改进的行驶组件制造技术

本发明专利技术涉及行驶组件，所述行驶组件包括：轮胎(10)，所述轮胎(10)包括两个胎圈(20)；安装轮辋(500)，所述安装轮辋(500)的宽度大于或等于充气至其工作压力的轮胎的最大轴向宽度的55％并且小于或等于充气至其工作压力的轮胎的最大轴向宽度的80％；和至少一个适配器(100)，所述适配器(100)提供安装轮辋和轮胎胎圈之间的连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】改进的行驶组件
本专利技术涉及主要由轮胎、轮辋以及轮辋和轮胎之间的适配器组成的行驶组件。
技术介绍
目前使用的轮胎主要包括旨在与地面接触的胎面，该胎面通常通过胎冠增强件增强，所述胎冠增强件沿径向设置在胎面的内部。胎冠增强件能够在三个维度上赋予胎冠轮胎行驶所需要的刚度。胎冠增强件还限制胎体增强件的径向膨胀，所述胎体增强件通常由一个或多个径向增强元件的帘布层组成。当轮胎被安装从而变得起作用时，轮胎包括充气气体并且被充气至标称压力。在合理界限内使用轮胎的过程中，胎体增强件在静态下以及在行驶时均变形。胎体增强件通常在每个胎圈中锚固至增强环。胎圈与安装轮胎的轮辋的底座和凸缘接触。通过胎圈与轮辋底座和轮辋凸缘之间的接触力的分布和大小提供轮胎和轮辋之间的机械负载(所述负载源自轮胎的充气、压缩和行驶)的传递和该轮胎的密封。从耐久性的观点和赋予装配轮胎的车辆的性质的观点来看，良好的轮胎行为和良好的安装轮辋性价比使得采用约0.7的轮辋宽度与轮胎最大轴向宽度的比例。已知的是该比例仅为折中，并且通过使用允许更高比例的轮辋改进了一定数目的轮胎性质，例如抓地性；相反地，通过安装在狭窄轮辋上(即通过具有约0.40或更小的如上限定的比例)可以改进其它性质，当然靠牺牲之前的性质。专利FR1267264的目的是为轮胎提供相互矛盾的性质(舒适度、抓地力、低滚动阻力和高耐磨损性)，其大概教导了如下技术方案：使胎体增强件具有能够有效对抗横向柔性而不损失径向结构柔性的结构。通过在具有径向增强元件的初级结构的胎体增强件中叠加不可伸展的周向增强元件的次级结构从而获得该结构。该次级结构还可以修正轮胎胎侧的形状(所述形状由胎体增强件的中轴线的平衡子午线轮廓决定)：直径基本上等于或小于轮辋凸缘的直径并且沿径向和沿轴向设置在胎体增强件的径向元件内部的周向的且不可伸展的增强元件允许该增强件的子午线轮廓几乎水平地与胎体增强件的环形锚固元件相切。专利US3486547中再次采用了该原理，并且更具体地，使用的安装轮辋的宽度明显小于胎面的宽度，示例中给出的轮辋宽度与轮胎最大轴向宽度的比例为0.41。尽管具有引人注目的性质，该轮胎就其使车辆(装配该轮胎)侧偏的能力方面并非没有缺点。事实上，旨在稳定次级结构的增强的增强体在周向方向上具有非常高的拉伸刚度和明显更低的压缩刚度。增强的增强体依照在径向方向在拉伸中作用或是在压缩中作用的模数的差别意味着当轮胎经受竖直负载时外下部经受明显的椭圆化。当向所述轴向负载的轮胎施加横向负载时，根据施加的负载是否足以使在椭圆化过程中变得压缩的部分重新张紧，轮胎显示出非线性响应。为了克服这些缺点，专利US6626217提出在上述轮胎中使被视为实际上充当轮胎的部分与被视为充当轮辋的部分分开。相应的行驶组件由轮胎、宽度至多等于充气至其工作压力的轮胎的最大轴向宽度的50％的狭窄轮辋和两个适配器组成，所述适配器提供安装轮辋和轮胎胎圈之间的连接，适配器由橡胶组合物组成，所述橡胶组合物被增强并且至少在两个方向(径向和轴向)上可弹性变形。虽然该行驶组件允许明显改进装配所述行驶组件的车辆的舒适度和防边石撞击性，但是当考虑车辆侧偏时其不完全令人满意。申请WO92/01576描述了包括安装在轮辋上的轮胎的轮胎组件。由增强的橡胶圆环制成的可移除的保护器插在轮胎胎圈和轮辋之间。该保护器旨在保护轮胎胎圈在行驶的过程中免于发热现象。申请FR2,491,836描述了适配器，所述适配器设置在轮辋和轮胎的每个胎圈之间并且旨在使轮胎的装配/移除更为容易。