后背门及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后背门及车辆，所述后背门包括固定在一起的后背门外板和安装在所述后背门外板两侧的尾灯安装板，所述后背门外板的两侧分别设置有与每个所述尾灯安装板叠放固定的连接部。本实用新型专利技术提供的后背门及车辆，能够提高后背门外板和后尾灯安装板所形成的整体结构的精度，并由此利于提高尾灯的安装精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，特别涉及一种后背门及车辆。
技术介绍
现有技术中，受造型及钣金成型性影响，汽车上的后背门尾灯安装板一般通过焊接与后背门外板固定在一起，后背门尾灯再安装于后背门尾灯安装板上。目前，尾灯安装板和后背门外板在进行焊接时，通常将尾灯安装板和后背门外板分别定位在定位装置上。如图1所示，后背门外板100通过其上设置的外板定位孔101定位在定位装置上，尾灯安装板200通过其上设置的安装板定位孔201定位在定位装置上，然后对后背门外板100和尾灯安装板200进行焊接。但是，由于后背门外板100与两侧的尾灯安装板200分别为独立结构，后背门外板100与尾灯安装板200在定位装置上定位时两者之间没有直接联系，后背门外板100和尾灯安装板200焊接时的位置精度仅依靠于定位夹具的精度，这样造成定位精度无法保证，从而会影响后背门外板100和尾灯安装按200所形成的整体结构的精度，并影响尾灯的安装精度。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种后背门及车辆，解决现有技术中后背门外板和尾灯安装板在焊接时定位精度无法保证，从而影响后背门外板和尾灯安装板形成的整体结构的精度并影响后背门尾灯安装精度的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：技术提供一种后背门，所述后背门包括固定在一起的后背门外板和安装在所述后背门外板两侧的尾灯安装板，所述后背门外板的两侧分别设置有与每个所述尾灯安装板叠放固定的连接部。进一步的，所述后背门外板在安装所述尾灯安装板的位置形成有开口，所述连接部为所述后背门外板的两侧边缘位置设置的使得所述开口形成为环状结构的部分。进一步的，所述后背门外板和所述尾灯安装板焊接固定，所述后背门外板上形成有在焊接时用于对所述后背门外板进行定位的至少两个后背门外板定位孔，所述后背门外板定位孔包括在所述连接部上形成的第一定位孔；所述尾灯安装板上形成有在焊接时用于对所述尾灯安装板进行定位的至少两个尾灯安装板定位孔，所述尾灯安装板定位孔包括在所述尾灯安装板上形成的第二定位孔；其中，所述第一定位孔和所述第二定位孔位置对应。进一步的，相对应的所述第一定位孔和所述第二定位孔的大小相等。进一步的，所述第一定位孔为所述连接部上设置有用于安装尾灯的第一安装孔，所述第二定位孔为所述尾灯安装板上设置的用于安装尾灯的与所述第一安装孔对应的第二安装孔。进一步的，所述后背门外板定位孔为四个。进一步的，所述后背门外板定位孔还包括在所述后背门外板的上部位置设置的第三定位孔。进一步的，每个所述尾灯安装板上的所述尾灯安装板定位孔为两个。进一步的，所述尾灯安装板定位孔还包括在所述尾灯安装板上设置的第四定位孔，所述第四定位孔相对所述第二定位孔远离所述后背门外板的边缘位置。本技术提供的后背门，通过在后背门外板上设置与每个尾灯安装板叠放固定的连接部，在对尾灯安装板与后背门外板定位以进行固定连接时，可通过连接部来使得后背门外板与尾灯安装板相关联，由此来限定两者的相对位置，这样可提高尾灯安装板和后背门外板固定形成的整体结构的精度，从而也利于提高后尾灯的安装精度。本技术还提供一种车辆，所述车辆设置有如上所述的后背门。所述车辆相对于现有技术与上述的后背门所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为现有技术中后背门外板和尾灯安装板分离状态的结构示意图；图2为本技术的一个实施方式中后背门外板和尾灯安装板分离状态的结构示意图；图3为图2中A处放大图；图4为尾灯安装板和后背门外板固定在一起时的部分剖切示意图。