压缩机及其可变式压缩比结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种压缩机及其可变式压缩比结构，此可变式压缩比结构包括一滑块体及一活动块，滑块体具有一第一转子接触面及设置在第一转子接触面两端的一第一端及一第二端；活动块安装于第一端并且能够相对滑块体移动，活动块具有与第一转子接触面配置在同侧的一第二转子接触面，第二转子接触面能够低于或齐平第一转子接触面。藉此，一滑块体及安装于滑块体的一活动块，并且通过滑块体贴接或远离于封闭段，活动块贴接或远离于转子组件，使压缩机具有可变压压缩比、体积缩小及结构简单的功效。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压缩机，尤其涉及一种压缩机及其可变式压缩比结构。
技术介绍
如图1至图4所示，传统压缩机内部包括相互啮合的一公转子a及一母转子b，且在公转子a及母转子b的两端形成一吸气端c及一排气端d。另外，为调节压缩机的压缩容量，传统压缩机内部更包括一第一活塞e及一第二活塞f，第一活塞e与第二活塞f能够滑移在吸气端c及排气端d之间，并利用控制第一活塞e与第二活塞f的位置达到下列四种可变压缩比情况。如图1所示，为降低压缩比全载工况，第一活塞e与第二活塞f相并贴且同时往吸气端c移动，以提早排气降低转子压缩行程；如图2所示，为正常压缩比全载工况，第一活塞e与第二活塞f相并贴且同时往排气端d移动，以维持转子等长全压缩行程；如图3所示，为降低压缩比卸载工况，第一活塞e停在邻近吸气端c处，第二活塞f往排气端d移动，使第一活塞e与第二活塞f之间出现空隙，以减少吸气量达到降低压缩比又卸载动作；如图4所示，为正常压缩比卸载工况，第二活塞f停在邻近排气端d处，第一活塞e往吸气端c移动，使第一活塞e与第二活塞f之间出现空隙，以减少吸气量达到全压缩比又卸载动作。然而，上述压缩机具有以下缺点，因第一活塞e与第二活塞f共有两块活塞的体积，且为让第一活塞e与第二活塞f移动于吸气端c及排气端d之间，并且第一活塞e与第二活塞f之间有空隙，导致吸气端c至排气端d的距离必须大于两块活塞的体积，造成压缩机内部也须预留大量空间而无法缩小体积。r>
技术实现思路
本技术的一目的，在于提供一种压缩机及其可变式压缩比结构，其是利用一滑块体及安装于滑块体的一活动块，并且通过滑块体贴接或远离于封闭段，活动块贴接或远离于转子组件，使压缩机具有可变压压缩比、体积缩小及结构简单的功效。为达上述目的，本技术提供一种可变式压缩比结构，其包括：一滑块体，具有一第一转子接触面及设置在该第一转子接触面两端的一第一端及一第二端；以及一活动块，安装于该第一端并且能够相对该滑块体移动，该活动块具有与该第一转子接触面配置在同侧的一第二转子接触面，该第二转子接触面能够低于或齐平该第一转子接触面。上述的可变式压缩比结构，其中该第一端设有一透空槽，该活动块安装于该透空槽并且能够缩入或突出于该透空槽。上述的可变式压缩比结构，其中更包括一推杆及一驱动件，该滑块体内部设有连通于该透空槽的一穿设槽，该推杆穿设于该穿设槽并且与该驱动件相互连接，该推杆受该驱动件牵引以推动于该活动块。上述的可变式压缩比结构，其中该推杆一端设有一凹陷部，另一端能够推抵或远离该活动块，该驱动件为一油压缸或一气压缸，该驱动件包含一第一流道、一第二流道及油或气体，该第一流道与该第二流道分别自该滑块体上开设并且连通于该凹陷部，该油或气体填充于该第一流道、该第二流道及该凹陷部。上述的可变式压缩比结构，其中该穿设槽贯穿于该第二端，该推杆设有一轨道，该滑块体更包含一盖块及一卡合柱，该盖块罩盖于该穿设槽，该第二流道自该盖块开设，该卡合柱一端固定于该盖块，另一端嵌合于该轨道并且能够与该轨道相互滑移。上述的可变式压缩比结构，其中该活动块远离该透空槽的一侧延伸有一V字状块，该推杆远离该凹陷部的一端与该V字状块相互卡掣。上述的可变式压缩比结构，其中该活动块具有自该第二转子接触面朝远离该第一转子接触面方向逐渐缩小厚度的一倾斜壁。为达上述目的，本技术还提供一种压缩机，其包括：一本体，包含一机壳及容置在该机壳内部的一转子组件，该转子组件两端分别具有一吸气端及一排气端，并且该吸气端与该排气端之间定义出与该转子组件的轴向相互垂直的一吸气量基准线，该机壳具有配置在该转子组件一侧的一内侧壁，该内侧壁在该吸气端与该吸气量基准线之间形成有一封闭段，该内侧壁在该排气端与该吸气量基准线之间开设有一导引槽；以及一如权利要求1至7任意一项所述的可变式压缩比结构，容置于该导引槽，该滑块体能够滑移于该导引槽，该第二端能够贴接或远离于该封闭段，该第二转子接触面能够贴接或远离于该转子组件。