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是限定行驶组件，所述行驶组件具有良好的侧偏能力同时防边石撞击。出人意料地，通过相反地实施专利US6626217的教导(其中轮辋需要狭窄)实现该目的。更具体地，通过行驶组件实现该目的，所述行驶组件包括：-轮胎，所述轮胎包括两个胎圈；-安装轮辋，所述安装轮辋的宽度大于或等于充气至其工作压力的轮胎的最大轴向宽度的55％并且小于或等于充气至其工作压力的轮胎的最大轴向宽度的80％；和-至少一个适配器，所述适配器提供安装轮辋和轮胎胎圈之间的连接，所述适配器包括：-适配器胎圈，适配器通过所述适配器胎圈卡在安装轮辋上；-接收部，所述接收部旨在接收轮胎胎圈，所述接收部包括接收部增强件；和-连接本体，所述连接本体连接适配器胎圈和接收部，所述连接本体包括主增强的增强体。优选地，行驶组件包括两个适配器，所述适配器提供安装轮辋和轮胎的两个胎圈之间的连接，但是同样可以仅具有单个适配器。每个适配器优选“在两个方向(径向和轴向)上可弹性变形”，至于在径向方向上允许轮胎胎圈和安装轮辋之间的移动(代表经压缩轮胎在推荐的负载和压力下偏移的至少5％)，并且在轴向方向上允许在零压力下胎圈移动更靠近安装轮辋的值至少等于15mm，如果除去造成变形的应力或力，那么这些变形就消失。注意到当使用充气至其标称压力的轮胎时需要能够出现径向变形，而在充气至其标称压力的轮胎的正常操作中不希望轴向变形。在根据本专利技术的适配器中，适配器胎圈还可以被称作“轴向内端”。适配器胎圈旨在将适配器卡在轮辋的轮辋凸缘的顶部，通常通过轮胎胎圈实现该目的。适配器的接收部还可以被称作“轴向外端”，该适配器的接收部旨在接收轮胎胎圈并且包括接收部增强件。该接收部以与轮辋的轮辋凸缘的顶部的通常做法完全相同的方式接收轮胎胎圈。安装轮辋可以为不同种类：其特别可以具有面向组件内部的安装井，所述安装井通过截头锥形或平坦底座在轴向外侧延伸，截头锥形底座本身通过轮辋凸缘在轴向外侧并沿径向向内延伸，所述轮辋凸缘具有弯曲边缘，轮辋通过内部接收适配器的胎圈。轮辋优选由选自如下的材料制得：钢或铝和/或镁的合金，基于碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、植物纤维的复合材料，所述纤维包括在基于热固性或热塑性化合物的基质中，或选自包含弹性体和基于树脂和纤维的复合体的复合体复合物，所述纤维选自碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、植物纤维，或所述材料的任意组合。优选地，基于纤维的复合材料包含长度大于或等于5mm的纤维。基于热固性化合物的基质选自环氧树脂、乙烯基酯、不饱和聚酯、氰酸酯、双马来酰亚胺、丙烯酸树脂、酚醛树脂、聚氨酯及其组合。基于热塑性化合物的基质选自聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚酰胺(PA)、半芳族聚酰胺、聚酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酮酮(PEKK)、聚醚砜(PSU)、聚醚酰亚胺(PEI)、聚酰亚胺(PI)、聚酰胺酰亚胺(PAI)、聚苯硫醚(PPS)、聚甲醛(POM)、聚苯醚(PPO)。可以证明安装井的存在并非不可或缺的；两个底座可以通过两个用螺栓结合的径向圆盘沿轴向并且沿径向向内延伸。两个底座还可以通过两个平坦部分沿轴向向内延伸，所述两个平坦部分本身通过两个径向环状圆盘沿轴向并且沿径向延伸，所述两个径向环状圆盘沿轴向隔开并且允许附接胎圈夹持板，所述胎圈夹持板可以补充轮辋并且可以潜在地用于支撑胎面(如果轮胎以低压力或甚至零压力运行)，所述板沿周向由多个独立部分组成。安装轮辋还可以为带凸缘的轮辋类型，其中轮辋沿径向向内指向，正如专利FR2610872中所描述和显示，轮胎的胎圈嵌入轮辋底座的内部。同样地，安装轮辋可以包括平坦的轮辋底部，所述轮辋底部在轮辋的轴向一侧通过锥形本文档来自技高网...

