本实用新型专利技术公开了一种蒙皮张拉机，所述蒙皮张拉机构成如下：活动端架体(1)、轨道(2)、电控箱(3)、链条连接螺栓(4)、升降装置(5)、活动端行走轮装置(6)、升降滑架(7)、活动端连接装置(8)、活动端夹紧装置(9)、蒙皮挂具(10)、电气系统(11)、液压系统(12)、固定端夹紧装置(13)、固定端推进装置(14)、固定端拉伸装置(15)、固定端架体(16)、上部链轮装置(17)、活动端推进装置(18)和下部链轮装置(19)。所述蒙皮张拉机在长度、宽度和高度三个方向都有很大的调整量，适合很多种车型的蒙皮张拉。拉伸力大，拉伸后蒙皮平整度好，提高客车表面质量。具有较为巨大的经济价值和社会价值。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及张拉机的结构设计和应用
，特别提供了一种蒙皮张拉机。
技术介绍
常规的蒙皮张拉机多为一体式，长度方向调整范围小，适用的车型少。人们迫切希望获得一种技术效果优良的，能适用多种车型的蒙皮张拉机。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种蒙皮张拉机，用于完成侧蒙皮液压拉伸。所述蒙皮张拉机构成如下:活动端架体1、轨道2、电控箱3、链条连接螺栓4、升降装置5、活动端行走轮装置6、升降滑架7、活动端连接装置8、活动端夹紧装置9、蒙皮挂具10、电气系统11、液压系统12、固定端夹紧装置13、固定端推进装置14、固定端拉伸装置15、固定端架体16、上部链轮装置17、活动端推进装置18、下部链轮装置19;两个活动端架体I通过轨道2连接在安装基础的一侧，两个固定端架体16直接安装在基础的另一侧，蒙皮挂具10连接在车间吊车上，固定端推进装置14、固定端拉伸装置15和固定端夹紧装置13连接在升降滑架7上，固定端夹紧装置13与待拉伸蒙皮相连，升降滑架7连接在固定端架体16上，活动端推进装置18、活动端连接装置8和活动端夹紧装置9连接在升降滑架7上，升降滑架7连接在活动端架体I上，链条连接螺栓4、升降装置5、活动端行走轮装置6连接在活动端架体I上，上部链轮装置17和下部链轮装置19连接在升降装置5上，电气系统11与电控箱3相连，液压系统12分别与固定端推进装置14、固定端拉伸装置15、固定端夹紧装置13、活动端推进装置18、升降装置5和活动端夹紧装置9相连。升降装置5可以使升降滑架7自由升降。活动端推进装置18和固定端推进装置14是使拉伸后蒙皮向车身贴合的液压装置。所述蒙皮张拉机共四个架体，分布在车身两侧，所述蒙皮张拉机适应8?12米客车侦朦皮张拉作业，厚度0.8mm?1.2mm的侧蒙皮，宽度0.3?1.2米的侧蒙皮。所述蒙皮张拉机主要机械动作有夹紧、单边拉伸、推靠、高度调整等四个功能，同时针对蒙皮相对地面的侧倾角，活动端夹紧装置9和固定端夹紧装置13可以进行侧倾角调整，其调整范围为O?5°。活动端夹紧装置9和固定端夹紧装置13宽度1.3米，下沿最小可降至0.3米，上沿最大可升至2.4米。适应车身宽度:2.2?2.55米，最大宽度调整为2?2.75米，均可方便调整。所述蒙皮张拉机需安装在封顶的生产厂房内。要求安装环境清洁、防潮，不得有严重的尘埃等污染;室温:10°C?45°C，湿度< 95%。气压系统工作压力:0.4?0.6MPa;动力电压:380V±10%。本技术的优点是:在长度、宽度和高度三个方向都有很大的调整量，适合很多种车型的蒙皮张拉。拉伸力大，拉伸后蒙皮平整度好，提高客车表面质量。具有较为巨大的经济价值和社会价值。【附图说明】图1为蒙皮张拉机主视图；图2为蒙皮张拉机右视图。【具体实施方式】实施例1所述蒙皮张拉机构成如下:活动端架体1、轨道2、电控箱3、链条连接螺栓4、升降装置5、活动端行走轮装置6、升降滑架7、活动端连接装置8、活动端夹紧装置9、蒙皮挂具10、电气系统11、液压系统12、固定端夹紧装置13、固定端推进装置14、固定端拉伸装置15、固定端架体16、上部链轮装置17、活动端推进装置18、下部链轮装置19;两个活动端架体I通过轨道2连接在安装基础的一侧，两个固定端架体16直接安装在基础的另一侧，蒙皮挂具10连接在车间吊车上，固定端推进装置14、固定端拉伸装置15和固定端夹紧装置13连接在升降滑架7上，固定端夹紧装置13与待拉伸蒙皮相连，升降滑架7连接在固定端架体16上，活动端推进装置18、活动端连接装置8和活动端夹紧装置9连接在升降滑架7上，升降滑架7连接在活动端架体I上，链条连接螺栓4、升降装置5、活动端行走轮装置6连接在活动端架体I上，上部链轮装置17和下部链轮装置19连接在升降装置5上，电气系统11与电控箱3相连，液压系统12分别与固定端推进装置14、固定端拉伸装置15、固定端夹紧装置13、活动端推进装置18、升降装置5和活动端夹紧装置9相连。升降装置5可以使升降滑架7自由升降。活动端推进装置18和固定端推进装置14是使拉伸后蒙皮向车身贴合的液压装置。