【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车辆转场运输
，特别涉及一种适用于驮背运输车转场的地面驱动机构。
技术介绍
随着经济的高速发展，中国正在发生一场建立综合运输体系的物流革命，一种以改变传统运输模式，高效、安全、便捷、经济的全新运输模式，多式联运正在我国悄然兴起。铁路驮背运输是多式联运的一种新型运输模式，驮背运输车由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车，停妥摘挂后离去，集装箱底盘车或挂车由铁路车辆载运至前方换装点，再由到达地点的牵引车开上车船挂上集装箱底盘车或挂车，直接运往目的地。目前，铁路和公路之间的转场运输主要通过以下方式：第一种方式为：铁路车辆的平板车底架上设置有驱动装置，驱动装置可以驱动平板车底架上的托盘横向往复移动，当然地面设置有支撑托盘的地面机构，当集装箱由公路运输转场至铁路运输时，驱动装置驱动托盘横向向外移动，至地面牵引车可以顺利开到托盘为止，待地面牵引车开至托盘相应位置后摘挂离开，再由驱动装置驱动托盘返回原始位置。第二种方式为：铁路车辆的平板车底架上设置有驱动装置，驱动装置可以驱动支撑托盘旋转，当旋转至预定角度，托盘的边缘与地面接轨，牵引车可以顺利由地面驾驶到托盘上，待地面牵引车开至托盘相应位置后摘挂离开，再由驱动装置驱动托盘返回原始位置。以上两种实施方式中，平板车底架上设置有驱动装置，底架的重量比较大，车辆自重系数较大，车辆整体性能参数就比较低。因此，如...
【技术保护点】
一种适用于驮背运输车转场的地面驱动机构，其特征在于，包括以下部件：支撑部件(1)，固定于地面，并且其设置有第一轨道；移动部件(2)，设置有沿所述第一轨道运动的第二轨道，并且所述移动部件(2)相对托盘的一端部设置有与所述托盘可接合或分离的配合部(21)；动力装置，驱动所述移动部件(2)沿所述第一轨道往复运动。
【技术特征摘要】
1.一种适用于驮背运输车转场的地面驱动机构，其特征在于，
包括以下部件：
支撑部件(1)，固定于地面，并且其设置有第一轨道；
移动部件(2)，设置有沿所述第一轨道运动的第二轨道，并且所述
移动部件(2)相对托盘的一端部设置有与所述托盘可接合或分离的配
合部(21)；
动力装置，驱动所述移动部件(2)沿所述第一轨道往复运动。
2.如权利要求所述的地面驱动机构，其特征在于，所述支撑部
件(1)设置有滑槽(11)，所述第一轨道为所述滑槽(11)，所述移动部件(2)
具有设于所述滑槽(11)内部并与所述滑槽(11)配合滑动的滑块(22)，所
述第二轨道为所述滑块(22)。
3.如权利要求2所述的地面驱动机构，其特征在于，所述滑块(22)
支撑于所述滑槽(11)的槽底且与所述槽底配合滑动，所述滑槽(11)的一
侧壁设置有齿条(111)结构，所述滑块(22)上安装有与所述齿条(111)结
构配合啮合的齿轮(23)；所述动力装置驱动所述齿轮(23)转动。
4.如权利要求3所述的地面驱动机构，其特征在于，所述滑块(22)
还设置有第一滚轮，所述第一滚轮与所述滑槽(11)的另一侧壁滚动配
合。
5.如权利要求1至4任一项所述的地面驱动机构，其特征在于，
所述支撑部件(1)还设置有至少一个第二滚轮(13)，所述第二滚轮(13)
用于支撑运动至所述支撑部件(1)上方的所述托盘且与所述托盘底部
滚动配合。
6.如权利要求2至4任一项所述的地面驱动机构，其特征在于，
所述移动部件(2)与所述托盘可接合或分离的配合部(21)与所述滑块
(22)铰接，并且所述铰接轴沿竖直方向。
7.如权利要求6所述的地面驱动机构，其特征在于，所述配合
部(21)设置有电磁部件(211)，所述地面驱动机构还包括控制电路，所
述控制电路用于控制所述电磁部件(211)的通电和断电，所述配合部通
过所述电磁部件(211)与所述托盘接合或分离。
8.如权利要求7所述的地面驱动机构，其特征在于，所述滑槽(11)
为与托盘运动轨迹相匹配的弧形结构；或者，
所述滑槽(11)为直线结构，所述电磁部件(211)可与所述托盘滑
动接合。
9.如权利要求8所述的地面驱动机构，其特征在于，所述电磁
部件为滚轮结构，所述滚轮结构中各滚轮的转动轴为竖直方向。
10.如权利要求1至4任一项所述的地面驱动机构，其特征在于，
当托盘与转向架的枢接点位于所述托盘的非端部时，与同一托盘对应
的所述地面驱动机构为两个，分别居于所述托盘的两侧，并且两所述
地面驱动机构分别对应所述托盘两端部设置。
11.如权利要求1至4任...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹怀森，吴振国，于跃斌，李华，于会彬，韩俊峰，李刚，张蕾，吕倩，
申请(专利权)人：北京驮丰高新科技股份有限公司，中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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