一种拼车方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种拼车方法，所述方法包括：根据预设时段移动用户的全国漫游数据，确定长途出行用户；分析所述长途出行用户的漫游数据，将所述长途出行用户分为私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户；将私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户，按照具有相同的漫游出城市和相同的漫游入城市的规则进行匹配，确定潜在拼车用户；为潜在拼车用户发送拼车信息。本发明专利技术能够根据用户的漫游数据，找出进行长途旅行的用户，区分用户的出行方式，找出乘坐公共交通工具和私家车出行的用户，并进一步找出具有相同的出发地和目的地的潜在拼车用户，为其推送拼车信息，从而减少假期出行时的公共交通运力瓶颈，为长途出行用户提供方便。

【技术实现步骤摘要】
一种拼车方法及系统
本专利技术设计通信
，具体涉及一种拼车方法及系统。
技术介绍
每逢七天长假或三天假期期间，各种运输工具全忙，其中火车因其最安全、便捷和价格便宜的优点，成为绝大多数人出行的最佳选择。由于大家选择的交通方式、时间及地点都相对集中，容易造成运力“相对集中”的现象。运力紧张问题，绝不是某一个部门和某一个系统能够独立解决的问题，而是需要整个国家和社会积极规划，多方协作，共同完成的一项社会系统工程。例如在春运期间，火车的运力瓶颈问题尤其突出，因为买不到火车票耽误行程的情况时有发生，而有些选择自驾车出行的人，驾驶的车辆往往不是满员，如果能把具有相同出行行程的人进行匹配，为其提供拼车的信息，让有共同需求的人能够拼车出行，能够在很大程度上缓解目前运力紧张的问题。目前，移动运营商通过分析移动用户的通信数据，可以掌握用户漫游到外地的情况，包括漫游的时间、漫游的地点等，如何通过分析移动用户的数据，找出具有相同出行行程的用户，为其推荐具有拼车可能的匹配用户，是通信
亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术中所存在的上述缺陷，提供一种拼车方法及系统，用以解决现有技术中存在不能准确寻找有相同拼车需求的用户的问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种拼车方法，包括：根据预设时段移动用户的全国漫游数据，确定长途出行用户；分析所述长途出行用户的漫游数据，将所述长途出行用户分为私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户；将私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户，按照具有相同的漫游出城市和相同的漫游入城市的规则进行匹配，确定潜在拼车用户；为潜在拼车用户发送拼车信息。优选的，移动用户在第一预设的时长内有大于预设的阈值次数的漫游至所述漫游入城市，且在漫游入城市的停留时间大于第二预设的时长；所述第一预设的时长大于所述第二预设的时长。优选的，在公共交通工具出行的用户中，剔除乘坐飞机的移动用户；则将私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户，按照具有相同的漫游出城市和相同的漫游入城市的规则进行匹配，确定潜在拼车用户，还包括：将私家车出行的用户和剔除了乘坐飞机的公共交通工具出行的用户，按照具有相同的漫游出城市和相同的漫游入城市的规则进行匹配，确定潜在拼车用户。优选的，完成漫游的时间小于第三预设的时长，且漫游期间处于关机状态的移动用户为乘坐飞机的移动用户。优选的，所述乘私家车的用户为漫游期间白天为移动状态，夜间为停止状态的移动用户。本专利技术还提供一种拼车系统，包括：分析模块，用于根据预设时段移动用户的全国漫游数据，确定长途出行用户；分类模块，用于分析所述长途出行用户的漫游数据，将所述长途出行用户分为私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户；匹配模块，用于将私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户，按照具有相同的漫游出城市和相同的漫游入城市的规则进行匹配，确定潜在拼车用户；信息发布模块，用于为潜在拼车用户发送拼车信息。优选的，所述分析模块，具体用于分析移动用户在第一预设的时长内有大于预设的阈值次数的漫游至所述漫游入城市，且在漫游入城市的停留时间大于第二预设的时长；所述第一预设的时长大于所述第二预设的时长。优选的，所述分类模块，还用于在公共交通工具出行的用户中，剔除乘坐飞机的移动用户；以使匹配模块将私家车出行的用户和剔除了乘坐飞机的公共交通工具出行的用户，按照具有相同的漫游出城市和相同的漫游入城市的规则进行匹配，确定潜在拼车用户。优选的，所述分类模块，具体用于分析所述乘坐飞机的移动用户，具体的判断条件包括：完成漫游的时间小于第三预设的时长，且漫游期间处于关机状态的移动用户为乘坐飞机的移动用户。优选的，所述分类模块，具体用于判断漫游期间白天为移动状态，夜间为停止状态的移动用户为乘私家车的用户。本专利技术提供的一种拼车方法和系统，能够根据用户的漫游数据，找出进行长途旅行的用户，区分用户的出行方式，找出乘坐公共交通工具和私家车出行的用户，并进一步找出具有相同的出发地和目的地的潜在拼车用户，为其推送拼车信息，从而减少假期出行时的公共交通运力瓶颈，为长途出行用户提供方便。附图说明为了更清楚的说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的一种拼车方法的流程示意图；图2为本专利技术提供的一种拼车系统的结构示意图。