所述蒙皮张拉机共四个架体，分布在车身两侧，所述蒙皮张拉机适应8?12米客车侦朦皮张拉作业，厚度0.8mm?1.2mm的侧蒙皮，宽度0.3?1.2米的侧蒙皮。所述蒙皮张拉机主要机械动作有夹紧、单边拉伸、推靠、高度调整等四个功能，同时针对蒙皮相对地面的侧倾角，活动端夹紧装置9和固定端夹紧装置13可以进行侧倾角调整，其调整范围为O?5°。活动端夹紧装置9和固定端夹紧装置13宽度1.3米，下沿最小可降至0.3米，上沿最大可升至2.4米。适应车身宽度:2.2?2.55米，最大宽度调整为2?2.75米，均可方便调整。所述蒙皮张拉机需安装在封顶的生产厂房内。要求安装环境清洁、防潮，不得有严重的尘埃等污染;室温:10°C?45°C，湿度< 95%。气压系统工作压力:0.4?0.6MPa;动力电压:380V±10%。所述蒙皮张拉机在长度、宽度和高度三个方向都有很大的调整量，适合很多种车型的蒙皮张拉。拉伸力大，拉伸后蒙皮平整度好，提高客车表面质量。具有较为巨大的经济价值和社会价值。【主权项】1.蒙皮张拉机，其特征在于:所述蒙皮张拉机构成如下:活动端架体(I)、轨道(2)、电控箱(3)、链条连接螺栓(4)、升降装置(5)、活动端行走轮装置(6)、升降滑架(7)、活动端连接装置(8)、活动端夹紧装置(9)、蒙皮挂具(10)、电气系统(11)、液压系统(12)、固定端夹紧装置(13)、固定端推进装置(14)、固定端拉伸装置(15)、固定端架体(16)、上部链轮装置(17)、活动端推进装置(18)和下部链轮装置(19);两个活动端架体(I)通过轨道(2)连接在安装基础的一侧，两个固定端架体(16)直接安装在基础的另一侧，蒙皮挂具(10)连接在车间吊车上，固定端推进装置(14)、固定端拉伸装置(15)和固定端夹紧装置(13)连接在升降滑架(7)上，固定端夹紧装置(13)与待拉伸蒙皮相连，升降滑架(7)连接在固定端架体(16)上，活动端推进装置(18)、活动端连接装置(8)和活动端夹紧装置(9)连接在升降滑架(7)上，升降滑架(7)连接在活动端架体(I)上，链条连接螺栓(4)、升降装置(5)、活动端行走轮装置(6)连接在活动端架体(I)上，上部链轮装置(17)和下部链轮装置(19)连接在升降装置(5)上，电气系统(11)与电控箱(3)相连，液压系统(12)分别与固定端推进装置(14)、固定端拉伸装置(15)、固定端夹紧装置(13)、活动端推进装置(18)、升降装置(5)和活动端夹紧装置(9)相连。【专利摘要】本技术公开了一种蒙皮张拉机，所述蒙皮张拉机构成如下：活动端架体(1)、轨道(2)、电控箱(3)、链条连接螺栓(4)、升降装置(5)、活动端行走轮装置(6)、升降滑架(7)、活动端连接装置(8)、活动端夹紧装置(9)、蒙皮挂具(10)、电气系统(11)、液压系统(12)、固定端夹紧装置(13)、固定端推进装置(14)、固定端拉伸装置(15)、固定端架体(16)、上部链轮装置(17)、活动端推进装置(18)和下部链轮装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
蒙皮张拉机，其特征在于：所述蒙皮张拉机构成如下：活动端架体(1)、轨道(2)、电控箱(3)、链条连接螺栓(4)、升降装置(5)、活动端行走轮装置(6)、升降滑架(7)、活动端连接装置(8)、活动端夹紧装置(9)、蒙皮挂具(10)、电气系统(11)、液压系统(12)、固定端夹紧装置(13)、固定端推进装置(14)、固定端拉伸装置(15)、固定端架体(16)、上部链轮装置(17)、活动端推进装置(18)和下部链轮装置(19)；两个活动端架体(1)通过轨道(2)连接在安装基础的一侧，两个固定端架体(16)直接安装在基础的另一侧，蒙皮挂具(10)连接在车间吊车上，固定端推进装置(14)、固定端拉伸装置(15)和固定端夹紧装置(13)连接在升降滑架(7)上，固定端夹紧装置(13)与待拉伸蒙皮相连，升降滑架(7)连接在固定端架体(16)上，活动端推进装置(18)、活动端连接装置(8)和活动端夹紧装置(9)连接在升降滑架(7)上，升降滑架(7)连接在活动端架体(1)上，链条连接螺栓(4)、升降装置(5)、活动端行走轮装置(6)连接在活动端架体(1)上，上部链轮装置(17)和下部链轮装置(19)连接在升降装置(5)上，电气系统(11)与电控箱(3)相连，液压系统(12)分别与固定端推进装置(14)、固定端拉伸装置(15)、固定端夹紧装置(13)、活动端推进装置(18)、升降装置(5)和活动端夹紧装置(9)相连。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓刚，刘喜庆，张爽，丛兴全，谷明，
申请(专利权)人：大连威而装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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