一种汽车散热器水室结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器水室结构，包括上水室、下水室；所述上水室和下水室分别设置有卡扣，所述上水室设置有入水口；所述下水室设置有出水口，且入水口与所述上水室设置有60度角，出水口与所述下水室设置有60度角。本实用新型专利技术由于出入水口均带有角度，大幅度降低了出水和入水时水对芯体的压力，使整个芯体流场均匀性更好，提高了芯体寿命。由于该汽车散热器水室结构的改进，使流场更均匀，从而提高了汽车散热器的可靠性，增加了散热器的散热性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车散热器水室，尤其涉及一种进出水口带角度的汽车散热器水室结构。
技术介绍
现有汽车散热器水室结构中，其上水室入水口、下水室出口均与芯体垂直，在流体从入水口进入水室或从出水口排出，导致芯体压力增大，水室内部流场分布不均匀而导致其寿命较低，此外，流体的分布影响了汽车散热器散热的性能。为了避免这种必须通过改善水室结构，使散热器在工作过程中，流场均匀，以达到提高芯体寿命、汽车散热器散热的目的。这需要对传统工艺使用的设备进行相应的改造。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种结构简单、进出水口带角度的汽车散热器水室结构，该结构提高流场均匀性和散热性能。本技术的目的通过以下的技术方案来实现：一种汽车散热器水室结构，包括：上水室、下水室；所述上水室和下水室分别设置有卡扣，所述上水室设置有入水口；所述下水室设置有出水口，且入水口与所述上水室设置有60度角，出水口与所述下水室设置有60度角。与现有技术相比，本技术的一个或多个实施例可以具有如下优点：由于出入水口均带有角度，大幅度降低了出水和入水时水对芯体的压力，使整个芯体流场均匀性更好，提高了芯体寿命。由于该汽车散热器水室结构的改进，使流场更均匀，从而提高了汽车散热器的可靠性，增加了散热器的散热性能。附图说明图1是出入水口带角度的上下水室结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例及附图对本技术实施方式作进一步详细的描述。如图1所示，为出水口带角度的上下水室结构示意图：包括上水室2、下水室4；所述上水室和下水室分别设置有卡扣3，所述上水室设置有入水口1；所述下水室设置有出水口5，且入水口与所述上水室设置有60度角，出水口与所述下水室设置有60度角。上述上水室和下水室分别通过所述卡扣与汽车散热器芯体连接。本实施例中，由于出入水口均带有角度，大幅度降低了出水和入水时水对芯体的压力，使整个芯体流场均匀性更好，提高了芯体寿命。由于该汽车散热器水室结构的改进，使流场更均匀，从而提高了汽车散热器的可靠性，增加了散热器的散热性能。虽然本技术所揭露的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本技术而采用的实施方式，并非用以限定本技术。任何本实用新型所属
内的技术人员，在不脱离本技术所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本技术的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器水室结构，其特征在于，包括上水室、下水室；所述上水室和下水室分别设置有卡扣，所述上水室设置有入水口；所述下水室设置有出水口，且入水口与所述上水室设置有60度角，出水口与所述下水室设置有60度角。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器水室结构，其特征在于，包括上水室、下水室；所述上水室和下水室分别设置有卡扣，所述上水室设置有入水口；所述下水室设置有出水口，且入水口与所述上水室设置有60...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟涛，林伟，
申请(专利权)人：揭阳市美度实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44