本发明专利技术提供一种升降双层阁楼系统，包括箱体，箱体包括顶部敞口的箱体主体和活动连接在箱体主体顶部的箱体顶板，箱体主体的底部设有至少三副升降驱动系统，升降驱动系统的顶端与箱体顶板的下表面连接，并驱动箱体顶板升降；箱体顶板的下面设有层板，层板通过层板升降装置和箱体顶板连接，层板升降装置驱动层板相对于箱体顶板上下升降运动。由于层板升降装置驱动层板相对于箱体顶板上下升降运动；在需要变换为双层阁楼时，通过升降驱动系统将箱体顶板和层板一起向上提升，当箱体顶板和层板提升到设定高度时，再通过层板升降装置驱动层板向下运动，使箱体顶板和层板之间形成较高的空间，便于人员行走和活动，大大提升了上层空间的舒适性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及双层阁楼改进及房车
，特别是一种升降双层阁楼系统及具有阁楼系统的房车。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活水平的提高，房车应用已逐步进入百姓生活。现有的房车一般都是单层结构，明显感觉空间不足，即使有双层结构，上层也是高度不足只能设置床铺满足睡眠需要，不能站立行走。
技术实现思路
本专利技术提供一种升降双层阁楼系统及具有阁楼系统的房车，以解决上述房车上层结构空间不足的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种升降双层阁楼系统，包括箱体，所述箱体包括顶部敞口的箱体主体和活动连接在箱体主体顶部的箱体顶板，所述箱体主体的底部设有至少三副升降驱动系统，所述升降驱动系统的顶端与所述箱体顶板的下表面连接，并驱动所述箱体顶板升降；所述箱体顶板的下面设有层板，所述层板通过层板升降装置和所述箱体顶板连接，所述层板升降装置驱动所述层板相对于所述箱体顶板上下升降运动。本专利技术的有益效果是：由于箱体顶板的下面设有层板，层板通过层板升降装置和箱体顶板连接，层板升降装置驱动层板相对于箱体顶板上下升降运动；在需要变换为双层阁楼时，通过升降驱动系统将箱体顶板和层板一起向上提升，当箱体顶板和层板提升到设定高度时，再通过层板升降装置驱动层板向下运动，使箱体顶板和层板之间形成较高的空间，便于人员行走和活动，大大提升了上层空间的舒适性。本技术的升降双层阁楼系统可以适用于房车、移动宾馆、移动旅行装置等便于移动的阁楼装置和系统。进一步，所述箱体主体的内侧面设置有层板承载支柱，当所述层板通过层板升降装置下降后，所述层板承载支柱支撑所述层板。采用上述进一步方案的有益效果是：通过层板承载支柱来承载和支撑层板，确保了层板的牢固性和稳定性。进一步，所述层板升降装置为剪叉式升降装置，包括第一根支撑杆、第二支撑杆、层板滑块和箱体顶板滑块，所述层板滑块在所述层板上水平滑动，所述箱体顶板滑块在所述箱体顶板上水平滑动，所述第一根支撑杆的中部和所述第二支撑杆的中部铰接，所述第一根支撑杆的一端与所述箱体顶板铰接，所述第一根支撑杆的另一端与所述层板的层板滑块铰接；所述第二根支撑杆的一端与所述层板铰接，所述第二根支撑杆的另一端与所述箱体顶板的箱体顶板滑块铰接。采用上述进一步方案的有益效果是：剪叉式升降装置在具有较长的升高距离的同时，在降低的过程中，剪叉式升降装置基本上不占用箱体顶板和层板之间的空间，确保了在没有箱体顶板和层板在没有被提升前，下层箱体的高度空间。进一步，所述箱体顶板上设有驱动所述箱体顶板滑块在所述箱体顶板上水平滑动的箱体顶板驱动装置；和/或，所述层板上设有驱动所述层板滑块在所述层板上水平滑动的层板驱动装置。采用上述进一步方案的有益效果是：通过箱体顶板驱动装置和层板驱动装置来驱动剪叉式升降装置的升降，实现了自动升降的效果。进一步，所述升降驱动系统为四副，所述四副升降驱动系统均布在所述箱体主体的底部四周的位置上。采用上述进一步方案的有益效果是：四副升降驱动系统具有较强的承载能力，同时，也便于箱体空间的利用。进一步，所述升降驱动系统为电动推杆，所述电动推杆的主体固定在所述箱体主体的底部，所述电动推杆的推杆固定在所述箱体顶板的下表面。采用上述进一步方案的有益效果是：单个电动推杆的承载能力较强，行程较大，稳定性较高，提高了系统的可靠性。进一步，所述层板升降装置为多个，所述多个层板升降装置均布在所述层板的侧面。采用上述进一步方案的有益效果是：多个层板升降装置提高了升降效率，位于层板的侧面，占用层板的空间较小，提高了上层空间的利用效率。进一步，所述箱体顶板驱动装置为电动推杆，所述电动推杆的主体固定在所述箱体顶板上，所述电动推杆的推杆固定在箱体顶板滑块上；所述层板驱动装置为电动推杆，所述电动推杆的主体固定在所述层板上，所述电动推杆的推杆固定在层板滑块上。采用上述进一步方案的有益效果是：电动推杆的承载能力较强，行程较大，稳定性较高，提高了层板升降的稳定性。进一步，所述箱体主体和所述箱体顶板之间设有软体遮阳结构，所述软体遮阳结构在所述升降驱动系统升降方向上的长度大于或等于所述箱体顶板的升降高度。采用上述进一步方案的有益效果是：软体遮阳结构在箱体顶板提升后起到遮挡作用，确保上层空间的密闭性。