转向信号灯制造技术

本发明专利技术提供具有摄像机和导光体且能抑制空气阻力的增大的转向信号灯。本发明专利技术的转向信号灯(10)具备在由灯体(11)和外壳(12)形成的灯室(S)内设置的光源(20)、导光体(30)、具有摄像元件(51)的摄像机(50)，导光体(30)的至少一部分设置于从摄像机(50)在沿车辆表面的方向上延伸的区域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及转向信号灯。
技术介绍
如专利文献1中记载那样，提出了以下方案：取消后视镜，取而代之地采用搭载有能取得车辆后方的图像的摄像机的转向信号灯。现有技术文献专利文献1：日本特开2003-312359号公报本专利技术的专利技术人考虑在此类转向信号灯中搭载导光体并提高转向信号灯的视觉识别性。但是，在转向信号灯的内部搭载摄像机和导光体时，有可能导致转向信号灯大型化且车辆的空气动力阻力变大。
技术实现思路
于是，本专利技术的目的是提供具有摄像机和导光体且能抑制空气阻力的增大的转向信号灯。本专利技术涉及的转向信号灯，具备：灯体；外壳，其与所述灯体一同形成灯室；光源，其设置于所述灯室内；导光体，其设置于所述灯室内，且导引从所述光源出射的光；和摄像机，其设置于所述灯室内，且具有摄像元件，在将所述转向信号灯安装于车辆表面时，所述导光体的至少一部分设置于从所述摄像机在沿所述车辆表面的方向上延伸的区域。在将转向信号灯搭载于车辆的情况下，如果转向信号灯从车辆表面较大地突出的话，则或者车辆的空气动力阻力变大，或者损害车辆的设计性。然而，本发明的专利技术人发现：即使转向信号灯在沿车辆表面的方向上稍微大型化，转向信号灯也难以从车辆表面突出，空气动力阻力难以变大，且难以损害车辆的设计性。在将部件配置于从摄像机在沿车辆表面的方向上延伸的区域时，转向信号灯从车辆表面突出的方向的大小难以变大。因此，通过使用从摄像机在沿车辆表面的方向上延伸的区域来配置导光体，而能抑制转向信号灯所导致的空气阻力的增大。在上述转向信号灯中，所述导光体可具有：厚壁部，在将所述转向信号灯安装于车辆时，该厚壁部其至少一部分设置于从所述摄像机在沿前翼子板的方向的、上方及下方中的至少一方上延伸的区域；和薄壁部，在将所述转向信号灯安装于车辆时，该薄壁部其至少一部分设置于从所述摄像机在前后方向上延伸的区域，且比所述厚壁部薄。使用从摄像机在沿车辆表面的方向的、上方及下方中的至少一方上延伸的区域和从摄像机在前后方向上延伸的区域，能将具有厚壁部和薄壁部的较大导光体配置于灯室内，且能抑制转向信号灯的在从车辆表面突出的方向上的大型化并进一步提高视觉识别性。在上述转向信号灯中，所述厚壁部和所述薄壁部可一体设置。可用单个光源使厚壁部和薄壁部发光，并能提高视觉识别性且抑制转向信号灯的大型化。在上述转向信号灯中，可具有附加体，该附加体设置于所述灯室内，且将所述灯体的内表面、所述光源、所述导光体或所述摄像机的至少一部分从外部遮蔽，在所述附加体，设有摄像元件覆盖部，以使从所述导光体或所述光源出射的光不会向所述摄像元件入射。从光源出射的光不会直接或间接地进入摄像元件，能良好地取得图像信息。在上述转向信号灯中，所述附加体可一体具备除所述摄像元件之外地将所述摄像机从外部遮蔽的摄像机覆盖部。在上述转向信号灯中，所述附加体可一体具备将所述光源从外部遮蔽的光源覆盖部。专利技术效果根据本专利技术，可提供具有摄像机和导光体且能抑制空气阻力的增大的转向信号灯。附图说明图1是搭载有本专利技术的第一实施方式涉及的转向信号灯的车辆的立体图。图2是转向信号灯所搭载的摄像机的动作框图。图3是左摄像机用监视器显示的图像的一例。图4是本专利技术的第一实施方式涉及的转向信号灯的侧视图。图5是图4所示的转向信号灯的分解立体图。图6是表示从图4所示的转向信号灯将外壳取下的状态的立体图。图7是图4中VII－VII线剖视图。图8是本专利技术的第二实施方式涉及的转向信号灯的分解立体图。图9是本专利技术的第三实施方式涉及的转向信号灯的分解立体图。图10是本专利技术的第四实施方式涉及的转向信号灯的分解立体图。图11是本专利技术的第五实施方式涉及的转向信号灯的分解立体图。