本实用新型专利技术所述的摇枕组成满焊变位器，基于框架结构一次定位，通过提高工件定位的合理性与绕开焊接位置，以满足预制反变形、从而直接地保障满焊精度。摇枕组成满焊变位器包括有一具有支撑面的框架结构；在框架结构上设置有用于定位被检验工件多组压紧装置。框架结构两侧端连接有一组变位装置，变位装置包括升降动力部分和翻转部分；所述的摇枕组成满焊变位器还包括有，对应被检验工件定位孔的活动定位销，以及对应被检验工件铸件圆孔的活动圆销。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于轨道车辆摇枕组成的焊接总成，特别地提供有一次定位条件下的满焊变位装置，属于机械制造领域。
技术介绍
伴随国内消费水平的大幅度提高，对于轨道车辆运行速度的要求越来越高，基于现有铁路运输设备安全性能的保障，高速动车组的时速已达380km/h。高速动车组用摇枕组成是一种箱型结构，由若干组组成、上盖板和牵弓I吊座组成等零部件组装焊接而成。由于摇枕产品零件较多，焊接质量要求较高，结构复杂，焊接量较大、焊接收缩量较大且焊接空间有限。而摇枕组成是转向架和支撑车体的主要受力件，受到不断变化的牵引动力和乘客和车体的静态压力，对车辆安全和运行舒适度有很大的影响。因此，对于如此重要的部件和复杂的结构，需要一种合适的工装以同时满足制造要求和设计标准。要求能够在一次定位的情况下，在合理的位置进行压紧，压紧部位完全不影响产品焊接位置，以保证一次定位焊接完成。有鉴于此特提出本专利申请。
技术实现思路
本技术所述的摇枕组成满焊变位器，其设计目的在于解决上述问题而基于框架结构一次定位，通过提高工件定位的合理性与绕开焊接位置，以满足预制反变形、从而直接地保障满焊精度。另一设计目的在于，进一步减少由于工装影响焊接位置和重复定位所造成的焊接、打磨、调修等多道工序，有效地提高生产效率。为实现上述设计目的，所述摇枕组成满焊变位器主要包括有:一具有支撑面的框架结构；在框架结构上设置有用于定位被检验工件多组压紧装置。与现有技术的区别之处在于，框架结构两侧端连接有一组变位装置，变位装置包括升降动力部分和翻转部分；所述的摇枕组成满焊变位器还包括有，对应被检验工件定位孔的活动定位销，以及对应被检验工件铸件圆孔的活动圆销。如上述基本方案，摇枕组成满焊变位器能够适应复杂狭小的焊接空间内，并且对应所有焊接位置都能进行焊接。利用上述工装对被检验工件进行一次定位和压紧，使用活动的定位装置诸如定位销和圆销，让工件进行收缩，减少了焊接内应力。通过变位装置的升降动力部分和翻转部分，针对工件不同位置进行焊接、减少了工装压紧定位的反复拆卸、不同焊面操作的复杂工序，极大地提升了焊接效率。针对被检验工件的压紧定位，从具体结合工件不同铸件与组成结构的中心与固定位置考虑，可采取如下更为细化与优选的改进措施:对应被检验工件端部底板两侧，在框架结构上设置有压板组成。对应被检验工件端部铸件，在框架结构上设置有横梁一体式的压紧装置。对应被检验工件中部组成，在框架结构上设置有丝杆压紧件。如上内容，本技术摇枕组成满焊变位器具有的优点与有益效果是:1、基于框架结构可一次性定位成功被检验工件，多个方向上准确定位。2、能保证复杂狭小焊接空间内所有焊接位置都能在PA/PB位置进行焊接。3、工件被一次定位和压紧，使用活动的定位装置让工件进行收缩，减少了焊接内应力。?0022]4、通过预制反变形，保证大焊接量的工件完全达到设计要求的质量要求。5、最大限度地减少工装压紧定位装置拆卸、工件重新定位、焊接接头打磨、焊后调修等工作的时间，有效地提高生产效率。【附图说明】现结合以下附图对本技术做进一步地说明。图1是摇枕组成满焊变位器的结构示意图；图2是图1的俯向示意图；在图1至图2中，框架结构I，压紧装置2，丝杆压紧件3，被检验工件4，压板组成11，变位装置25，升降动力部分26，翻转部分27，定位销30，圆销40。