本专利技术还提供一种房车，包括汽车底盘和设置在所述汽车底盘上的车厢，所述车厢为上述的升降双层阁楼系统。本专利技术房车的有益效果是：由于房车的车厢为上述的升降双层阁楼系统，箱体顶板的下面设有层板，层板通过层板升降装置和箱体顶板连接，层板升降装置驱动层板相对于箱体顶板上下升降运动；在需要变换为双层阁楼时，通过升降驱动系统将箱体顶板和层板一起向上提升，当箱体顶板和层板提升到设定高度时，再通过层板升降装置驱动层板向下运动，使箱体顶板和层板之间形成较高的空间，便于人员行走和活动，大大提升了房车上层空间的舒适性。附图说明图1是本专利技术升降双层阁楼系统侧面结构示意图，图2是本专利技术升降双层阁楼系统侧向剖面结构示意图，图3是剪叉式升降装置的局部结构示意图，图4是本专利技术升降双层阁楼系统正面剖视图，图5是箱体顶板和层板提升后的结构示意图，图6是层板升降装置驱动层板向下运动后的结构示意图，图7是具有升降双层阁楼系统的房车侧向剖面结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：011、箱体主体，0111、层板承载支柱，012、箱体顶板，02、升降驱动系统，021、03、层板，04、层板升降装置，041、第一根支撑杆，042、第二支撑杆，043、层板滑块，044、箱体顶板滑块，045、箱体顶板驱动装置具体实施方式下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步的说明。本专利技术升降双层阁楼系统参见图1至图4，箱体包括顶部敞口的箱体主体011和活动连接在箱体主体011顶部的箱体顶板012，箱体主体011的底部设有至少三副升降驱动系统02，升降驱动系统02的顶端与箱体顶板012的下表面连接，并驱动箱体顶板012升降；箱体顶板012的下面设有层板03，层板03通过层板升降装置04和箱体顶板012连接，层板升降装置04驱动层板03相对于箱体顶板012上下升降运动；箱体主体011的内侧面设置有层板承载支柱0111，当层板03通过层板升降装置04下降后，层板承载支柱0111支撑层板03。层板通过层板升降装置和箱体顶板连接，层板升降装置驱动层板相对于箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种升降双层阁楼系统，包括箱体，所述箱体包括顶部敞口的箱体主体(011)和活动连接在箱体主体(011)顶部的箱体顶板(012)，其特征在于，所述箱体主体(011)的底部设有至少三副升降驱动系统(02)，所述升降驱动系统(02)的顶端与所述箱体顶板(012)的下表面连接，并驱动所述箱体顶板(012)升降；所述箱体顶板(012)的下面设有层板(03)，所述层板(03)通过层板升降装置(04)和所述箱体顶板(012)连接，所述层板升降装置(04)驱动所述层板(03)相对于所述箱体顶板(012)上下升降运动。
【技术特征摘要】
1.一种升降双层阁楼系统，包括箱体，所述箱体包括顶部敞口的箱体主体
(011)和活动连接在箱体主体(011)顶部的箱体顶板(012)，其特征在于，
所述箱体主体(011)的底部设有至少三副升降驱动系统(02)，所述升降驱动
系统(02)的顶端与所述箱体顶板(012)的下表面连接，并驱动所述箱体顶板
(012)升降；所述箱体顶板(012)的下面设有层板(03)，所述层板(03)通
过层板升降装置(04)和所述箱体顶板(012)连接，所述层板升降装置(04)
驱动所述层板(03)相对于所述箱体顶板(012)上下升降运动。
2.根据权利要求1所述的升降双层阁楼系统，其特征在于，所述箱体主体
(011)的内侧面设置有层板承载支柱(0111)，当所述层板(03)通过层板升
降装置(04)下降后，所述层板承载支柱(0111)支撑所述层板(03)。
3.根据权利要求2所述的升降双层阁楼系统，其特征在于，所述层板升降
装置(04)为剪叉式升降装置，包括第一根支撑杆(041)、第二支撑杆(042)、
层板滑块(043)和箱体顶板滑块(044)，所述层板滑块(043)在所述层板(03)
上水平滑动，所述箱体顶板滑块(044)在所述箱体顶板(012)上水平滑动，
所述第一根支撑杆(041)的中部和所述第二支撑杆(042)的中部铰接，所述
第一根支撑杆(041)的一端与所述箱体顶板(012)铰接，所述第一根支撑杆
(041)的另一端与所述层板(03)的层板滑块(043)铰接；所述第二根支撑
杆(042)的一端与所述层板(03)铰接，所述第二根支撑杆(042)的另一端
与所述箱体顶板(012)的箱体顶板滑块(044)铰接。
4.根据权利要求3所述的升降双层阁楼系统，其特征在于，所述箱体顶板
(...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗国荃，朱海岭，
申请(专利权)人：苗国荃，朱海岭，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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