一种自动补偿式的真空管连接装置及具有该连接装置的疏通机械制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种自动补偿式真空管连接装置及具有该连接装置的疏通机械,其特征在于，包括动连接管和静连接管，在动连接管上，与静连接管的连接端端口设有环形法兰；在静连接管上，与动连接管的连接端自上而下依次套设有密封橡胶、凹形环、弹簧及圆管导座，且密封橡胶顶部抵接环形法兰，底部设于凹形环内，弹簧顶抵于凹形环底部与圆管导座的顶部之间。本发明专利技术采用一种动连接管与静连接管组成的真空管连接装置，在吸污作业时能够连接在一起并能很好的密封，在污水罐进行卸料时又能脱开，该装置还能够消除制作过程中产生的误差以及在动连接管在与静连接管接合过程中产生的较大压应力。

【技术实现步骤摘要】
一种自动补偿式的真空管连接装置及具有该连接装置的疏通机械
本专利技术涉及污泥、污水净化处理领域，涉及一种下水道、化粪池疏通、清洗、吸污的市政环卫专用机械，特别涉及一种用来连接疏浚车污水罐和真空泵软管间的管接头装置。
技术介绍
近20年来，随着我国城市建设的高速发展，城市下水道的覆盖面也在迅速增长，但是市政管理还存在重建设、轻维护，尤其是在管道维护、保养技术等方面存在欠缺。近10年来，我国城市下水道、化粪池的吸污和疏通机械得到了迅猛发展。目前我国市场上用于下水道和化粪池疏通、清洗、吸污的市政环卫专用车辆，主要有三类：吸污车、疏通清洗车、联合疏通（吸污、疏通）车、疏通机械。这些环卫专用车辆都是采用真空泵通过真空管与污水罐连接起来，在完成吸污作业需清理污水罐内污染物时罐体需绕副车架旋转轴旋转，为保证真空泵与罐体间联接的密封性，之间的连接管一般做成整条绕在污水罐外侧且伸出很大一部分，此设计影响整车外观且伸出部分容易与外界干扰物发生刮擦影响行驶作业安全性，而且因缠绕的真空管长度大，增加了整车的质量从而减少了车辆的运载能力，增加了能耗。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是针对现有技术所存在的缺陷，提供一种自动补偿式的真空管连接装置，其密封性能良好，而且方便安装与维护。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种自动补偿式真空管连接装置,包括动连接管和静连接管，在动连接管上，与静连接管的连接端端口设有环形法兰；在静连接管上，与动连接管的连接端自上而下依次套设有密封橡胶、凹形环、弹簧及圆管导座，且密封橡胶顶部抵接环形法兰，底部设于凹形环内，弹簧顶抵于凹形环底部与圆管导座的顶部之间，静连接管底部通过一卡套接头装置与一波纹管上端面连接，该波纹管下端面通过另一卡套接头装置与软管接头上端面连接，该软管接头的下端连接软管。优选地，所述的凹形环具有上小下大的圆台形槽孔，密封橡胶呈现适配于静连接管与凹形环之间的空心圆台状。优选地，所述的密封橡胶粘置于凹形环内。优选地，所述的圆管导座由两个半圆柱管组成，该圆管导座的上部为二个半圆环组成的第一法兰，该两个半圆柱管的轴向方向管壁两侧均设有用于连接的第二法兰，在其中一个半圆柱管外周面设有用于固定的支承座，该两个半圆柱管通过第二法兰采用螺栓连接。优选地，所述圆管导座底部的静连接管外周设有环形限位块。本专利技术同时还提供了一种疏通机械，其具有上述的自动补偿式真空管连接装置。当动连接管下移时，动连接管上的环形法兰挤压密封橡胶，凹形环受垂直载荷，弹簧被压缩，软管及波纹管沿长度方向压缩，直到动连接管停止下移或动连接管施加的载荷与弹簧压缩下的反作用力相等时，动连接管停止移动。当动连接管上移时，密封橡胶随弹簧复位回到平衡位置或被限位住。波纹管的伸展性和弹簧的压缩舒张性能很好地满足轴向较大运动工况的需求，且能利用弹簧伸缩自动补偿两接合面由于经常接合分离产生的磨损间隙，使动连接管与静连接管的结合较为柔和，实现接触面零间隙。与
技术介绍
相比，本专利技术产生的有益效果如下：1）减少整车重量，增加车辆运载能力，降低能耗；2）真空密封性能好，在吸污过程中能很好地起到密封作用；3）消除制作过程中动连接管与静连接管的误差，以及动连接管在接合时产生的压应力。4）方便安装及维护保养。附图说明图1是本专利技术一种自动补偿式真空管连接装置的整体结构示图。图2是本专利技术一种自动补偿式真空管连接装置的圆管导座结构放大示图。图3、图4是本专利技术一种疏通机械的整体结构示图。图5是图4的局部放大示图。具体实施方式为了进一步解释本专利技术的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。