模块化智能代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化智能代步车，包括控制盒，控制盒的一端铰接有连接杆，连接杆的另一端连接有固定套，固定套可拆卸连接有万向轮，控制盒与连接杆相对的一端设置有平行布置的两个电机支架，两个电机支架分别连接有电机，两个电机的电机轴同轴布置且分别连接有传动套筒的两端，两个电机轴上还分别设置有传动轮，连接杆还铰接有电池盒连接座，电池盒连接座通过竖直布置的转轴分别铰接有两个电池盒，两个电池盒内分别设置有用于驱动电机工作的电池，控制盒内设置有用于控制电机转速的控制装置。本实用新型专利技术既能独立作为代步车使用，又能安装在自行车上为其提供动力，结构简单，使用方便，适合大众实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模块化智能代步车，特别是涉及一种可与自行车配合使用和独立工作的两用模块化智能代步车。
技术介绍
目前公知的短途代步工具有自行车，电动车及思维车等。自行车由于自身不具备能源存储与输出装置，需要由人力踏动踏板前进，老人以及在爬坡和恶劣路况上使用时较为吃力；电动车自身具备能源与动力，人们使用时可以免除体力上的大量消耗，但是由于电动车集成有蓄电池和输出系统，结构复杂，体积较大，当电量耗尽或者系统出现故障时难以运转；思维车作为新兴代步工具，其小巧，便捷的身形深受大众喜爱，且其外形酷炫时尚，在都市中可以灵活穿行，但其受路况制约较大，室外行驶时安全隐患极大，所以其使用上受到了很大的限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种模块化智能代步车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供一种模块化智能代步车，包括控制盒，所述控制盒的一端铰接有连接杆，所述连接杆的另一端连接有固定套，所述固定套可拆卸连接有万向轮，所述控制盒与所述连接杆相对的一端设置有平行布置的两个电机支架，两个所述电机支架分别连接有电机，两个所述电机的电机轴同轴布置且分别连接有传动套筒的两端，两个所述电机轴上还分别设置有传动轮，所述连接杆还铰接有电池盒连接座，所述电池盒连接座通过竖直布置的转轴分别铰接有两个电池盒，两个所述电池盒内分别设置有用于驱动所述电机工作的电池，所述控制盒内设置有用于控制所述电机转速的控制装置。上述技术方案中，所述电机支架远离所述控制盒的一端设置有条形孔，所述电机固定设置在所述条形孔内。上述技术方案中，所述连接杆的中部铰接有高度调节杆，所述高度调节杆的另一端铰接有电池盒连接座，所述电池盒连接座通过两个竖直布置的转轴分别铰接两个所述电池盒。上述技术方案中，两个所述电机支架的中部分别铰接有伸缩杆。上述技术方案中，所述控制装置为与所述电机电连接的电压调节器，所述电压调节器电连接有转把。本技术中的模块化智能代步车，能够与自行车结合使用，作为自行车的动力系统提供动力，人们既可以选择骑行，亦可以选择使用动力系统免除体力消耗；在使用具备该模块化智能代步车作为动力系统的自行车至目的地后，可以将该模块拆分，其自身仍然作为智能代步车使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术中控制盒与电机和传动轮的连接示意图；图4为本技术中伸缩杆的结构示意图。具体实施方式的附图标号说明：1、控制盒；2、连接杆；3、固定套；4、电机支架；5、电机；6、电机轴；7、传动套筒；8、传动轮；9、电池盒连接座；10、转轴；11、电池盒；12、万向轮；13、条形孔；14、高度调节杆；15、伸缩杆；151、下连接杆；152、中间套筒；153、上连接杆；16、第一销轴；17、第二销轴；18、第三销轴；19、第四销轴。具体实施方式为便于更好的理解本技术的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述。