【技术保护点】
行驶组件，所述行驶组件包括：轮胎(10)，所述轮胎(10)包括两个胎圈(20)；安装轮辋(500)，所述安装轮辋(500)的宽度大于或等于充气至其工作压力的轮胎的最大轴向宽度的55％并且小于或等于充气至其工作压力的轮胎的最大轴向宽度的80％；和至少一个适配器(100)，所述适配器(100)提供安装轮辋和轮胎胎圈之间的连接，所述适配器包括：‑适配器胎圈(120)，适配器通过所述适配器胎圈(120)卡在安装轮辋(500)上；‑接收部(140)，所述接收部(140)旨在接收轮胎胎圈(20)，所述接收部包括接收部增强件(141)；和‑连接本体(130)，所述连接本体(130)连接适配器胎圈(120)和所述接收部，所述连接本体包括主增强的增强体(131)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.11 FR 13623821.行驶组件，所述行驶组件包括：轮胎(10)，所述轮胎(10)包括两个胎圈(20)；安装轮辋(500)，所述安装轮辋(500)的宽度大于或等于充气至其工作压力的轮胎的最大轴向宽度的55％并且小于或等于充气至其工作压力的轮胎的最大轴向宽度的80％；和至少一个适配器(100)，所述适配器(100)提供安装轮辋和轮胎胎圈之间的连接，所述适配器包括：-适配器胎圈(120)，适配器通过所述适配器胎圈(120)卡在安装轮辋(500)上；-接收部(140)，所述接收部(140)旨在接收轮胎胎圈(20)，所述接收部包括接收部增强件(141)；和-连接本体(130)，所述连接本体(130)连接适配器胎圈(120)和所述接收部，所述连接本体包括主增强的增强体(131)。2.根据权利要求1所述的行驶组件，所述行驶组件包括两个适配器(100)，所述适配器(100)提供安装轮辋(500)和轮胎(10)的两个胎圈(20)之间的连接。3.根据权利要求1和2任一项所述的行驶组件，其中安装轮辋(500)具有面向所述组件内部的安装井(530)，所述安装井通过截头锥形的或平坦的底座(510)在轴向外侧延伸，截头锥形底座(510)本身通过轮辋凸缘(520)在轴向外侧并且沿径向向内延伸，所述轮辋凸缘(520)具有弯曲边缘，所述轮辋通过内部接收适配器的胎圈。4.根据权利要求1所述的行驶组件，其中安装轮辋(500)包括平坦的轮辋底部(300)，所述轮辋底部在轮辋的轴向一侧通过锥形底座延伸，所述锥形底座本身通过轮辋凸缘或卡箍延伸，锥形底座和轮辋凸缘固定在其轴向侧方，轮辋底部在轴向相对侧上首先通过可移动部分(310)补充然后通过锁定环和O形环(350)补充，所述可移动部分(310)由凸缘(320)和锥形环(340)组成并且可以在轮辋底部(300)上滑动，所述锁定环用于将可移动部分固定在轮辋底部上，所述O形环(350)密封所述组件。5.根据权利要求1所述的行驶组件，其中适配器(100)的主增强...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·阿瓦托，J·梅里诺，J·皮诺，A·托潘，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR