第二方向车道上的车辆信息，具体通过设置在隧道入口处或出口处的所述第一摄像头5摄取进入所述第一方向车道车辆以及所述第二摄像头6摄取进入所述第二方向车道车辆，当摄取到车辆时，将通过内置的无线网络将生成的车辆信息传送给所述照明控制模块4。假设所述第一摄像头5摄取到进入所述第一方向车道车辆，则生成的车辆信息为带有第一方向车道标识的车辆信息，即所述第一方向车道有至少一辆汽车行驶，将其发送给所述照明控制模块4，所述照明控制模块4将控制所述第一纵列的照明设备1开启；假设所述第一摄像头5没有摄取到进入所述第一方向车道车辆，则生成的车辆信息为带有第一方向车道标识的车辆信息，即所述第一方向车道没有汽车行驶，将其发送给所述照明控制模块4，所述照明控制模块4将控制所述第一纵列的照明设备1关闭。同样，假设所述第二摄像头6摄取到进入所述第二方向车道车辆，则生成的车辆信息为带有第二方向车道标识的车辆信息，即所述第二方向车道有至少一辆汽车行驶，将其发送给所述照明控制模块4，所述照明控制模块4将控制所述第二纵列的照明设备2开启；假设所述第二摄像头6没有摄取到进入所述第二方向车道车辆，则生成的车辆信息为带有第二方向车道标识的车辆信息，即所述第二方向车道没有汽车行驶，将其发送给所述照明控制模块4，所述照明控制模块4将控制所述第二纵列的照明设备2关闭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统，包括安装在隧道顶端且分布成第一纵列与第二纵列的照明设备，所述第一纵列的照明设备位于第一方向车道的上方，所述第二纵列的照明设备位于第二方向车道的上方，所述第一方向车道于所述第二方向车道为两个相反方向的车道，其特征在于，还包括：车辆信息检测模块，用于分别检测所述第一方向车道以及第二方向车道上的车辆信息；照明控制模块，用于根据所述车辆信息检测模块检测出的车辆信息对应控制所述第一纵列与第二纵列的照明设备开启，具体为在所述车辆信息检测模块检测出所述第一方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第一纵列的照明设备开启；在所述车辆信息检测模块检测出所述第二方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第二纵列的照明设备开启。

【技术特征摘要】
1.一种基于车辆所处车道进行照明的隧道照明系统，包括安装在隧道顶端且分布成第一纵列与第二纵列的照明设备，所述第一纵列的照明设备位于第一方向车道的上方，所述第二纵列的照明设备位于第二方向车道的上方，所述第一方向车道于所述第二方向车道为两个相反方向的车道，其特征在于，还包括：车辆信息检测模块，用于分别检测所述第一方向车道以及第二方向车道上的车辆信息；照明控制模块，用于根据所述车辆信息检测模块检测出的车辆信息对应控制所述第一纵列与第二纵列的照明设备开启，具体为在所述车辆信息检测模块检测出所述第一方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第一纵列的照明设备开启；在所述车辆信息检测模块检测出所述第二方向车道行驶有至少一辆汽车时，控制所述第二纵列的照明设备开启。
2.如权利要求1所述的一种基于车辆所处车道进行照明的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁百川，
申请(专利权)人：苏州长玖节能科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32