具体实施方式为使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术提供的一种拼车方法的流程示意图，如图1所示的一种拼车方法，包括以下步骤：步骤S11，根据预设时段移动用户的全国漫游数据，确定长途出行用户。具体的，所述的预设时段为需要进行用户拼车需求的时段，如十一长假和春节，也可以为任意指定的时段。为方便方案后续的详细描述，预设春节为本实施例的分析时段。提取春节期间全国范围内的漫游数据，所述漫游数据包括漫游用户话单或漫游用户通信记录，所述漫游数据包括用户漫游的起止时间、漫游出地点和漫游入地点。也可以通过提取固定地点，如机场和车站的漫游数据的方式，对部分漫游用户的数据进行分析。根据提取到的漫游数据，确定长途出行用户，所述方法包括分析移动用户在第一预设的时长内有大于预设的阈值次数的漫游至所述漫游入城市，且在漫游入城市的停留时间大于第二预设的时长；所述第一预设的时长大于所述第二预设的时长。如一个用户在一个比较长的考察周期内(如3年内)有大于预设阈值次数(如2次)的漫游出和漫游入均相同的城市，且每次的停留时间均大于一个预设的时长(如2天)，则此用户应该为春运期间回家的用户，其漫游出城市为其常住城市，其漫游入城市为其回家的城市。所述第一预设的时长为上述较长的考察周期，所述第二预设的时长为上述考量停留时间的时长。可以理解的是，所述第一预设的时长、第二预设的时长和预设阈值的次数，均可根据实际情况和需要进行灵活的调整和组合。为更好的将长途出游的用户进行区分，本方案还提供以下数据分析，可以用于剔除出差、旅游和临时办事的用户，包括：A、以号码归属地为漫游出城市，进一步缩小用户的分析范围；B、漫游出和漫游入的城市之间的距离需小于一定的阈值，如1000公里，可进一步排除部分长途自驾旅游的用户，如到西藏自驾旅游的用户。步骤S12，分析所述长途出行用户的漫游数据，将所述长途出行用户分为私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户。具体的，在公共交通工具出行的用户中，剔除乘坐飞机的移动用户；因坐飞机的用户可能回家的路线不适合自驾，或乘坐飞机的用户更注重路程所用的时间，不太注重机票价格等，与乘坐火车等公共交通工具的用户相比，可能会与自驾车拼车的可能性较低，所以需要排除乘坐飞机的用户。所述乘坐飞机的移动用户，具体的判断条件包括：完成漫游的时间小于第三预设的时长，且漫游期间处于关机状态的移动用户为乘坐飞机的移动用户。考虑到国内的飞机航程都在5小时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拼车方法，其特征在于，包括以下步骤：根据预设时段移动用户的全国漫游数据，确定长途出行用户；分析所述长途出行用户的漫游数据，将所述长途出行用户分为私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户；将私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户，按照具有相同的漫游出城市和相同的漫游入城市的规则进行匹配，确定潜在拼车用户；为潜在拼车用户发送拼车信息。

【技术特征摘要】
1.一种拼车方法，其特征在于，包括以下步骤：根据预设时段移动用户的全国漫游数据，确定长途出行用户；分析所述长途出行用户的漫游数据，将所述长途出行用户分为私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户；将私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户，按照具有相同的漫游出城市和相同的漫游入城市的规则进行匹配，确定潜在拼车用户；为潜在拼车用户发送拼车信息。2.根据权利要求1所述的拼车方法，其特征在于，所述确定长途出行用户，具体包括：移动用户在第一预设的时长内有大于预设的阈值次数的漫游至所述漫游入城市，且在漫游入城市的停留时间大于第二预设的时长；所述第一预设的时长大于所述第二预设的时长。3.根据权利要求1所述的拼车方法，其特征在于，在所述将长途出行用户分为私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户的步骤之后，在将私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户，按照具有相同的漫游出城市和相同的漫游入的城市的规则进行匹配，确定潜在拼车用户的步骤之前，所述方法还包括：在公共交通工具出行的用户中，剔除乘坐飞机的移动用户；则将私家车出行的用户和公共交通工具出行的用户，按照具有相同的漫游出城市和相同的漫游入城市的规则进行匹配，确定潜在拼车用户，还包括：将私家车出行的用户和剔除了乘坐飞机的公共交通工具出行的用户，按照具有相同的漫游出城市和相同的漫游入城市的规则进行匹配，确定潜在拼车用户。4.根据权利要求3所述的拼车方法，其特征在于，所述乘坐飞机的移动用户，具体的判断条件包括：完成漫游的时间小于第三预设的时长，且漫游期间处于关机状态的移动用户为乘坐飞机的移动用户。5.根据权利要求1所述的拼车方法，其特征在于，所述私家车出行的用户，具体的判断条件包括：漫游期间白天为移动状态，夜间为停止状态的移动用户；其中，处于移动状态的时间为早上6点至晚上22点；移动过程中相对静止的次数不超过预设的阈值，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李希金，杨宇，肖吉，王志军，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11