本技术中的模块化智能代步车，如图1、图2、图3和图4所示，包括控制盒1，控制盒1内设置有用于控制电机5转速的控制装置，该控制装置为与分别于两个电机5电连接的电压调节器，电压调节器还通过电连接有转把，控制盒1的一端通过水平布置的第一销轴16铰接有连接杆2，连接杆2的另一端连接有固定套3，固定套3为由固定螺栓连接的两个半圆形套筒组成，固定套3可拆卸连接有万向轮12，控制盒1与连接杆2相对的一端设置有平行布置的两个电机支架4，两个电机支架4远离控制盒1的一端设置有条形孔13，两个电机5分别固定设置在条形孔13内，两个电机5的电机轴6同轴布置且分别连接有传动套筒7的两端，两个电机轴6上还分别设置有传动轮8，连接杆2还通过水平布置的第二销轴17铰接有高度调节杆14，高度调节杆14的另一端通过水平布置的第三销轴18铰接有电池盒连接座9，电池盒连接座9通过竖直布置的两个转轴10分别铰接有两个电池盒11，两个电池盒11内分别设置有用于驱动电机5工作的电池，两个电机支架4的中部分别通过水平布置的第四销轴19铰接接有伸缩杆15，伸缩杆15由下连接杆151、中间套筒152和上连接杆153组成，中间套筒152的内壁设置有内螺纹，下连接杆151通过上端设置的外螺纹与中间套筒152的下端连接，上连接杆153通过下端设置的外螺纹与中间套筒152的上端连接，通过调节上连接杆153和下连接杆151与中间套筒152的相对位置起到伸长和缩短伸缩杆15的效果。本技术中的模块化智能代步车，在与自行车配合使用时，通过固定套3将本设备固定在座椅下方的支杆上，随后绕第一销轴16上下转动控制盒1使位于两个电机5之间的传动套筒7与后车轮接触，将转把安装到自行车的把手处，将两个伸缩杆15的下端分别安装到自行车后部，通过调节伸缩杆15的长度来调节控制盒1和电机支架4的高度，从而使传动套筒7与后车轮接触，通过旋转转把控制电压调节器调节两个电机5的电机轴6转速，从而调节传动套筒7的转速，将动力传送到自行车的后车轮上，从而使自行车获得动力；当需要单独使用本模块化智能代步车时，松开固定套3将本设备取下后安装万向轮12，并将转把也取下，随后绕第二销轴17和第三销轴18转动两个电池盒11至连接杆2上方后，绕两个转轴10将两个电池盒11分别向左右两侧张开形成脚踏部，即可将两脚分别站在两个电池盒11上，通过转把控制电压调节器调节两个电机5的电机轴6的转速，从而控制两个传动轮8运动，在移动过程中通过调节两个电池盒11的位置调节方向。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化智能代步车，其特征在于：包括控制盒(1)，所述控制盒(1)的一端铰接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的另一端连接有固定套(3)，所述固定套(3)可拆卸连接有万向轮(12)，所述控制盒(1)与所述连接杆(2)相对的一端设置有平行布置的两个电机支架(4)，两个所述电机支架(4)分别连接有电机(5)，两个所述电机(5)的电机轴(6)同轴布置且分别连接有传动套筒(7)的两端，两个所述电机轴(6)上还分别设置有传动轮(8)，所述连接杆(2)还铰接有电池盒连接座(9)，所述电池盒连接座(9)通过竖直布置的转轴(10)分别铰接有两个电池盒(11)，两个所述电池盒(11)内分别设置有用于驱动所述电机(5)工作的电池，所述控制盒(1)内设置有用于控制所述电机(5)转速的控制装置。

【技术特征摘要】
1.一种模块化智能代步车，其特征在于：包括控制盒(1)，
所述控制盒(1)的一端铰接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的另
一端连接有固定套(3)，所述固定套(3)可拆卸连接有万向轮(12)，
所述控制盒(1)与所述连接杆(2)相对的一端设置有平行布置的
两个电机支架(4)，两个所述电机支架(4)分别连接有电机(5)，
两个所述电机(5)的电机轴(6)同轴布置且分别连接有传动套筒
(7)的两端，两个所述电机轴(6)上还分别设置有传动轮(8)，
所述连接杆(2)还铰接有电池盒连接座(9)，所述电池盒连接座
(9)通过竖直布置的转轴(10)分别铰接有两个电池盒(11)，两
个所述电池盒(11)内分别设置有用于驱动所述电机(5)工作的
电池，所述控制盒(1)内设置有用于控制所述电机(5)转速的控

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锡销，
申请(专利权)人：黄锡销，
类型：新型
国别省市：湖北;42