一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置。后门后端外缘的上钢片的左端和下钢片的左端分别设有上八字形开口和下八字形开口和相通的上圆通孔一和下圆通孔一，上钢片与下钢片之间设有拉手，车斗后车框右端部的上部和下部分别设有上钢块和下钢块；上钢块的右端设有上方形槽、上圆通孔二、上无头内六角螺栓、上压缩弹簧、上大圆柱和上小圆柱，下钢块的右端设有下方形槽、下圆通孔二、下无头内六角螺栓、拉杆、下压缩弹簧、下大圆柱、下小圆柱；上小圆柱的外螺纹与螺母配合联接。本发明专利技术能确保汽车在颠簸的路面行驶时不会发生由于后门意外打开而伤及过往行人的事故，消除安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置
本专利技术涉及货运汽车配件
，尤其是一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置。
技术介绍
货运汽车车斗的后门一端通过转轴与车斗车框之间活动连接，后门另一端与车斗车框之间通常采用简单的装置固定。汽车在颠簸的路面行驶时，由于后门意外打开导致伤及过往行人的事故时有发生，严重影响行车安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术的不足，提供一种货运汽车车斗后门紧锁装置，能确保汽车在颠簸的路面行驶时不会发生由于后门意外打开而伤及过往行人的事故，消除安全隐患。本专利技术的技术方案是：设计制造一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置，所述后门的前端与车斗前车框的右端通过转轴活动连接，后门后端外缘的上部和下部分别设有上钢片和下钢片，所述上钢片与下钢片之间设有拉手，上钢片的左端和下钢片的左端分别设有上八字形开口和下八字形开口，所述上八字形开口的右端和下八字形开口的右端分别设有相通的上圆通孔一和下圆通孔一，所述上圆通孔一和下圆通孔一的内径分别大于上八字形开口和下八字形开口的宽度尺寸，上钢片和下钢片对应的车斗后车框右端部的上部和下部分别设有上钢块和下钢块。所述的上钢块的右端和下钢块的右端分别设有与上钢片和下钢片适配的上方形槽和下方形槽，所述上方形槽的下壁厚部分一的上端和下方形槽的下壁厚部分二的上端分别设有上圆通孔二和下圆通孔二，所述上圆通孔二的下部和下圆通孔二的下部分别设有上内螺纹和下内螺纹，所述上内螺纹和下内螺纹分别与带上圆通孔三的上无头内六角螺栓和带下圆通孔三的下无头内六角螺栓配合联接。所述的上方形槽的上壁厚部分一的下端和下方形槽的上壁厚部分二的下端分别设有上圆凹孔和下圆凹孔，所述上圆凹孔的上端和下圆凹孔的上端分别设有相通的上圆通孔四和下圆通孔四，上圆凹孔和下圆凹孔的内径与上圆通孔二和下圆通孔二的内径相同但均大于上圆通孔四和下圆通孔四的内径。所述的下圆通孔三内设有拉杆，所述拉杆的下端向下伸出下圆通孔三并设有拉环，拉杆的上端向上伸入下圆通孔二内的外径端上套设下压缩弹簧，拉杆的上端设有一体成型的下大圆柱，所述下大圆柱的上端设有一体成型的下小圆柱，所述下小圆柱向上穿过上圆通孔三并伸入上圆通孔二内的外径端上套设上压缩弹簧，下小圆柱的上端设有一体成型的上大圆柱，所述上大圆柱的上端设有一体成型的上小圆柱，所述上小圆柱向上伸出上圆通孔四，所述上小圆柱和下小圆柱的直径相同，均小于上八字形开口和下八字形开口的宽度尺寸，上大圆柱和下大圆柱的直径相同，均大于上小圆柱和下小圆柱的直径但小于上圆通孔一和下圆通孔一的内径。所述的上小圆柱的外螺纹与螺母配合联接。所述的上钢片和下钢片与后门后端外缘的上部和下部之间、上钢块和下钢块与车斗后车框右端部的上部和下部之间以及上钢片和下钢片与拉手之间分别采用焊接固定。将拉环向下拉，并将拉手向外拉时，上小圆柱和下小圆柱分别通过上八字形开口和下八字形开口从上圆通孔一内和下圆通孔一内滑出，即可打开后门；将拉环向下拉，并将拉手向内拉时，上小圆柱和下小圆柱分别通过上八字形开口和下八字形开口滑入上圆通孔一内和下圆通孔一内，松开拉环，在上压缩弹簧和下压缩弹簧的弹力作用下，上大圆柱和下大圆柱同时分别向上穿过上圆通孔一和下圆通孔一，并同时分别紧锁在上圆凹孔内和下圆凹孔内。上大圆柱和下大圆柱同时分别紧锁在上圆凹孔内和下圆凹孔内后，再将上小圆柱上的螺母拧紧，即可进一步防止上大圆柱和下大圆柱从上圆凹孔内和下圆凹孔内向下脱出。