一种航道清污船，包括主船和辅船，辅船有两艘，两艘辅船对向插在主船中间；主船包括提升网、船体a、驾驶室a、伸缩杆、挡板、支撑座、横杆、螺旋桨和舵，驾驶室a设在船体a上，支撑座设在船体a头部，船体a与支撑座通过横杆连接；提升网安装在支撑座上，支撑座内安装有电动机，通过电动机能够带动提升网转动，提升网两侧安装有挡板；船体a尾部安装有螺旋桨和舵，船体a内部安装有柴油发动机；伸缩杆有两个，伸缩杆对称安装在船体a内侧；辅船包括船体b、驾驶室b和货舱，驾驶室b设在船体b尾部，货舱设在船体b前部，辅船具有独立的动力装置，能够自主航行；辅船能够航行插入主船中部，伸缩杆能够顶住辅船。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种航道清污船，属于船舶工程领域。
技术介绍
航道是指沿海、江河、湖泊、运河内船舶、排筏可以通航的水域，航道由可通航水域、助航设施和水域条件组成。为了保证航道畅通无阻，航道管理部门须经常进行航道测量，发现航道的某些段落不能满足所要求的尺度时，应及时实施航道疏浚等工程措施;如发现有障碍物堵塞航道，还应进行清理打捞。现如今有航道清污船，因此在航道清污的时候不需要消耗大量工程材料和人力，但是现有的清污船清污效率比较低，在垃圾装满船之后就必须返航，将船上的垃圾转运到指定地点才能急需工作，来回航行消耗较多的时间，因此这是急需解决的冋题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种航道清污船。本技术要解决的问题是现有航道清污船清污效率比较低的缺陷。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是:本技术一种航道清污船，包括主船和辅船，所述辅船有两艘，两艘辅船对向插在主船中间；主船包括提升网、船体a、驾驶室a、伸缩杆、挡板、支撑座、横杆、螺旋桨和舵，驾驶室a设在船体a上，支撑座设在船体a头部，船体a与支撑座通过横杆连接;提升网安装在支撑座上，支撑座内安装有电动机，通过电动机能够带动提升网转动，提升网两侧安装有挡板;船体a尾部安装有螺旋桨和舵，船体a内部安装有柴油发动机;伸缩杆有两个，伸缩杆对称安装在船体a内侧;辅船包括船体b、驾驶室b和货舱，驾驶室b设在船体b尾部，货舱设在船体b前部，辅船具有独立的动力装置，能够自主航行;辅船能够航行插入主船中部，伸缩杆能够顶住辅船，伸缩杆起到固定辅船的作用。本技术的优点是:两艘辅船对向插在主船中间，通过主船上的伸缩杆能够将辅船固定住，在正常工作的时候主船带着两艘辅船航行，航道上的垃圾能够通过提升网收集进入辅船货舱内，辅船可以有若干艘，当一艘辅船装满垃圾之后就可以连忙替换另外一艘，因此节省了主船来回倾倒垃圾的时间，具有清污效率高的特点。【附图说明】图1是本技术一种航道清污船的立体示意图；图2是本技术一种航道清污船主船的前侧立体示意图；图3是本技术一种航道清污船主船的后侧立体示意图；图4是本技术一种航道清污船辅船的立体示意图；图中:1、主船2、辅船3、提升网4、船体a 5、驾驶室a 6、伸缩杆7、挡板8、支撑座9、横杆10、螺旋桨11、舵12、船体b 13、驾驶室b 14、货舱。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步的说明。