本发明专利技术公开了一种柴油发动机连杆热处理工艺，包括：（1）将连杆放入加热炉里加热到830‑850℃保温30‑40min；（2）放入冰水桶内3‑8秒，取出连杆，保温在350‑400℃以上；（3）连杆温度降到280‑310℃时开始喷丸，使用铝制喷丸，结束后将圆销固定在连杆孔内；（4）将连杆放入600‑630℃加热炉里保温40‑50min，取出空冷至室温；（5）取出圆销，将连杆放入离子轰击热处理炉里，保持真空状态，加热到280‑295℃，停止电加热，启动辉光加热，同时通入30‑40L/h的氨气，温度加热到415‑425℃开始保温，氨流量增加到550‑580L/h，同时通入50‑60L/h的丙酮，炉压保持在0.4‑0.45MPa，保温3‑3.5h后取出，本发明专利技术采用现代科技技术，经过高温加热、瞬间冰淬、高温喷丸、高温回火、离子轰击工序，机械性能达到设计要求，方法科学，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油发动机配件加工领域，具体涉及一种柴油发动机连杆热处理工艺。
技术介绍
连杆是柴油发动机的主要配件，连接活塞与曲轴，其作用是将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动，以此输出功率，连杆在工作中，受力情况很复杂，既要承受燃烧室气爆产生的压力，又要承受横向与纵向的惯性力，以此连杆在长时间工作后，在工件拐角及连接处经常容易损坏，因此，需要技术人员开发出新的连杆既要有较高的强度和抗疲劳性能，又要求有足够的刚性与韧性。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术公开了一种柴油发动机连杆热处理工艺，方法科学，工件的机械性能达到要求，实用性强。
为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：
一种柴油发动机连杆热处理工艺，包括以下步骤：
（1）将粗锻后的连杆放入加热炉里加热到830-850℃，升温速度为90-100℃/h，再保温30-40min；
（2）将步骤（1）加热后的连杆放入冰水桶内3-8秒，取出连杆，保持连杆温度在350-400℃以上；
（3）连杆放入喷砂房，使用直径1.5-2mm的铝制喷丸，在连杆温度降到280-310℃时开始喷丸，结束后将圆销固定在连杆两端的孔内；
（4）将连杆放入600-630℃加热炉里保温40-50min，取出空冷至室温；
（5）取出圆销，将连杆放入离子轰击热处理炉里，保持真空状态，以60-70℃/h的升温速度加热到280-295℃，停止电加热，启动辉光加热，同时通入30-40L/h的氨气，温度加热到415-425℃开始保温，氨流量增加到550-580L/h，同时通入50-60L/h的丙酮，炉压保持在0.4-0.45MPa，保温3-3.5h后取出即可。
作为本专利技术的一种改进，步骤（5）结束后时效处理50-60h。
作为本专利技术的一种改进，步骤（5）所述连杆吊挂在离子轰击热处理炉里。
作为本专利技术的一种改进，所述连杆的材质为40Cr钢。
作为本专利技术的一种改进，步骤（3）（5）所述圆销为45号圆钢制成。
本专利技术的有益效果是：
本专利技术所述的一种柴油发动机连杆热处理工艺，采用现代科技技术，经过高温加热、瞬间冰淬、高温喷丸、高温回火、离子轰击热处理工序，热处理后的连杆既有较高的强度和抗疲劳性能，又有足够的刚性与韧性，其机械性能为：抗拉强度≥88x104KPa、屈服点≥66x104KPa、延伸率≥15%、断面伸缩度≥48%、硬度≥290HB，达到设计要求，方法科学，实用性强。
具体实施方式
实施例1
本实施例所述的一种柴油发动机连杆热处理工艺，包括以下步骤：
（1）将粗锻后40Cr钢的连杆放入加热炉里加热到840℃，升温速度为95℃/h，再保温35min；
（2）将步骤（1）加热后的连杆放入冰水桶内5秒，取出连杆，保持连杆温度在380℃；
（3）连杆放入喷砂房，使用直径2mm的铝制喷丸，在连杆温度降到295℃时开始喷丸，结束后将圆销固定在连杆两端的孔内；
（4）将连杆放入610℃加热炉里保温45min，取出空冷至室温；
（5）取出圆销，将连杆吊挂在离子轰击热处理炉里，保持真空状态，以65℃/h的升温速度加热到288℃，停止电加热，启动辉光加热，同时通入35L/h的氨气，温度加热到420℃开始保温，氨流量增加到570L/h，同时通入55L/h的丙酮，炉压保持在0.4MPa，保温3h后取出，时效处理56h即可。
本实施例步骤（3）（5）所述圆销为45号圆钢制成。