上述的压缩机，其中该第一转子接触面贴接于该转子组件并且能够相对于该转子组件滑移。上述的压缩机，其中该机壳设有连通于该导引槽的一出气通道及一泄气通道，该第二转子接触面远离该转子组件以令该第二转子接触面与该转子组件之间形成有一第一间距，该出气通道对应该第一间距与该排气端配置，该第二端远离该封闭段以令该第二端与该封闭段之间形成有一第二间距，该泄气通道对应该第二间距配置。上述的压缩机，其中该排气端与该吸气量基准线的距离介于该吸气端及该排气端的距离的50％至80％之间。上述的压缩机，其中该排气端与该吸气量基准线的距离为该吸气端及该排气端的距离的70％。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。附图说明图1本现有降低压缩比全载工况的示意图；图2本现有正常压缩比全载工况的示意图；图3本现有降低压缩比卸载工况的示意图；图4本现有正常压缩比卸载工况的示意图；图5本技术可变式压缩比结构的立体分解图；图6本技术可变式压缩比结构的立体组合图；图7本技术可变式压缩比结构的另一立体组合图；图8本技术压缩机的立体组合图；图9本技术压缩机的剖视示意图；图10本技术降低压缩比全载工况的示意图；图11本技术正常压缩比全载工况的示意图；图12本技术降低压缩比卸载工况的示意图；图13本技术正常压缩比卸载工况的示意图。其中，附图标记现有技术a…公转子b…母转子c…吸气端d…排气端e…第一活塞f…第二活塞本技术100…压缩机10…可变式压缩比结构1…滑块体11…第一转子接触面12…第一端121…透空槽13…第二端14…穿设槽15…盖块16…卡合柱2…活动块21…第二转子接触面22…倾斜壁23…V字状块3…推杆31…凹陷部32…轨道4…驱动件41…第一流道42…第二流道20…本体201…机壳202…转子组件2021…公转子2022…母转子203…吸气端204…排气端205…内侧壁206…封闭段207…导引槽208…出气通道209…泄气通道L…吸气量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变式压缩比结构，其特征在于，包括：一滑块体，具有一第一转子接触面及设置在该第一转子接触面两端的一第一端及一第二端；以及一活动块，安装于该第一端并且能够相对该滑块体移动，该活动块具有与该第一转子接触面配置在同侧的一第二转子接触面，该第二转子接触面能够低于或齐平该第一转子接触面。

【技术特征摘要】
1.一种可变式压缩比结构，其特征在于，包括：
一滑块体，具有一第一转子接触面及设置在该第一转子接触面两端的一第一端
及一第二端；以及
一活动块，安装于该第一端并且能够相对该滑块体移动，该活动块具有与该第
一转子接触面配置在同侧的一第二转子接触面，该第二转子接触面能够低于或齐平
该第一转子接触面。
2.根据权利要求1所述的可变式压缩比结构，其特征在于，该第一端设有一透
空槽，该活动块安装于该透空槽并且能够缩入或突出于该透空槽。
3.根据权利要求2所述的可变式压缩比结构，其特征在于，更包括一推杆及一
驱动件，该滑块体内部设有连通于该透空槽的一穿设槽，该推杆穿设于该穿设槽并
且与该驱动件相互连接，该推杆受该驱动件牵引以推动于该活动块。
4.根据权利要求3所述的可变式压缩比结构，其特征在于，该推杆一端设有一
凹陷部，另一端能够推抵或远离该活动块，该驱动件为一油压缸或一气压缸，该驱
动件包含一第一流道、一第二流道及油或气体，该第一流道与该第二流道分别自该
滑块体上开设并且连通于该凹陷部，该油或气体填充于该第一流道、该第二流道及
该凹陷部。
5.根据权利要求4所述的可变式压缩比结构，其特征在于，该穿设槽贯穿于该
第二端，该推杆设有一轨道，该滑块体更包含一盖块及一卡合柱，该盖块罩盖于该
穿设槽，该第二流道自该盖块开设，该卡合柱一端固定于该盖块，另一端嵌合于该
轨道并且能够与该轨道相互滑移。
6.根据权利要求4所述的可变式压缩比结构，其特征在于，该活动块远离该透
空槽的一侧延伸有一V字状块，该推杆远离该凹陷部的一端与该V字状块相互卡掣。
7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：游耀中，林维煦，
申请(专利权)人：复盛股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71