附图标记说明：100-后背门外板；101-外板定位孔；200-尾灯安装板；201-安装板定位孔；1-后背门外板；11-连接部；12-开口；13-第一定位孔；14-第三定位孔；2-尾灯安装板；21-第二定位孔；22-第四定位孔；具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。本技术提供一种后背门，该后背门包括固定在一起的后背门外板1和安装在所述后背门外板1两侧的尾灯安装板2，其中在后背门外板1的两侧分别设置有与每个所述尾灯安装板2叠放固定的连接部11。本技术提供的技术方案通过在后背门外板1上设置与每个尾灯安装板2叠放固定的连接部11，在对尾灯安装板2与后背门外板1定位以进行固定连接时，可通过连接部11来使得后背门外板1与尾灯安装板2进行固定，且可通过连接部11来限定两者之间的相对位置，这样可提高尾灯安装板1和后背门外板2固定形成的整体结构的精度，从而也利于提高后尾灯的安装精度。在本技术的优选实施方式中，如图2和图3所示，后背门外板1在安装所述尾灯安装板2的位置形成有开口12，连接部11为所述后背门外板1的两侧边缘位置设置的使得所述开口12形成为环状结构的部分。本申请中在后背门外板1上设置连接部11使得后背门外板1的两侧形成封闭的环状结构，相比现有技术中(如图1)在后背门外板的尾灯安装处形成缺口的结构形式，不仅可提高后背门外板1的整体刚度，而且可提高后尾灯安装处的安装刚度，利于保证后尾灯的安装精度。本实施方式中，后背门外板1和尾灯安装板2是通过焊接固定在一起的，为在焊接时，对后背门外板1和尾灯安装板2进行定位，后背门外板1上形成有对后背门外板1进行定位的至少两个后背门外板定位孔，尾灯安装板2上形成有在焊接时用于对所述尾灯安装板2进行定位的至少两个尾灯安装板定位孔。优选地，所述后背门外板定位孔包括在所述连接部11上形成的第一定位孔13，所述尾灯安装板定位孔包括在所述尾灯安装板2上形成的第二定位孔21，该第一定位孔13和第二定位孔21位置对应。优选地，如图4所示，相对应的第一定位孔13和第二定位孔21大小相同。在焊接时，后背门外板1通过所述的至少两个后背门外板定位孔与焊接时定位用的定位装置上的定位销配合而定位在定位装置上，尾灯安装板2也通过尾灯安装板定位孔与定位装置上的定位销配合定位在定位装置上。其中，尾灯安装板2与后背门外板1的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后背门，所述后背门包括固定在一起的后背门外板(1)和安装在所述后背门外板(1)两侧的尾灯安装板(2)，其特征在于，所述后背门外板(1)的两侧分别设置有与每个所述尾灯安装板(2)叠放固定的连接部(11)。

【技术特征摘要】
1.一种后背门，所述后背门包括固定在一起的后背门外板(1)和安装
在所述后背门外板(1)两侧的尾灯安装板(2)，其特征在于，所述后背门
外板(1)的两侧分别设置有与每个所述尾灯安装板(2)叠放固定的连接部
(11)。
2.根据权利要求1所述的后背门，其特征在于，所述后背门外板(1)
在安装所述尾灯安装板(2)的位置形成有开口(12)，所述连接部(11)为
所述后背门外板(1)的两侧边缘位置设置的使得所述开口(12)形成为环
状结构的部分。
3.根据权利要求2所述的后背门，其特征在于，所述后背门外板(1)
和所述尾灯安装板(2)焊接固定，所述后背门外板(1)上形成有在焊接时
用于对所述后背门外板(1)进行定位的至少两个后背门外板定位孔，所述
后背门外板定位孔包括在所述连接部(11)上形成的第一定位孔(13)；
所述尾灯安装板(2)上形成有在焊接时用于对所述尾灯安装板(2)进
行定位的至少两个尾灯安装板定位孔，所述尾灯安装板定位孔包括在所述尾
灯安装板(2)上形成的第二定位孔(21)；
其中，所述第一定位孔(13)和所述第二定位孔(21)位置对应。
4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：檀庆榜，谭欢，朱春明，刘磊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13