【具体实施方式】实施例1，如图1至图2所示，一种应用于高速动车组摇枕组成满焊变位器主要包括:一具有支撑面的框架结构I;在框架结构I上设置有用于定位被检验工件4多组压紧装置；框架结构I两侧端连接有一组变位装置25，变位装置25包括升降动力部分26和翻转部分27;对应被检验工件4定位孔的活动的定位销30，以及对应被检验工件4铸件圆孔的活动的圆销40;其中，利用工件中部底板的定位孔，采用定位销30对中部组成进行定位;利用工件两端部的空簧管做基准，采用定位销30进行定位;同时，采用工作的铸件部分圆孔进行定位，使用圆销40进行定位，定位点固定后移出圆销40，使工件进行焊接收缩，防止焊接内应力。对应被检验工件4端部底板两侧，设置有压板组成11进行压紧；对应被检验工件4端部铸件，设置有横梁一体式的压紧装置2;端部空簧面在左右端部预制2mm反变形，端部铸件上方采用压紧装置2压紧，能够让开焊接位置并防止焊接变形过大；对应被检验工件4中部组成，设置有丝杆压紧件3以保证整体压紧力。综上，本实施例在一次定位完成的情况下，在多个位置进行压紧并绕开所焊接位置，在统一基准条件下进行精确焊接，既可定位误差、又能保证焊接精度，有效提高满焊效率。【主权项】1.一种摇枕组成满焊变位器，包括一具有支撑面的框架结构(I)，在框架结构(I)上设置有用于定位被检验工件(4)多组压紧装置，其特征在于: 框架结构(I)两侧端连接有一组变位装置(25)，变位装置(25)包括升降动力部分(26)和翻转部分(27); 所述的摇枕组成满焊变位器还包括有，对应被检验工件(4)定位孔的活动定位销(30)，以及对应被检验工件(4)铸件圆孔的活动圆销(40)。2.根据权利要求1所述的摇枕组成满焊变位器，其特征在于:对应被检验工件(4)端部底板两侧，设置有压板组成(11)。3.根据权利要求1或2所述的摇枕组成满焊变位器，其特征在于:对应被检验工件(4)端部铸件，设置有横梁一体式的压紧装置(2)。4.根据权利要求1或2所述的摇枕组成满焊变位器，其特征在于:对应被检验工件(4)中部组成，设置有丝杆压紧件(3)。【专利摘要】本技术所述的摇枕组成满焊变位器，基于框架结构一次定位，通过提高工件定位的合理性与绕开焊接位置，以满足预制反变形、从而直接地保障满焊精度。摇枕组成满焊变位器包括有一具有支撑面的框架结构；在框架结构上设置有用于定位被检验工件多组压紧装置。框架结构两侧端连接有一组变位装置，变位装置包括升降动力部分和翻转部分；所述的摇枕组成满焊变位器还包括有，对应被检验工件定位孔的活动定位销，以及对应被检验工件铸件圆孔的活动圆销。【IPC分类】B23K37/047【公开号】CN205325086【申请号】CN201521140195【专利技术人】罗春博, 李成广 【申请人】青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司【公开日】2016年6月22日【申请日】2015年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摇枕组成满焊变位器，包括一具有支撑面的框架结构(1)，在框架结构(1)上设置有用于定位被检验工件(4)多组压紧装置，其特征在于：框架结构(1)两侧端连接有一组变位装置(25)，变位装置(25)包括升降动力部分(26)和翻转部分(27)；所述的摇枕组成满焊变位器还包括有，对应被检验工件(4)定位孔的活动定位销(30)，以及对应被检验工件(4)铸件圆孔的活动圆销(40)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗春博，李成广，
申请(专利权)人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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