本专利技术由于采用上述结构，能确保汽车在颠簸的路面行驶时不会发生由于后门意外打开而伤及过往行人的事故，消除安全隐患。附图说明本专利技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出。图1是本专利技术的具体结构的结构示意图。图2是本专利技术的图1的A-A剖视图。图3是本专利技术的具体结构的正视图。图中1-后门,2-上壁厚部分一，3-上小圆柱，4-上圆通孔四，5-上圆凹孔，6-上圆通孔一，7-上钢片，8-下壁厚部分一，9-上无头内六角螺栓，10-上圆通孔三，11-下小圆柱，12-拉手，13-下圆通孔四，14-下圆凹孔，15-下圆通孔一，16-下钢片，17-下壁厚部分二，18-下无头内六角螺栓，19-下圆通孔三，20-拉环，21-下内螺纹，22-下圆通孔二，23-拉杆，24-下压缩弹簧，25-下大圆柱，26-下八字形开口，27-下方形槽，28-上壁厚部分二，29-上内螺纹，30-上圆通孔二，31-上压缩弹簧，32-上大圆柱，33-上八字形开口，34-上方形槽，35-车斗后车框，36-螺母,37-外螺纹，38-上钢块，39-下钢块。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步的说明。实施例：如图1-3所示，设计制造一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置，后门1的前端与车斗前车框的右端通过转轴活动连接，后门1后端外缘的上部和下部分别设有上钢片7和下钢片16，上钢片7与下钢片16之间设有拉手12，上钢片7的左端和下钢片16的左端分别设有上八字形开口33和下八字形开口26，上八字形开口33的右端和下八字形开口26的右端分别设有相通的上圆通孔一6和下圆通孔一15，上圆通孔一6和下圆通孔一15的内径分别大于上八字形开口33和下八字形开口26的宽度尺寸，上钢片7和下钢片16对应的车斗后车框35右端部的上部和下部分别设有上钢块38和下钢块39。上钢块38的右端和下钢块39的右端分别设有与上钢片7和下钢片16适配的上方形槽34和下方形槽27，上方形槽34的下壁厚部分一8的上端和下方形槽27的下壁厚部分二17的上端分别设有上圆通孔二30和下圆通孔二22，上圆通孔二30的下部和下圆通孔二22的下部分别设有上内螺纹29和下内螺纹21，上内螺纹29和下内螺纹21分别与带上圆通孔三10的上无头内六角螺栓9和带下圆通孔三19的下无头内六角螺栓18配合联接。上方形槽34的上壁厚部分一2的下端和下方形槽27的上壁厚部分二28的下端分别设有上圆凹孔5和下圆凹孔14，上圆凹孔5的上端和下圆凹孔14的上端分别设有相通的上圆通孔四4和下圆通孔四13，上圆凹孔5和下圆凹孔14的内径与上圆通孔二30和下圆通孔二22的内径相同但均大于上圆通孔四4和下圆通孔四13的内径。下圆通孔三19内设有拉杆23，拉杆23的下端向下伸出下圆通孔三19并设有拉环20，拉杆23的上端向上伸入下圆通孔二22内的外径端上套设下压缩弹簧24，拉杆23的上端设有一体成型的下大圆柱25，所述下大圆柱25的上端设有一体成型的下小圆柱11，下小圆柱11向上穿过上圆通孔三10并伸入上圆通孔二30内的外径端上套设上压缩弹簧31，下小圆柱11的上端设有一体成型的上大圆柱32，所述上大圆柱32的上端设有一体成型的上小圆柱3，上小圆柱3向上伸出上圆通孔四4，上小圆柱3和下小圆柱11的直径相同，均小于上八字形开口33和下八字形开口26的宽度尺寸，上大圆柱32和下大圆柱25的直径相同，均大于上小圆柱3和下小圆柱11的直径但小于上圆通孔一6和下圆通孔一15的内径。上小圆柱3的外螺纹37与螺母36配合联接。上钢片7和下钢片16与后门1后端外缘的上部和下部之间、上钢块38和下钢块39与车斗后车框35右端部的上部和下部之间以及上钢片7和下钢片16与拉手12之间分别采用焊接固定。