带填塞材料的座椅的表皮构造及带填塞材料的座椅的表皮缝制方法技术

若要使带填塞材料的座椅的表皮(装饰罩)具有高级感，则部件数量会增加或者作业工序会变复杂。因此，在多片装饰罩片(14‑1a～14‑1c)的一端，将未以填塞材料(20a～20c)进行贴里的部分设为缝边(14‑1ar、14‑1bl、14‑1br、14‑1cl)，对缝边进行缝制而形成第一缝制部(31)。使长条的填塞材料(22)重叠于连续成形的装饰罩片里侧，在连续的装饰罩片的两端对装饰罩片、该填塞材料、长条的填塞材料进行缝制而形成第二缝制部(32)。在第一缝制部的两侧的缝边对装饰罩片、长条的填塞材料进行缝制而形成第三缝制部(33)，从而连续成形多个带填塞材料的装饰罩片而形成装饰罩。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及将贴里有填塞材料的装饰罩(表皮部件)覆盖于座椅填充物(发泡成形材料)而成的带填塞材料的座椅的表皮构造及该带填塞材料的座椅的表皮缝制方法。
技术介绍
车辆用座椅在作为骨架部件的座椅框架(座椅座垫框架、座椅靠背框架)上载置由聚氨酯泡沫等发泡材料构成的座椅填充物(发泡成形材料)，并以将多个装饰罩片(表皮片)缝制为大致袋状而成的装饰罩(表皮部件)覆盖座椅填充物而形成。另外，与车辆用座椅相同地，作为车辆的内部装饰品的控制台也在骨架部件上覆盖座椅填充物，并以将多个装饰罩片缝制为大致袋状而成的装饰罩覆盖座椅填充物而形成。为了使车辆用座椅、控制台具有高级感，如下的装饰罩已广为人知，上述装饰罩在由人造皮革(合成皮革)等成形的装饰罩的背面贴里较薄的填塞材料来提高缓冲性，或对两片装饰罩片的末端(以下，适当地简称为“装饰罩末端”)之间进行缝制，并在缝制部附近实施单缝或者双缝来提高装饰性(例如，日本实开平05-018399号公报、国际公开第WO2006/028206号公报)。例如，在日本实开平05-018399号公报中记载有如下的结构，在贴里有较薄的填塞材料的装饰罩(带填塞材料的装饰罩)的背面通过缝制而安装板状的芯材，并在座椅填充物的表面形成有能够收纳芯材的槽。能够与芯材嵌合的左右一对爪从槽内的壁部延伸，通过使芯材、爪在座椅填充物的槽内嵌合而将带填塞材料的装饰罩安装于座椅填充物。另外，在国际公开第WO2006/028206号公报中记载有如下结构，从两片装饰罩末端分别设有缝边，留出缝边地对装饰罩片之间进行缝制。并且，将缝边的末端(装饰罩末端)分别向装饰罩背面翻折，并通过单缝来安装翻折的缝边、由树脂构成的板状的芯材。在装饰罩背面未安装有芯材的部分粘接独立的填塞材料。并且，在座椅填充物的表面形成有能够与芯材嵌合的凹部，装饰罩的芯材嵌合并粘接于凹部。专利文献1：日本实开平05-018399号公报专利文献2：国际公开第WO2006/028206号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在日本实开平05-018399号公报中，通过使装饰罩的芯材、爪嵌合而能够牢固地将芯材嵌合于槽内。但是，格外需要芯材而部件数量增加。另外，芯材由与槽内的爪嵌合而不易脱落的较硬的原材料构成，是与由无纺布等比较柔软的原材料构成的装饰罩性质不同的原材料，因此通过单缝来缝制芯材、装饰罩并不容易。因此，装饰罩表面的单缝的针脚变得不均匀，装饰罩的外观品质下降，有可能无法实现高级感。此外，需要成形槽、爪并将芯材嵌合于槽内的爪，作业工序变复杂。在国际公开第WO2006/028206号公报中，能够使板状的芯材与凹部嵌合而将装饰罩牢固地安装于座椅填充物上。另外，通过以单缝对芯材、装饰罩的缝边进行缝制，可提高装饰罩的装饰性、即外观设计。但是，另外需要芯材而部件数量增加，并且必须通过粘接剂将芯材粘接于凹部，作业工序变复杂。此外，由于需要在装饰罩背面未安装有芯材的部分粘接独立的填塞材料，因此这一点也使得作业工序变复杂。并且，由于在芯材上未安装(未贴里)有填塞材料，因此安装有芯材的部分不具有缓冲性。因此，对于在座椅座垫中安装有填塞材料的部分与未安装有填塞材料的部分，乘坐者感受到的触感不同，从而感到不舒服而使得就座舒适度下降。本专利技术的目的在于提供一种能够在不增加部件数量的情况下提高外观品质、缓冲性并具有高级感的带填塞材料的座椅的表皮构造。另外，本专利技术的目的在于提供一种作业工序不复杂的带填塞材料的座椅的表皮缝制方法。在本专利技术中，在带填塞材料的装饰罩片的下方通过缝制而进一步安装其它填塞材料，从而在装饰罩的下方重叠有双层填塞材料。