如图所示，本技术一种航道清污船，包括主船I和辅船2，所述辅船2有两艘，两艘辅船2对向插在主船I中间，主船I能够带着两艘辅船2航行;主船I包括提升网3、船体a4、驾驶室a5、伸缩杆6、挡板7、支撑座8、横杆9、螺旋桨1和舵11，驾驶室a5设在船体a4上，支撑座8设在船体a4头部，船体a4与支撑座8通过横杆9连接;提升网3安装在支撑座8上，支撑座8内安装有电动机，通过电动机能够带动提升网3转动，提升网3两侧安装有挡板7;船体a4尾部安装有螺旋桨10和舵11，船体a4内部安装有柴油发动机;伸缩杆6有两个，伸缩杆6对称安装在船体a4内侧;辅船2包括船体bl2、驾驶室bl3和货舱14，驾驶室bl3设在船体bl2尾部，货舱14设在船体bl2前部，货舱14用于装运航道上收集上来的垃圾，辅船2具有独立的动力装置，能够自主航行;辅船2能够航行插入主船I中部，伸缩杆6能够顶住辅船2，伸缩杆6起到固定辅船2的作用。本技术使用方法:辅船2有若干艘，首先两艘空货舱14的辅船2航行插入主船I中间，然后主船I上的伸缩杆6伸出顶住辅船2，这时主船I可以带着两艘辅船2工作，航道上的垃圾通过提升网3收集进入辅船2的货舱14，当辅船2货舱14的垃圾满了之后就可以从主船I上分离，同时另外一艘辅船2可以接着插入主船I中间，那艘装满垃圾的辅船2可以自行航行的指定地点倾倒垃圾，因此该清污船具有清污效率高的特点。【主权项】1.一种航道清污船，包括主船(I)和辅船(2)，其特征是:所述辅船(2)有两艘，两艘辅船(2)对向插在王船(I)中间。2.根据权利要求1所述的一种航道清污船，其特征是:所述主船(I)包括提升网(3)、船体a(4)、驾驶室a(5)、伸缩杆(6)、挡板(7)、支撑座(8)、横杆(9)、螺旋桨(10)和舵(11)，驾驶室a(5)设在船体a(4)上，支撑座(8)设在船体a(4)头部，船体a(4)与支撑座(8)通过横杆(9)连接;提升网(3)安装在支撑座(8)上，支撑座(8)内安装有电动机，提升网(3)两侧安装有挡板(7 );船体a (4 )尾部安装有螺旋桨(1 )和舵(11)，船体a (4 )内部安装有柴油发动机;伸缩杆(6)有两个，伸缩杆(6)对称安装在船体a(4)内侧。3.根据权利要求1所述的一种航道清污船，其特征是:所述辅船(2)包括船体b(12)、驾驶室b( 13)和货舱(14)，驾驶室b( 13)设在船体b( 12)尾部，货舱(14)设在船体b( 12)前部，辅船(2)具有独立的动力装置。【专利摘要】一种航道清污船，包括主船和辅船，辅船有两艘，两艘辅船对向插在主船中间；主船包括提升网、船体a、驾驶室a、伸缩杆、挡板、支撑座、横杆、螺旋桨和舵，驾驶室a设在船体a上，支撑座设在船体a头部，船体a与支撑座通过横杆连接；提升网安装在支撑座上，支撑座内安装有电动机，通过电动机能够带动提升网转动，提升网两侧安装有挡板；船体a尾部安装有螺旋桨和舵，船体a内部安装有柴油发动机；伸缩杆有两个，伸缩杆对称安装在船体a内侧；辅船包括船体b、驾驶室b和货舱，驾驶室b设在船体b尾部，货舱设在船体b前部，辅船具有独立的动力装置，能够自主航行；辅船能够航行插入主船中部，伸缩杆能够顶住辅船。【IPC分类】B63B35/32【公开号】CN205327353【申请号】CN201620032629【专利技术人】李家兴 【申请人】浙江欣海船舶设计研究院有限公司【公开日】2016年6月22日【申请日】2016年1月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航道清污船，包括主船（1）和辅船（2），其特征是：所述辅船（2）有两艘，两艘辅船（2）对向插在主船（1）中间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李家兴，
申请(专利权)人：浙江欣海船舶设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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