如图1至图5所示，一种自动补偿式真空管连接装置及具有该连接装置的疏通机械,包括动连接管1和起连接导向作用的静连接管2。其中，动连接管1为90度弯型管，上端水平端设有法兰与污水灌3上的自动截止阀31侧面法兰相连，动连接管1的垂直下端，设有与静连接管2的连接端端口密封连接的环形法兰11。在静连接管2上，与动连接管1的连接端自上而下依次套设有密封橡胶21、凹形环22、弹簧23及圆管导座24，且密封橡胶21顶部抵接环形法兰11，底部设于凹形环22内，弹簧23顶抵于凹形环22底部与圆管导座24的顶部之间。其中，凹形环22具有上小下大的圆台形槽孔，密封橡胶21呈现适配于静连接管2与凹形环22之间的空心圆台状并粘置于凹形环22内，这样，可有效防止密封橡胶21在动连接管1上移时从静连接管2上脱离。弹簧23端部磨平，套在静连接管2外，并且保留一定的预紧压缩量，其作用是保证动连接管1和静连接管2的接合面能紧密接合，补偿磨损。圆管导座24由两个半圆柱管241组成，该圆管导座24的上部为二个半圆环242组成的第一法兰，该两个半圆柱管241的轴向方向管壁两侧均设有用于连接的第二法兰，在其中一个半圆柱管241外周面设有用于固定的支承座243，该两个半圆柱管241通过第二法兰采用螺栓连接。作为一种较佳的实施方式，圆管导座24底部的静连接管2外周设有环形限位块25。限位块25固连于静连接管2上的合适位置，可限制静连接管2向上过多位移，同时使弹簧23产生预紧力。静连接管2底部通过卡套接头装置26与一波纹管27上端面连接，该卡套接头装置26可使两零部件弹性连接。波纹管27下端面通过另一卡套接头装置26与头部为锥台形并设有若干凸环的软管接头28上端面连接，该软管接头28的下端外圆为齿型结构，与软管42套装，软管外侧有用于紧固的喉箍，该软管42另一端与车架上的硬质真空管41套装，该硬质真空管41与真空泵4的入口连接。当动连接管1下移时，动连接管1上的环形法兰11挤压密封橡胶21，凹形环22受垂直载荷，弹簧23被压缩，软管及波纹管27沿长度方向压缩，直到动连接管1停止下移或动连接管1施加的载荷与弹簧23压缩下的反作用力相等时，动连接管1停止移动。当动连接管1上移时，密封橡胶21随弹簧23复位回到平衡位置或被限位住。波纹管27的伸展性和弹簧23的压缩舒张性能很好地满足轴向较大运动工况的需求，且使动连接管1与静连接管2的结合较为柔和，可避免对支承座243产生过大冲击从而破坏支承座243的现象，且能利用弹簧23伸缩自动补偿两接合面由于经常接合分离产生的磨损间隙，实现接触面零间隙。当真空连接管损坏或者出现泄漏现象需要维修或者更换时，松开卡套接头装置26，即可将波纹管27取出。松开半圆柱管241间的连接螺栓，取下半圆柱管241，即可取下静连接管2。本专利技术采用了一种动连接管1与静连接管2组成的真空管连接装置，在吸污作业时能够连接在一起并能很好的密封，在污水罐进行卸料时又能方便脱开，该装置还能够消除制作过程中产生的误差以及在动连接管与静连接管接合过程中产生的较大压应力。本专利技术的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本专利技术的专利范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动补偿式真空管连接装置,其特征在于，包括动连接管和静连接管，在动连接管上，与静连接管的连接端端口设有环形法兰；在静连接管上，与动连接管的连接端自上而下依次套设有密封橡胶、凹形环、弹簧及圆管导座，且密封橡胶顶部抵接环形法兰，底部设于凹形环内，弹簧顶抵于凹形环底部与圆管导座的顶部之间, 静连接管底部通过一卡套接头装置与一波纹管上端面连接，该波纹管下端面通过另一卡套接头装置与软管接头上端面连接。

【技术特征摘要】
1.一种自动补偿式真空管连接装置,其特征在于，包括动连接管和静连接管，在动连接管上，与静连接管的连接端端口设有环形法兰；在静连接管上，与动连接管的连接端自上而下依次套设有密封橡胶、凹形环、弹簧及圆管导座，且密封橡胶顶部抵接环形法兰，底部设于凹形环内，弹簧顶抵于凹形环底部与圆管导座的顶部之间,静连接管底部通过一卡套接头装置与一波纹管上端面连接，该波纹管下端面通过另一卡套接头装置与软管接头上端面连接；所述的圆管导座由两个半圆柱管组成，该圆管导座的上部为二个半圆环组成的第一法兰，该两个半圆柱管的轴向方向管壁两侧均设有用于连接的第二法兰，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭璀璨，欧阳联格，尹鹏，
申请(专利权)人：厦门威迪思汽车设计服务有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35