本专利技术的工作情况是：将拉环向下拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置，所述后门（1）的前端与车斗前车框的右端通过转轴活动连接，其特征在于：所述后门（1）后端外缘的上部和下部分别设有上钢片（7）和下钢片（16），所述上钢片（7）与下钢片（16）之间设有拉手（12），上钢片（7）的左端和下钢片（16）的左端分别设有上八字形开口（33）和下八字形开口（26），所述上八字形开口（33）的右端和下八字形开口（26）的右端分别设有相通的上圆通孔一（6）和下圆通孔一（15），所述上圆通孔一（6）和下圆通孔一（15）的内径分别大于上八字形开口（33）和下八字形开口（26）的宽度尺寸，上钢片（7）和下钢片（16）对应的车斗后车框（35）右端部的上部和下部分别设有上钢块（38）和下钢块（39）；所述的上钢块（38）的右端和下钢块（39）的右端分别设有与上钢片（7）和下钢片（16）适配的上方形槽（34）和下方形槽（27），所述上方形槽（34）的下壁厚部分一（8）的上端和下方形槽（27）的下壁厚部分二（17）的上端分别设有上圆通孔二（30）和下圆通孔二（22），所述上圆通孔二（30）的下部和下圆通孔二（22）的下部分别设有上内螺纹（29）和下内螺纹（21），所述上内螺纹（29）和下内螺纹（21）分别与带上圆通孔三（10）的上无头内六角螺栓（9）和带下圆通孔三（19）的下无头内六角螺栓（18）配合联接；所述的上方形槽（34）的上壁厚部分一（2）的下端和下方形槽（27）的上壁厚部分二（28）的下端分别设有上圆凹孔（5）和下圆凹孔（14），所述上圆凹孔（5）的上端和下圆凹孔（14）的上端分别设有相通的上圆通孔四（4）和下圆通孔四（13），上圆凹孔（5）和下圆凹孔（14）的内径与上圆通孔二（30）和下圆通孔二（22）的内径相同但均大于上圆通孔四（4）和下圆通孔四（13）的内径；所述的下圆通孔三（19）内设有拉杆（23），所述拉杆（23）的下端向下伸出下圆通孔三（19）并设有拉环（20），拉杆（23）的上端向上伸入下圆通孔二（22）内的外径端上套设下压缩弹簧（24），拉杆（23）的上端设有一体成型的下大圆柱（25），所述下大圆柱（25）的上端设有一体成型的下小圆柱（11），所述下小圆柱（11）向上穿过上圆通孔三（10）并伸入上圆通孔二（30）内的外径端上套设上压缩弹簧（31），下小圆柱（11）的上端设有一体成型的上大圆柱（32），所述上大圆柱（32）的上端设有一体成型的上小圆柱（3），所述上小圆柱（3）向上伸出上圆通孔四（4），所述上小圆柱（3）和下小圆柱（11）的直径相同，均小于上八字形开口（33）和下八字形开口（26）的宽度尺寸，上大圆柱（32）和下大圆柱（25）的直径相同，均大于上小圆柱（3）和下小圆柱（11）的直径但小于上圆通孔一（6）和下圆通孔一（15）的内径；所述的上小圆柱（3）的外螺纹（37）与螺母（36）配合联接。...

【技术特征摘要】
1.一种安全实用的货运汽车车斗后门紧锁装置，所述后门（1）的前端与车斗前车框的右端通过转轴活动连接，其特征在于：所述后门（1）后端外缘的上部和下部分别设有上钢片（7）和下钢片（16），所述上钢片（7）与下钢片（16）之间设有拉手（12），上钢片（7）的左端和下钢片（16）的左端分别设有上八字形开口（33）和下八字形开口（26），所述上八字形开口（33）的右端和下八字形开口（26）的右端分别设有相通的上圆通孔一（6）和下圆通孔一（15），所述上圆通孔一（6）和下圆通孔一（15）的内径分别大于上八字形开口（33）和下八字形开口（26）的宽度尺寸，上钢片（7）和下钢片（16）对应的车斗后车框（35）右端部的上部和下部分别设有上钢块（38）和下钢块（39）；所述的上钢块（38）的右端和下钢块（39）的右端分别设有与上钢片（7）和下钢片（16）适配的上方形槽（34）和下方形槽（27），所述上方形槽（34）的下壁厚部分一（8）的上端和下方形槽（27）的下壁厚部分二（17）的上端分别设有上圆通孔二（30）和下圆通孔二（22），所述上圆通孔二（30）的下部和下圆通孔二（22）的下部分别设有上内螺纹（29）和下内螺纹（21），所述上内螺纹（29）和下内螺纹（21）分别与带上圆通孔三（10）的上无头内六角螺栓（9）和带下圆通孔三（19）的下无头内六角螺栓（18）配合联接；所述的上方形槽（34）的上壁厚部分一（2）的下端和下方形槽（27）的上壁厚部分二（28）的下端分别设有上圆凹孔（5）和下圆凹孔（14），所述上圆凹孔（5）的上端和下圆凹孔（14）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗叶叶，
申请(专利权)人：罗叶叶，
类型：发明
国别省市：福建;35