一种飞机跑道防积雪系统技术方案

本发明专利技术公开了一种飞机跑道防积雪系统，包括起降跑道、鼓风机、抽风机、循环风道、加热装置、排水系统、控制器；所述的控制器开启鼓风机、抽风机、加热装置、辅助风机，积雪由鼓风机吹起，后抽风机将积雪吸入，在滤网阻隔作用下进入下风斜管,经加热装置加热融化后进入排水系统中。本发明专利技术为飞机雪地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，供飞机起飞降落使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机跑道辅助装置领域，具体涉及一种飞机跑道防积雪系统。
技术介绍
目前，多变的天气而导致的飞机延误时有发生，特别是冬季的大雪给飞机起飞降落带来的不便，往往都需对机场进行关闭，造成大量旅客滞留。一方面为天气寒冷对飞机机械部件存在一定影响，另一方面为跑道被积雪冻冰覆盖，飞机无法正常起飞降落；常规的做法为采用清雪除冰车对跑道进行清扫，但此方法效率低下，需多辆同时清扫，耗时长而且清雪除冰车成本高昂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，为飞机雪地冰地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，雪天跑道上无积雪，供飞机起飞降落使用。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种飞机跑道防积雪系统，包括起降跑道、鼓风机、抽风机、循环风道、加热装置、排水系统、控制器，其特征在于：所述的鼓风机、抽风机固定于起降跑道上；所述的循环风道、加热装置埋设于起降跑道下方；所述的循环风道包括上风斜管、水平风管、下风斜管；所述的鼓风机、抽风机与循环风道构成风回路；所述的水平风管一端连接上风斜管，另一端连接下风斜管，所述的水平风管内设有辅助风机；所述的上风斜管上设有排风口，所述的排风口与鼓风机连接；所述的下风斜管上设有滤网、排水口、进风口，所述的滤网设置于下风斜管中部与水平风管的连接处，所述的进风口与抽风机连接，所述的排水口与排水系统连接；所述的加热装置设置于排水口上端；所述的鼓风机、抽风机、加热装置、辅助风机由控制器控制开启与关闭；雪天情况下，所述的控制器开启鼓风机、抽风机、加热装置、辅助风机，积雪由鼓风机吹起，后抽风机将积雪吸入，在滤网阻隔作用下进入下风斜管,经加热装置加热融化后进入排水系统中。进一步的，所述鼓风机与抽风机的布局方式为鼓风机位于起降跑道一侧，另一侧对应位置设置抽风机。进一步的，所述鼓风机与抽风机的布局方式还为鼓风机位于起降跑道一侧，另一侧与对应位置呈10°-20°设置抽风机。进一步的，所述的辅助风机的数量为一个或两个以上，辅助风机的风向与风回路一致。进一步的，所述的水平风管与水平面夹角为0°-30°。进一步的，所述的抽风机上设有分离罩。本专利技术的有益效果是:本专利技术为飞机雪地冰地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，利用鼓风机、抽风机与循环风道构成风回路，雪天情况下，所述的控制器开启鼓风机、抽风机、加热装置、辅助风机，积雪由鼓风机吹起，后抽风机将积雪吸入，在滤网阻隔作用下进入下风斜管,经加热装置加热融化后进入排水系统中。本专利技术结构简便，供飞机在雪地冰地起飞降落使用。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术飞机跑道防积雪系统地面示意图1；图2是本专利技术飞机跑道防积雪系统地面示意图2；图3是本专利技术飞机跑道防积雪系统结构示意图；图4是本专利技术飞机跑道防积雪系统鼓风机示意图；图5是本专利技术飞机跑道防积雪系统抽风机示意图；图中标号说明：起降跑道1、鼓风机2、抽风机3、循环风道4、加热装置6、排水口7、辅助风机8、进风口9、排风口10、分离罩31、上风斜管41、水平风管42、下风斜管43。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。参照图1-5所示，一种飞机跑道防积雪系统，包括起降跑道1、鼓风机2、抽风机3、循环风道4、加热装置6、排水系统、控制器，其特征在于：所述的鼓风机2、抽风机3固定于起降跑道1上；所述的循环风道4、加热装置6埋设于起降跑道1下方；所述的循环风道4包括上风斜管41、水平风管42、下风斜管43；所述的鼓风机2、抽风机3与循环风道4构成风回路；所述的水平风管42一端连接上风斜管41，另一端连接下风斜管43，所述的水平风管42内设有辅助风机8；所述的上风斜管41上设有排风口10，所述的排风口10与鼓风机2连接；所述的下风斜管43上设有滤网5、排水口7、进风口9，所述的滤网5设置于下风斜管43中部与水平风管42的连接处，所述的进风口9与抽风机3连接，所述的排水口7与排水系统连接；所述的加热装置6设置于排水口7上端；所述的鼓风机2、抽风机3、加热装置6、辅助风机8由控制器控制开启与关闭；雪天情况下，所述的控制器开启鼓风机2、抽风机3、加热装置6、辅助风机8，积雪由鼓风机2吹起，后抽风机3将积雪吸入，在滤网5阻隔作用下进入下风斜管43,经加热装置6加热融化后进入排水系统中。