【技术实现步骤摘要】
201610095905
【技术保护点】
一种利用紫外电晕技术检测轨道交通绝缘部件的方法，其特征在于：轨道交通绝缘部件在运行过程中尚未损坏之前会发出紫外光的特征，将轨道交通绝缘部件所发出的紫外光进行分级，利用紫外线传感器检测轨道交通绝缘部件所发出的放电紫外光所处的级别，来判断轨道交通绝缘部件所处的绝缘状况，从而在轨道交通绝缘部件绝缘性能尚未完全破坏之前进行绝缘状况预报，防止轨道交通绝缘部件损坏。
【技术特征摘要】
1.一种利用紫外电晕技术检测轨道交通绝缘部件的方法，其特征在于：轨道交通绝缘
部件在运行过程中尚未损坏之前会发出紫外光的特征，将轨道交通绝缘部件所发出的紫外
光进行分级，利用紫外线传感器检测轨道交通绝缘部件所发出的放电紫外光所处的级别，
来判断轨道交通绝缘部件所处的绝缘状况，从而在轨道交通绝缘部件绝缘性能尚未完全破
坏之前进行绝缘状况预报，防止轨道交通绝缘部件损坏。
2.如权利要求1所述的利用紫外电晕技术检测轨道交通绝缘部件的方法，其特征在于：
所述的利用紫外线传感器检测轨道交通绝缘部件所发出的放电紫外光所处的级别是在轨
道交通绝缘部件绝缘最为薄弱的位置设置紫外线传感器，由紫外线传感器实时对轨道交通
绝缘部件所发出的紫外光进行检测，并将轨道交通绝缘部件所发出的放电紫外光信号转换
为电压信号，再将电压信号经过信号调理电路的滤波放大以及软件系统的滤波处理后，与
设定的阈值进行比较来统计脉冲数，根据脉冲的密集程度来判断电气设备绝缘损坏位置的
放电强度。
3.如权利要求2所述的利用紫外电晕技术检测轨道交通绝缘部件的方法，其特征在于：
所述的利用紫外传感器检测轨道交通绝缘部件所发出的放电紫外光是在轨道交通绝缘部
件最薄弱用的部位安装紫外线传感器，紫外线传感器通过检测轨道交通绝缘部件所发出的
紫外线间接判断放电或者火焰的存在，并按信号强度成正比的输出信号给上位机系统软件
处理分析。
4.如权利要求1所述的利用紫外电晕技术检测轨道交通绝缘部件的方法，其特征在于：
所述的将轨道交通绝缘部件所发出的放电紫外光信号转换为电压信号是紫外线传感器检
测到轨道交通绝缘部件所发出的紫外线后，将把放电紫外光信号转换为电压信号；轨道交
通绝缘部件发生击穿前的临界点首先产生电晕，紫外传感器能够检测到较小的放电脉冲，
发生电弧放电时，放电幅度显著提高，并与电压等级同向增加；随着绝缘破坏增加，放电强
度逐渐增大至跳闸，放电波形幅度发生突变，整个过程符合气体放电发展过程，紫外传感器
能够对气体放电产生的紫外线功率准确测量，输出量化电压信号，依据设定的阈值判定被
试件的绝缘状...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢成昆，彭晓靖，傅德明，
申请(专利权)人：株洲壹星科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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