一种玻璃升降装置及其汽车制造方法及图纸

为解决现有玻璃升降装置采用使电机堵转强行使玻璃升降运动停止的方式存在诸多弊端的问题，本发明专利技术提供了一种玻璃升降装置和汽车。一种玻璃升降装置，包括电机、升降机构及升降控制模块；升降机构用于安装玻璃，并带动玻璃做升降运动；电机与所述升降机构相连，驱动升降机构运动；升降控制模块包括上升缓停开关、下降软停开关及电控盒；上升缓停开关与下降软停开关安装在升降机构上；电控盒包括一电源输入端、电源输出端及控制输入接口，其电源输入端连接蓄电池，其电源输出端连接电机；控制输入接口连接上升缓停开关与下降软停开关。本发明专利技术提供的玻璃升降装置，可减小玻璃对门框顶部的撞击，消除异响声，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降装置及其汽车
本专利技术涉及汽车领域，尤其指汽车上的玻璃升降装置领域。
技术介绍
众所周知，在汽车的车门上安装有玻璃，玻璃通过玻璃升降装置实现其在门窗中的上升下降；该玻璃升降装置一般采用直流永磁电机作为其驱动机构，负责提供驱动动力，该直流永磁电机输出扭矩的大小与输入电压有关。现有汽车内提供低压电的蓄电池绝大部分电压为12V，起动机额定电压为13.5V。玻璃升降装置在车门设计完成后也即固定在车门中。其玻璃的升降一般通过安装在车门上的控制按钮来实现，在按下控制按钮的时候，电源接通电机，控制电机正转或者反转，使玻璃上升或者下降；在电机额定电压和玻璃升降装置一定的情况下，其玻璃升降器带动玻璃升降的运动接近匀速运动。当玻璃上升或者下降到极限位置时，其无法自行停止，只能通过外部机械结构迫使电机堵转，迫使电机停止才能使玻璃升降运动停止。采用上述电机堵转的方式强行使玻璃升降运动停止的方式存在诸多弊端，比如，其电机堵转时，将产生最大30A的电流，大电流对电机本身是一种不良的冲击，同时，电机堵转会大量发热，这些都会影响电机自身的寿命。其次，电机采用机械堵转的形式停止，其玻璃升降装置对车门的冲击很大，容易造成车门变形以及玻璃升降装置自身的变形。再次，玻璃升降装置在上升与下降的极限位置造成的电机堵转会使电机输出轴上的齿轮与玻璃升降装置上扇形齿板相互撞击，此时会造成撞击异响。
技术实现思路
为解决现有玻璃升降装置采用使电机堵转强行使玻璃升降运动停止的方式存在诸多弊端的问题，本专利技术提供了一种玻璃升降装置和汽车。本专利技术实施例一方面提供了一种玻璃升降装置，包括电机、升降机构及升降控制模块；所述升降机构用于安装玻璃，并带动所述玻璃做升降运动；所述电机与所述升降机构相连，驱动所述升降机构运动；其中，所述升降控制模块包括上升缓停开关、下降软停开关及电控盒；所述上升缓停开关与所述下降软停开关安装在所述升降机构上；所述电控盒包括一电源输入端、电源输出端及控制输入接口，其电源输入端连接蓄电池，其电源输出端连接所述电机；所述控制输入接口连接所述上升缓停开关与所述下降软停开关。本专利技术提供的玻璃升降装置，由于在传统玻璃升降装置的基础上加装了升降控制模块，该升降控制模块中的上升缓停开关和下降软停开关可检测玻璃上升或下降过程中的上、下极限位置，并采取上升缓停和下降软停的动作，如此，玻璃上升到上极限位置时，可减小玻璃对门框顶部的撞击，消除了玻璃上升时玻璃撞击门框顶部异响声，减小了车门顶部变形；也减小了玻璃升降装置自身额变形量，保证了玻璃升降装置的耐久性，延长其使用寿命；玻璃下降到下极限位置时，直接断电，电机不会堵转，无堵转电流对电机的冲击，保护了电机，减少了电机的发热量，延长电机的使用寿命。并可消除电机上输出齿轮与扇形齿板的撞击，因此消除了玻璃下降到下极限位置时的撞击异响。优选地，所述电源输入端通过导线和电源连接器连接所述蓄电池；所述电源输入端通过导线和电机连接器连接所述电机；所述控制输入接口为一控制连接器；所述上升缓停开关与所述下降软停开关通过导线连接所述控制连接器。优选地，所述升降机构包括安装板、主支架、副支架、主臂、副臂和扇形齿板；所述电机、上升缓停开关与所述下降软停开关均固定安装在所述安装板上；所述扇形齿板通过一转动轴可转动地安装在所述安装板上；所述玻璃安装在所述主支架上；所述主臂和副臂铰接；其中，所述主臂一端固定连接至所述扇形齿板，另一端可滑动地连接至所述主支架；所述副臂两端分别可滑动地连接至所述主支架和副支架；所述电机上具有输出齿轮，所述扇形齿板上设有一段扇形的配合齿轮；所述电机上的输出齿轮与所述扇形齿板上的配合齿轮啮合。优选地，所述上升缓停开关安装在所述安装板的上方；所述下降软停开关安装在所述安装板的下方。优选地，所述主支架上设有主导轨，所述副支架上设有副导轨；所述主臂包括主转动端和主滑动端，所述主转动端固定连接至所述扇形齿板，所述主滑动端可滑动地装配在所述主支架上的主导轨内；所述副臂包括第一滑动端和第二滑动端，所述第一滑动端可滑动地装配在所述主支架上的主导轨内；所述第二滑动端可滑动地装配在所述副支架上的副导轨内。优选地，所述主滑动端、第一滑动端和第二滑动端上均包括滑块转轴和安装在所述滑块转轴上的滑块；所述主滑动端和第一滑动端上的滑块装配在所述主导轨内，所述第二滑动端上的所述滑块装配在所述副导轨内。