进一步的，所述鼓风机2与抽风机3的布局方式为鼓风机2位于起降跑道1一侧，另一侧对应位置设置抽风机3。进一步的，所述鼓风机2与抽风机3的布局方式还为鼓风机2位于起降跑道1一侧，另一侧与对应位置呈10°-20°设置抽风机3。进一步的，所述的辅助风机8的数量为一个或两个以上，辅助风机8的风向与风回路一致。辅助风机8增强风回路效应，增大吸力。进一步的，所述的水平风管42与水平面夹角为0°-30°。水平风管42倾斜有利于雪块掉落，使雪块不易进入水平风管42。进一步的，抽风机3上设有分离罩31。如图3-5，分离罩31防止被吹起的雪块太大，堵塞管道，雪块通过分离罩31分离成小块进入下风斜管43，后由滤网5阻隔作用将其隔离在水平风管42外，直至掉落至加热装置6内将其融化，融化后的雪水进入经排水口7排出进入排水系统中。本专利技术为飞机雪地冰地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，利用鼓风机、抽风机与循环风道构成风回路，雪天情况下，所述的控制器开启鼓风机、抽风机、加热装置、辅助风机，积雪由鼓风机吹起，后抽风机将积雪吸入，在滤网阻隔作用下进入下风斜管,经加热装置加热融化后进入排水系统中。本专利技术结构简便，供飞机在雪地冰地起飞降落使用。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本专利技术；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本专利技术技术方案范围内，利用以上所揭示的
技术实现思路
而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本专利技术的等效实施例；同时,凡依据本专利技术的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本专利技术的技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机跑道防积雪系统，包括起降跑道（1）、鼓风机（2）、抽风机（3）、循环风道（4）、加热装置（6）、排水系统、控制器，其特征在于：所述的鼓风机（2）、抽风机（3）固定于起降跑道（1）上；所述的循环风道（4）、加热装置（6）埋设于起降跑道（1）下方；所述的循环风道（4）包括上风斜管（41）、水平风管（42）、下风斜管（43）；所述的鼓风机（2）、抽风机（3）与循环风道（4）构成风回路；所述的水平风管（42）一端连接上风斜管（41），另一端连接下风斜管（43），所述的水平风管（42）内设有辅助风机（8）；所述的上风斜管（41）上设有排风口（10），所述的排风口（10）与鼓风机（2）连接；所述的下风斜管（43）上设有滤网（5）、排水口（7）、进风口（9），所述的滤网（5）设置于下风斜管（43）中部与水平风管（42）的连接处，所述的进风口（9）与抽风机（3）连接，所述的排水口（7）与排水系统连接；所述的加热装置（6）设置于排水口（7）上端；所述的鼓风机（2）、抽风机（3）、加热装置（6）、辅助风机（8）由控制器控制开启与关闭；雪天情况下，所述的控制器开启鼓风机（2）、抽风机（3）、加热装置（6）、辅助风机（8），积雪由鼓风机（2）吹起，后抽风机（3）将积雪吸入，在滤网（5）阻隔作用下进入下风斜管（43）,经加热装置（6）加热融化后进入排水系统中。...

【技术特征摘要】
1.一种飞机跑道防积雪系统，包括起降跑道（1）、鼓风机（2）、抽风机（3）、循环风道（4）、加热装置（6）、排水系统、控制器，其特征在于：所述的鼓风机（2）、抽风机（3）固定于起降跑道（1）上；所述的循环风道（4）、加热装置（6）埋设于起降跑道（1）下方；所述的循环风道（4）包括上风斜管（41）、水平风管（42）、下风斜管（43）；所述的鼓风机（2）、抽风机（3）与循环风道（4）构成风回路；所述的水平风管（42）一端连接上风斜管（41），另一端连接下风斜管（43），所述的水平风管（42）内设有辅助风机（8）；所述的上风斜管（41）上设有排风口（10），所述的排风口（10）与鼓风机（2）连接；所述的下风斜管（43）上设有滤网（5）、排水口（7）、进风口（9），所述的滤网（5）设置于下风斜管（43）中部与水平风管（42）的连接处，所述的进风口（9）与抽风机（3）连接，所述的排水口（7）与排水系统连接；所述的加热装置（6）设置于排水口（7）上端；所述的鼓风机（2）、抽风机（3）、加热装置（6）、辅助风机（8）由控制器控制开启与关闭；雪天情况下，所述的控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴婷婷，
申请(专利权)人：吴婷婷，
类型：发明
国别省市：浙江;33