【技术实现步骤摘要】
本技术涉及螺母
，具体涉及一种新型组合式轮毂螺母。
技术介绍
在车辆工程领域中，载重汽车的轮毂与钢圈之间是通过螺栓以及相应的螺母实现连接的，汽车轮毂螺栓作为汽车轮毂总成的一部分，在汽车行进过程中起着至关重要的作用，而轮毂的紧固程度则直接关系到车辆的行进安全，为了安装的方便以及紧固后的稳定性，螺栓头部与螺母贴合位置处一般都设有稳定平面，但是，单纯的稳定平面在道路行驶中复杂环境下还是容易出现螺母从螺栓中松动，松动后的螺栓在交变载荷的情况下极易发生松脱，从而造成轮毂提前报废，甚至可能影响到行车安全。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、装配容易、连接可靠、不易松动、安全性好的新型组合式轮毂螺母。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种新型组合式轮毂螺母，包括螺母本体，所述螺母本体前端面粘接有双面胶圈，所述双面胶圈的厚度为1-5mm；所述螺母本体后端面上一体设置有一个连接凸环，所述连接凸环外表面上设置有外螺纹，所述连接凸环上设置有定位螺套，该定位螺套与连接凸环螺纹连接，所述连接凸环上套接有一根复位弹簧，所述复位弹簧前端与螺母本体后端面连接，复位弹簧后端与定位螺套前端面连接，所述定位螺套后端面上一体设置有多个定位卡爪，且多个定位卡爪呈环形状均匀分布。通过采用上述技术方案，螺母前端通过双面胶圈能够与轮毂粘接固定，螺母后端通过定位螺套上的定位卡爪...
【技术保护点】
一种新型组合式轮毂螺母，包括螺母本体(1)，其特征在于：所述螺母本体(1)前端面粘接有双面胶圈(2)，所述双面胶圈(2)的厚度为1‑5mm；所述螺母本体(1)后端面上一体设置有一个连接凸环(11)，所述连接凸环(11)外表面上设置有外螺纹，所述连接凸环(11)上设置有定位螺套(3)，该定位螺套(3)与连接凸环(11)螺纹连接，所述连接凸环(11)上套接有一根复位弹簧(4)，所述复位弹簧(4)前端与螺母本体(1)后端面连接，复位弹簧(4)后端与定位螺套(3)前端面连接，所述定位螺套(3)后端面上一体设置有多个定位卡爪(5)，且多个定位卡爪(5)呈环形状均匀分布。
【技术特征摘要】
1.一种新型组合式轮毂螺母，包括螺母本体(1)，其特征在于：所述螺母本体
(1)前端面粘接有双面胶圈(2)，所述双面胶圈(2)的厚度为1-5mm；所述
螺母本体(1)后端面上一体设置有一个连接凸环(11)，所述连接凸环(11)
外表面上设置有外螺纹，所述连接凸环(11)上设置有定位螺套(3)，该定位
螺套(3)与连接凸环(11)螺纹连接，所述连接凸环(11)上套接有一根复位
弹簧(4)，所述复位弹簧(4)前端与螺母本体(1)后端面连接，复位弹簧(4)
后端与定位螺套(3)前端面连接，所述定位螺套(3)后端面上一体设置有多
个定位卡爪(5)，且多个定位卡爪(5)呈环形状均匀分布。
2.根据权利要求1所述的一种新型...
【专利技术属性】
技术研发人员：项宗戌，吴化，钱定中，
申请(专利权)人：浙江明泰标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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