【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请主张于2013年11月29日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请NO.10-2013-0147153的优先权及利益,此专利申请的全部内容通过引用的方式被并入到本申请中。本专利技术涉及一种加热元件以及一种用于制造该加热元件的方法。
技术介绍
当在车辆的外部与内部之间存在温度差时,湿气或霜会形成在车辆的窗上。可使用加热玻璃以解决此问题。加热玻璃使用如下原理:通过将加热线片(heatinglinesheet)附接至玻璃表面或在玻璃表面上直接地形成加热线(heatingline)并且将电力(electricpower)施加至加热线的两个端子(bothterminals)来从加热线产生热量,从而增加玻璃表面的温度。具体地,用于将加热提供至车辆前窗同时具有优良的光学特性(opticalproperty)的方法主要被划分成两种类型。第一方法为在整个窗表面上形成透明导电薄膜。形成透明导电薄膜的方法包括通过使用诸如ITO的透明导电氧化物膜或通过形成薄金属层然后在该金属层的上方以及下方使用透明绝缘膜(transparentinsulationfilm)来增加透明度的方法。此方法的优点在于可形成光学上优良导电膜(opticallysuperiorconductivefilm),然而,所存在的缺点在于由于相对高的电阻导致在低电压下可能不会获得合适的发热量(heatingvalue)。第二方法可使用利用金属图案或金属线并且通过
【技术保护点】
一种加热元件,包括:粘合膜;以及导电加热图案,设置在所述粘合膜的至少一个表面上且具有10微米或小于10微米的线高度。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.29 KR 10-2013-01471531.一种加热元件,包括:
粘合膜;以及
导电加热图案,设置在所述粘合膜的至少一个表面上且具有10微米或小
于10微米的线高度。
2.一种加热元件,包括:
粘合膜;
导电加热图案,设置在所述粘合膜的至少一个表面上且具有10微米或小
于10微米的线高度;以及
保护膜,设置在所述粘合膜的设置有所述导电加热图案的表面以及与所
述粘合膜的设置有所述导电加热图案的表面相对的表面中的至少一个表面
上。
3.一种加热元件,包括:
粘合膜;
导电加热图案,设置在所述粘合膜的至少一个表面上且具有10微米或小
于10微米的线高度;
第一透明基板,设置在所述粘合膜的设置有所述导电加热图案的表面上;
以及
第二透明基板,设置在与所述粘合膜的设置有所述导电加热图案的表面
相对的表面上。
4.如权利要求1至3中任一项所述的加热元件,进一步包括设置在所述
粘合膜的设置有所述导电加热图案的表面上的额外的粘合膜。
5.如权利要求1至3中任一项所述的加热元件,其中,所述粘合膜的厚
度为190微米至2000微米。
6.如权利要求1至3中任一项所述的加热元件,其中,所述粘合膜的玻
璃转化温度(Tg)为55℃至90℃。
7.如权利要求1至3中任一项所述的加热元件,其中,所述粘合膜的材
料包括聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、乙烯醋酸乙烯酯(EVA)、聚胺基甲酸酯(PU)
或聚烯烃(PO)。
8.如权利要求1至3中任一项所述的加热元件,其中,与当所述粘合膜
以及所述导电加热图案在小于[粘合膜的玻璃转化温度-10℃]的温度下被层压
时相比,所述粘合膜与所述导电加热图案的接触面积增加。
9.如权利要求1至3中任一项所述的加热元件,其中,与形成所述导电
加热图案的金属的比电阻相比,所述导电加热图案的比电阻为两倍或小于两
倍。
10.如权利要求1至3中任一项所述的加热元件,其中,所述导电加热
图案包含电镀催化剂。
11.如权利要求1至3中任一项所述的加热元件,其中,所述导电加热
图案的线高度的变化为20%或小于20%。
12.如权利要求1至3中任一项所述的加热元件,进一步包括设置在所
述导电加热图案与所述粘合膜的界面处的底涂层或粘性层。
13.如权利要求1至3中任一项所述的加热元件,进一步包括设置在所
述导电加热图案的两端处的汇流条。
14.如权利要求13所述的加热元件,进一步包括连接至所述汇流条的电
力单元。
15.一种用于车辆的窗口,包括如权利要求1或2所述的加热元件。
16.一种用于制造加热元件的方法,包括在粘合膜的至少一个表面上形
成具有10微米或小于10微米的线高度的导电加热图案。
17.如权利要求16所述的用于制造加热元件的方法,其中,在所述粘合
膜的至少一个表面上形成具有10微米或小于10微米的线高度的所述导电加
热图案的操作包括:在所述粘合膜的至少一个表面上热接合具有10微米或小
于10微米的厚度的金属膜;以及通过使所述金属膜图案化来形成所述导电加
热图...
【专利技术属性】
技术研发人员:成知玹,崔贤,金莎拉,李承宪,
申请(专利权)人:LG化学株式会社,
类型:发明
国别省市:韩国;KR
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