优选地，所述主臂上设有一铰接孔，所述副臂包括第一副臂和第二副臂，所述第一副臂和所述第二副臂的一端均与所述主臂上的铰接孔铰接。优选地，所述电机为直流永磁电机。优选地，所述电控盒安装在所述升降机构上。本专利技术实施例第二方面提供了一种汽车，包括车门，所述车门内设有玻璃和所述玻璃升降装置，所述玻璃安装在所述玻璃升降装置上，受所述玻璃升降装置驱动；其中，所述玻璃升降装置为上述的玻璃升降装置。本专利技术提供的汽车，采用改进后的玻璃升降装置，由于在传统玻璃升降装置的基础上加装了升降控制模块，该升降控制模块中的上升缓停开关和下降软停开关可检测玻璃上升或下降过程中的上、下极限位置，并采取上升缓停和下降软停的动作，如此，玻璃上升到上极限位置时，可减小玻璃对门框顶部的撞击，消除了玻璃上升时玻璃撞击门框顶部异响声，减小了车门顶部变形；也减小了玻璃升降装置自身额变形量，保证了玻璃升降装置的耐久性，延长其使用寿命；玻璃下降到下极限位置时，直接断电，电机不会堵转，无堵转电流对电机的冲击，保护了电机，减少了电机的发热量，延长电机的使用寿命。并可消除电机上输出齿轮与扇形齿板的撞击，因此消除了玻璃下降到下极限位置时的撞击异响。附图说明图1是本专利技术具体实施方式中提供的一种玻璃升降装置中的升降机构和电机示意图；图2是本专利技术具体实施方式中提供的加装的升降控制模块示意图；图3是本专利技术具体实施方式中提供的玻璃升降装置上升缓停示意图；图4是图3中A处放大示意图；图5是本专利技术具体实施方式中提供的玻璃升降装置下降软停示意图；图6是图5中B处放大示意图。其中，1、主支架；2、副支架；3、主臂；4、副臂；5、扇形齿板；6、安装板；7、电机；8、升降控制模块；a、铰接轴心；b、转动轴；31、主滑动端；32、主转动端；41、第一滑动端；42、第二滑动端；81、上升缓停开关；82、下降软停开关；83、电控盒；84、电机连接器；85、电源连接器；86、控制连接器。具体实施方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1本例将对本专利技术公开的玻璃升降装置进行具体解释说明，如图1-图6所示，其包括电机7、升降机构及升降控制模块8；图1公开了升降机构和电机7的示意图；图2公开了该升降控制模块8的示意图。所述升降机构用于安装玻璃，并带动所述玻璃做升降运动；所述电机7与所述升降机构相连，驱动所述升降机构运动；其中，所述升降控制模块8包括上升缓停开关81、下降软停开关82及电控盒83；所述上升缓停开关81与所述下降软停开关82安装在所述升降机构上；所述电控盒83包括一电源输入端、电源输出端及控制输入接口，其电源输入端连接蓄电池，其电源输出端连接所述电机7；所述控制输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃升降装置，其特征在于，包括电机、升降机构及升降控制模块；所述升降机构用于安装玻璃，并带动所述玻璃做升降运动；所述电机与所述升降机构相连，驱动所述升降机构运动；其中，所述升降控制模块包括上升缓停开关、下降软停开关及电控盒；所述上升缓停开关与所述下降软停开关安装在所述升降机构上；所述电控盒包括一电源输入端、电源输出端及控制输入接口，其电源输入端连接蓄电池，其电源输出端连接所述电机；所述控制输入接口连接所述上升缓停开关与所述下降软停开关。

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降装置，其特征在于，包括电机、升降机构及升降控制模块；所述升降机构用于安装玻璃，并带动所述玻璃做升降运动；所述电机与所述升降机构相连，驱动所述升降机构运动；其中，所述升降控制模块包括上升缓停开关、下降软停开关及电控盒；所述上升缓停开关与所述下降软停开关安装在所述升降机构上；所述电控盒包括一电源输入端、电源输出端及控制输入接口，其电源输入端连接蓄电池，其电源输出端连接所述电机；所述控制输入接口连接所述上升缓停开关与所述下降软停开关。2.根据权利要求1所述的玻璃升降装置，其特征在于，所述电源输入端通过导线和电源连接器连接所述蓄电池；所述电源输入端通过导线和电机连接器连接所述电机；所述控制输入接口为一控制连接器；所述上升缓停开关与所述下降软停开关通过导线连接所述控制连接器。3.根据权利要求2所述的玻璃升降装置，其特征在于，所述升降机构包括安装板、主支架、副支架、主臂、副臂和扇形齿板；所述电机、上升缓停开关与所述下降软停开关均固定安装在所述安装板上；所述扇形齿板通过一转动轴可转动地安装在所述安装板上；所述玻璃安装在所述主支架上；所述主臂和副臂铰接；其中，所述主臂一端固定连接至所述扇形齿板，另一端可滑动地连接至所述主支架；所述副臂两端分别可滑动地连接至所述主支架和副支架；所述电机上具有输出齿轮，所述扇形齿板上设有一段扇形的配合齿轮；所述电机上的输出齿轮与所述扇形齿板上的配合齿轮啮合。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张州林，王显刚，江永平，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44