本实施例所述的连杆机械性能为：抗拉强度96x104KPa、屈服点68x104KPa、延伸率16%、断面伸缩度48%、硬度298HB，达到设计要求。
实施例2
本实施例所述的一种柴油发动机连杆热处理工艺，包括以下步骤：
（1）将粗锻后40Cr钢的连杆放入加热炉里加热到830℃，升温速度为100℃/h，再保温30min；
（2）将步骤（1）加热后的连杆放入冰水桶内8秒，取出连杆，保持连杆温度在350℃；
（3）连杆放入喷砂房，使用直径2mm的铝制喷丸，在连杆温度降到280℃时开始喷丸，结束后将圆销固定在连杆两端的孔内；
（4）将连杆放入630℃加热炉里保温40min，取出空冷至室温；
（5）取出圆销，将连杆放入离子轰击热处理炉里，保持真空状态，以70℃/h的升温速度加热到280℃，停止电加热，启动辉光加热，同时通入40L/h的氨气，温度加热到415℃开始保温，氨流量增加到580L/h，同时通入60L/h的丙酮，炉压保持在0.4MPa，保温3.5h后取出即可。
本实施例步骤（3）（5）所述圆销为45号圆钢制成。
本实施例所述的连杆机械性能为：抗拉强度88x104KPa、屈服点67x104KPa、延伸率17%、断面伸缩度48%、硬度290HB，达到设计要求。
实施例3
本实施例所述的一种柴油发动机连杆热处理工艺，包括以下步骤：
（1）将粗锻后40Cr钢的连杆放入加热炉里加热到850℃，升温速度为90℃/h，再保温40min；
（2）将步骤（1）加热后的连杆放入冰水桶内3秒，取出连杆，保持连杆温度在400℃；
（3）连杆放入喷砂房，使用直径1.5mm的铝制喷丸，在连杆温度降到310℃时开始喷丸，结束后将圆销固定在连杆两端的孔内；
（4）将连杆放入600℃加热炉里保温50min，取出空冷至室温；
（5）取出圆销，将连杆吊挂在离子轰击热处理炉里，保持真空状态，以60℃/h的升温速度加热到295℃，停止电加热，启动辉光加热，同时通入30L/h的氨气，温度加热到425℃开始保温，氨流量增加到550L/h，同时通入50L/h的丙酮，炉压保持在0.45MPa，保温3h后取出，时效处理60h即可。
本实施例步骤（3）（5）所述圆销为45号圆钢制成。
本实施例所述的连杆机械性能为：抗拉强度91x104KPa、屈服点66x104KPa、延伸率15%、断面伸缩度49%、硬度290HB，达到设计要求。
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【技术保护点】
一种柴油发动机连杆热处理工艺，其特征在于：包括以下步骤：（1）将粗锻后的连杆放入加热炉里加热到830‑850℃，升温速度为90‑100℃/h，再保温30‑40min；（2）将步骤（1）加热后的连杆放入冰水桶内3‑8秒，取出连杆，保持连杆温度在350‑400℃；（3）连杆放入喷砂房，使用直径1.5‑2mm的铝制喷丸，在连杆温度降到280‑310℃时开始喷丸，结束后将圆销固定在连杆两端的孔内；（4）将连杆放入600‑630℃加热炉里保温40‑50min，取出空冷至室温；（5）取出圆销，将连杆放入离子轰击热处理炉里，保持真空状态，以60‑70℃/h的升温速度加热到280‑295℃，停止电加热，启动辉光加热，同时通入30‑40L/h的氨气，温度加热到415‑425℃开始保温，氨流量增加到550‑580L/h，同时通入50‑60L/h的丙酮，炉压保持在0.4‑0.45MPa，保温3‑3.5h后取出即可。
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机连杆热处理工艺，其特征在于：包括以下步骤：
（1）将粗锻后的连杆放入加热炉里加热到830-850℃，升温速度为90-100℃/h，再保温30-40min；
（2）将步骤（1）加热后的连杆放入冰水桶内3-8秒，取出连杆，保持连杆温度在350-400℃；
（3）连杆放入喷砂房，使用直径1.5-2mm的铝制喷丸，在连杆温度降到280-310℃时开始喷丸，结束后将圆销固定在连杆两端的孔内；
（4）将连杆放入600-630℃加热炉里保温40-50min，取出空冷至室温；
（5）取出圆销，将连杆放入离子轰击热处理炉里，保持真空状态，以60-70℃/h的升温速度加热到280-295℃，停止电加热，启动辉光加热，同时通...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤春，杨荣山，倪大勇，
申请(专利权)人：江苏台普动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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