图12是本专利技术的第六实施方式涉及的转向信号灯的将外壳取下来进行表示的分解立体图。图13是本专利技术的参考例涉及的转向信号灯的示意图。附图标记说明：1：车辆2：前轮3：轮罩4：前翼子板5：ECU6：右摄像机用监视器7：左摄像机用监视器50R：右摄像机50L：左摄像机10、10A、10B、10C、10D、10E：转向信号灯11：灯体11B：蒸镀膜12：外壳20：LED(光源)21：搭载基板22：后上LED23：前上LED24：后下LED25：前下LED30：导光体31：入射部32：主导光部(厚壁部)33：副导光部(薄壁部)34：后端部35C：第二主导光部40：附加体41：框部42：摄像机覆盖部43：光源覆盖部44：摄像元件覆盖部50：摄像机51：摄像元件52：支撑基板60：光出射部件70：遮蔽部件S：灯室具体实施方式下面参照附图来说明本专利技术涉及的转向信号灯的实施方式的例子。(第一实施方式)图1是搭载有本专利技术的第一实施方式涉及的转向信号灯10的车辆1的立体图。如图1所示，转向信号灯10的至少一部分设置于车体主体的侧面。转向信号灯10设置于前翼子板4，该前翼子板4形成前轮2的轮罩3。左右一对转向信号灯10分别设置于车辆1的右侧面及左侧面。在图1所示的车辆1，没有设置沙板镜和倒视镜。沙板镜和倒视镜所承担的观察后方的功能由搭载于后述转向信号灯10的摄像机50来承担。在车辆1的右侧面设置的右转向信号灯在内部具备右摄像机。在车辆1的左侧面设置的左转向信号灯在内部具备左摄像机。右摄像机和左摄像机分别取得车辆1后方的图像信息。图2是右转向信号灯及左转向信号灯的动作框图。如图2所示，车辆1具备与右摄像机50R及左摄像机50L连接的ECU(电子控制单元，ElectricControlUnit)5。车辆1在驾驶室内具备与ECU5分别连接的右摄像机用监视器6和左摄像机用监视器7。右摄像机50R及左摄像机50L将取得的图像信息发送到ECU5。ECU5将从右摄像机50R取得的图像信息发送到右摄像机用监视器6。右摄像机用监视器6显示右摄像机50R取得的图像信息。ECU5将从左摄像机50L取得的图像信息发送到左摄像机用监视器7。左摄像机用监视器7显示左摄像机50L取得的图像信息。例如，左摄像机用监视器7显示图3所示那样的图像。再有，右摄像机用监视器6和左摄像机用监视器7可以是各自独立的监视器。或者，右摄像机用监视器6和左摄像机用监视器7可以是共同的单个监视器，且将该单个监视器左右分割以显示右摄像机50R的图像和左摄像机50L的图像。其次，详细说明本专利技术的第一实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向信号灯，具备：灯体；外壳，其与所述灯体一同形成灯室；光源，其设置于所述灯室内；导光体，其设置于所述灯室内，且导引从所述光源出射的光；和摄像机，其设置于所述灯室内，且具有摄像元件，该转向信号灯的特征在于：在将所述转向信号灯安装于车辆表面时，所述导光体的至少一部分设置于从所述摄像机在沿所述车辆表面的方向上延伸的区域。

【技术特征摘要】
2015.01.16 JP 2015-0066251.一种转向信号灯，具备：
灯体；
外壳，其与所述灯体一同形成灯室；
光源，其设置于所述灯室内；
导光体，其设置于所述灯室内，且导引从所述光源出射的光；和
摄像机，其设置于所述灯室内，且具有摄像元件，
该转向信号灯的特征在于：
在将所述转向信号灯安装于车辆表面时，所述导光体的至少一部分设置于从
所述摄像机在沿所述车辆表面的方向上延伸的区域。
2.根据权利要求1所述的转向信号灯，其特征在于，
所述导光体具有：
厚壁部，在将所述转向信号灯安装于车辆表面时，该厚壁部其至少一部分设
置于从所述摄像机在沿所述车辆表面的方向的、上方及下方中的至少一方上延伸
的区域；和
薄壁部，在将所述转向信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：多多良直树，冈村俊宏，延原贤治，小泉浩哉，石川和志，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP