本实用新型专利技术涉及柴油部件，涉及一种柴油机齿轮室盖，包括盖体，盖体上部位置贯通设有动力输出轴孔，盖体一侧为防护面，另一侧为安装面，所述安装面设有第一齿轮座、第二齿轮座、齿轮腔及动力输出轴孔，所述动力输出轴孔设置于盖体上部位置，所述第二齿轮座置于第一齿轮座、齿轮腔两者之间，第二齿轮座左侧设置第一隔板，右侧设置第二隔板，第二齿轮座上方设置横隔板，横隔板、第一隔板、第二隔板及盖体边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座、第二齿轮座两者均朝向防护面一侧凸出。该齿轮室盖具有较好的机械强度，能够有效保护齿轮室内部的零件。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油部件，涉及一种柴油机齿轮室盖。
技术介绍
目前，传统市场上原有的齿轮室盖，结构简单，仅能适用于普通柴油机的齿轮室使用。现有的齿轮室盖的连接孔大多直接开设于盖体边缘，连接孔的厚度与齿轮室盖边缘的厚度相同，导致连接孔强度差，使用过程中连接不可靠，存在密封不稳的问题;另外，现有齿轮室盖结构布局不合理，导致使用过程中存在密封不牢靠的问题。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种柴油机齿轮室盖，该齿轮室盖具有较好的机械强度，能够有效保护齿轮室内部的零件。按照本技术的技术方案:一种柴油机齿轮室盖，其特征在于:包括盖体，盖体上部位置贯通设有动力输出轴孔，盖体一侧为防护面，另一侧为安装面，所述安装面设有第一齿轮座、第二齿轮座、齿轮腔及动力输出轴孔，所述动力输出轴孔设置于盖体上部位置，所述第二齿轮座置于第一齿轮座、齿轮腔两者之间，第二齿轮座左侧设置第一隔板，右侧设置第二隔板，第二齿轮座上方设置横隔板，横隔板、第一隔板、第二隔板及盖体边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座、第二齿轮座两者均朝向防护面一侧凸出，且第一齿轮座、第二齿轮座两者凸出防护面一侧通过第一加强筋相连，所述防护面上、对应于齿轮腔一侧设置第二加强筋、第三加强筋。作为本技术的进一步改进，所述第二加强筋沿横向布置，第三加强筋有两根，两根第三加强筋分别与第二加强筋相垂直。作为本技术的进一步改进，所述盖体边缘设置圆柱，圆柱上贯穿设置连接孔。本技术的技术效果在于:本技术产品结构简单、合理，通过对现有齿轮室盖结构进行优化布局，使得齿轮室盖具有较好的密封效果；同时，对齿轮室盖的连接孔部位进行改进设计，使得齿轮室盖的强度大幅提高，有效提高齿轮室盖的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的主视图。图2为本技术的后视图。图3为本技术的立体图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步的说明。图卜3中，包括盖体1、防护面2、安装面3、动力输出轴孔4、第一齿轮座5、第二齿轮座6、第一加强筋7、齿轮腔8、第二加强筋9、第三加强筋10、第一隔板11、第二隔板12、横隔板13、连接孔14等。如图1?3所示，本技术是一种柴油机齿轮室盖，包括盖体I，盖体I上部位置贯通设有动力输出轴孔4，盖体I 一侧为防护面2，另一侧为安装面3，所述安装面3设有第一齿轮座5、第二齿轮座6、齿轮腔8及动力输出轴孔4，所述动力输出轴孔4设置于盖体I上部位置，所述第二齿轮座6置于第一齿轮座5、齿轮腔8两者之间，第二齿轮座6左侧设置第一隔板11，右侧设置第二隔板12，第二齿轮座6上方设置横隔板13，横隔板13、第一隔板11、第二隔板12及盖体I边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座5、第二齿轮座6两者均朝向防护面2一侧凸出，且第一齿轮座5、第二齿轮座6两者凸出防护面2—侧通过第一加强筋7相连，所述防护面2上、对应于齿轮腔8—侧设置第二加强筋9、第三加强筋10。第二加强筋9、第三加强筋10两者起到加强盖体强度的作用。第二加强筋9沿横向布置，第三加强筋10有两根，两根第三加强筋10分别与第二加强筋9相垂直。通过在盖体表面布置加强筋，有效提高盖体的强度，确保盖体具有足够长的使用寿命。盖体I边缘设置圆柱，圆柱上贯穿设置连接孔14。圆柱的外侧置于盖体边缘轮廓的外侧，圆柱的高度大于盖体I的厚度，通过将连接孔14布置于圆柱上有效提高连接孔14的强度。本技术的工作过程如下:本技术产品结构简单、合理，在使用时，将本技术产品直接安装于齿轮室的安装面，将连接孔14与齿轮室上的安装孔相配合，实现紧固连接，为了确保较好的密封效果，在齿轮室盖与齿轮室两者结合面处设置密封圈。【主权项】1.一种柴油机齿轮室盖，其特征在于:包括盖体(I)，盖体(I)上部位置贯通设有动力输出轴孔(4)，盖体(I) 一侧为防护面(2)，另一侧为安装面(3)，所述安装面(3)设有第一齿轮座(5)、第二齿轮座(6)、齿轮腔(8)及动力输出轴孔(4)，所述动力输出轴孔(4)设置于盖体(I)上部位置，所述第二齿轮座(6)置于第一齿轮座(5)、齿轮腔(8)两者之间，第二齿轮座(6)左侧设置第一隔板(11)，右侧设置第二隔板(12)，第二齿轮座(6)上方设置横隔板(13)，横隔板(13)、第一隔板(11)、第二隔板(12)及盖体(I)边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座(5)、第二齿轮座(6)两者均朝向防护面(2)—侧凸出，且第一齿轮座(5)、第二齿轮座(6)两者凸出防护面(2)—侧通过第一加强筋(7)相连，所述防护面(2)上、对应于齿轮腔(8)一侧设置第二加强筋(9)、第三加强筋(10)。2.如权利要求1所述的柴油机齿轮室盖，其特征在于:所述第二加强筋(9)沿横向布置，第三加强筋(10)有两根，两根第三加强筋(10)分别与第二加强筋(9)相垂直。3.如权利要求1所述的柴油机齿轮室盖，其特征在于:所述盖体(I)边缘设置圆柱，圆柱上贯穿设置连接孔(14)。【专利摘要】本技术涉及柴油部件，涉及一种柴油机齿轮室盖，包括盖体，盖体上部位置贯通设有动力输出轴孔，盖体一侧为防护面，另一侧为安装面，所述安装面设有第一齿轮座、第二齿轮座、齿轮腔及动力输出轴孔，所述动力输出轴孔设置于盖体上部位置，所述第二齿轮座置于第一齿轮座、齿轮腔两者之间，第二齿轮座左侧设置第一隔板，右侧设置第二隔板，第二齿轮座上方设置横隔板，横隔板、第一隔板、第二隔板及盖体边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座、第二齿轮座两者均朝向防护面一侧凸出。该齿轮室盖具有较好的机械强度，能够有效保护齿轮室内部的零件。【IPC分类】F02F7/00【公开号】CN205387973【申请号】CN201620135877【专利技术人】夏以蔚 【申请人】无锡市贝尔机械股份有限公司【公开日】2016年7月20日【申请日】2016年2月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油机齿轮室盖，其特征在于：包括盖体（1），盖体（1）上部位置贯通设有动力输出轴孔（4），盖体（1）一侧为防护面（2），另一侧为安装面（3），所述安装面（3）设有第一齿轮座（5）、第二齿轮座（6）、齿轮腔（8）及动力输出轴孔（4），所述动力输出轴孔（4）设置于盖体（1）上部位置，所述第二齿轮座（6）置于第一齿轮座（5）、齿轮腔（8）两者之间，第二齿轮座（6）左侧设置第一隔板（11），右侧设置第二隔板（12），第二齿轮座（6）上方设置横隔板（13），横隔板（13）、第一隔板（11）、第二隔板（12）及盖体（1）边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座（5）、第二齿轮座（6）两者均朝向防护面（2）一侧凸出，且第一齿轮座（5）、第二齿轮座（6）两者凸出防护面（2）一侧通过第一加强筋（7）相连，所述防护面（2）上、对应于齿轮腔（8）一侧设置第二加强筋（9）、第三加强筋（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏以蔚，
申请(专利权)人：无锡市贝尔机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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