即，根据本专利技术的第一方面，一种带填塞材料的座椅的表皮构造，以装饰罩覆盖座椅填充物而作为座椅的表皮，所述装饰罩是对以填塞材料进行了贴里的多片装饰罩片的末端进行缝制而形成的，所述带填塞材料的座椅的表皮构造具备：第一缝制部，在装饰罩片的一端将未以填塞材料进行贴里的部分作为缝边而对装饰罩片末端之间进行缝制而成；第二缝制部，使长条的填塞材料与通过在一端进行的第一缝制部的缝制而连续地成形的装饰罩片里侧的一连串填塞材料重叠，并在连续的装饰罩片的两端对装饰罩片、装饰罩片里侧的填塞材料、与所述一连串填塞材料重叠的长条的填塞材料进行缝制而成；及第三缝制部，在第一缝制部的两侧进一步对装饰罩片的缝边、长条的填塞材料进行缝制而成。根据本专利技术的第二方面，一种带填塞材料的座椅的表皮缝制方法，对以填塞材料进行了贴里的多片装饰罩片的末端进行缝制而形成装饰罩，所述带填塞材料的座椅的表皮缝制方法具备如下的工序：第一缝制工序，在装饰罩片的一端将未以填塞材料进行贴里的部分作为缝边而对装饰罩片末端之间进行缝制，从而形成第一缝制部；第二缝制工序，使长条的填塞材料与通过在一端进行的第一缝制部的缝制而连续地成形的装饰罩片的里侧的一连串填塞材料重叠，并在连续的装饰罩片的两端对装饰罩片、装饰罩片里侧的填塞材料、与所述一连串填塞材料重叠的长条的填塞材料进行缝制而形成第二缝制部；及第三缝制工序，在第一缝制部的两侧进一步对装饰罩片的缝边、长条的填塞材料进行缝制而形成第三缝制部。专利技术效果在第一方面的本专利技术中，无需芯材等与填塞材料不同的性质不同的部件，部件数量不会增加。另外，填塞材料由柔软的材料形成，带填塞材料的装饰罩、独立的长条的填塞材料的缝制比较容易，因此不存在因缝制的针脚不均匀而装饰罩的外观品质下降或无法实现高级感的隐患。此外，在第一缝制部进行缝制而连续成形的带填塞材料的装饰罩片的里侧还重叠配置有长条的填塞材料，因此装饰罩整面具有缓冲性，乘坐者不会感到因安装有填塞材料的部分与未安装有填塞材料的部分的触感的不同而导致的不舒服，就座舒适度不会下降。在第二方面的本专利技术中，无需形成槽、爪并将芯材嵌合于槽内的爪或者在未安装有芯材的部分粘接独立的填塞材料，作业工序不会复杂。附图说明图1表示具有本专利技术的一实施例的带填塞材料的座椅的表皮构造的车辆用座椅的立体图。图2(A)表示在缝制前在装饰罩片上对填塞材料进行贴里的工序的概略说明图，图2(B1)、图2(B1-1)均表示对进行了贴里的装饰罩片的一端进行缝制而成的第一缝制部的概略说明图，图2(B1-2)表示与图2(B1)对应的变形例的第一缝制部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带填塞材料的座椅的表皮构造，以装饰罩覆盖座椅填充物而作为座椅的表皮，所述装饰罩是对以填塞材料进行了贴里的多片装饰罩片的末端进行缝制而形成的，所述带填塞材料的座椅的表皮构造具备：第一缝制部，在装饰罩片的一端将未以填塞材料进行贴里的部分作为缝边而对装饰罩片末端之间进行缝制而成；第二缝制部，使长条的填塞材料与通过在一端进行的第一缝制部的缝制而连续地成形的装饰罩片里侧的一连串填塞材料重叠，并在连续的装饰罩片的两端对装饰罩片、装饰罩片里侧的填塞材料、与所述一连串填塞材料重叠的长条的填塞材料进行缝制而成；及第三缝制部，在第一缝制部的两侧进一步对装饰罩片的缝边、长条的填塞材料进行缝制而成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.03 JP 2014-0183181.一种带填塞材料的座椅的表皮构造，以装饰罩覆盖座椅填充物
而作为座椅的表皮，所述装饰罩是对以填塞材料进行了贴里的多片装
饰罩片的末端进行缝制而形成的，
所述带填塞材料的座椅的表皮构造具备：
第一缝制部，在装饰罩片的一端将未以填塞材料进行贴里的部分
作为缝边而对装饰罩片末端之间进行缝制而成；
第二缝制部，使长条的填塞材料与通过在一端进行的第一缝制部
的缝制而连续地成形的装饰罩片里侧的一连串填塞材料重叠，并在连
续的装饰罩片的两端对装饰罩片、装饰罩片里侧的填塞材料、与所述
一连串填塞材料重叠的长条的填塞材料进行缝制而成；及
第三缝制部，在第一缝制部的两侧进一步对装饰罩片的缝边、长...

【专利技术属性】
技术研发人员：新道隆，
申请(专利权)人：株式会社泰极爱思，
类型：发明
国别省市：日本;JP